Angle d'attaque induit en fonction du coefficient de portance Calculatrice

✖Zone de référence L'origine est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence.ⓘ Origine de la zone de référence [S₀]			+10% -10%
✖Le coefficient de portance Origine est un coefficient sans dimension qui relie la portance générée par un corps de levage à la densité du fluide autour du corps, à la vitesse du fluide et à une zone de référence associée.ⓘ Origine du coefficient de portance [C_l]			+10% -10%
✖L'envergure (ou simplement l'envergure) d'un oiseau ou d'un avion est la distance entre un bout d'aile et l'autre bout d'aile.ⓘ Envergure [b]			+10% -10%

✖L'angle d'attaque induit est l'angle entre le vent relatif local et la direction de la vitesse du courant libre.ⓘ Angle d'attaque induit en fonction du coefficient de portance [α_i]

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Angle d'attaque induit en fonction du coefficient de portance Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Angle d'attaque induit = Origine de la zone de référence*Origine du coefficient de portance/(pi*Envergure^2)
α_i = S₀*C_l/(pi*b^2)
Cette formule utilise 1 Constantes, 4 Variables

Constantes utilisées

pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288

Variables utilisées

Angle d'attaque induit - (Mesuré en Radian) - L'angle d'attaque induit est l'angle entre le vent relatif local et la direction de la vitesse du courant libre.
Origine de la zone de référence - (Mesuré en Mètre carré) - Zone de référence L'origine est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence.
Origine du coefficient de portance - Le coefficient de portance Origine est un coefficient sans dimension qui relie la portance générée par un corps de levage à la densité du fluide autour du corps, à la vitesse du fluide et à une zone de référence associée.
Envergure - (Mesuré en Mètre) - L'envergure (ou simplement l'envergure) d'un oiseau ou d'un avion est la distance entre un bout d'aile et l'autre bout d'aile.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Origine de la zone de référence: 2.21 Mètre carré --> 2.21 Mètre carré Aucune conversion requise
Origine du coefficient de portance: 1.5 --> Aucune conversion requise
Envergure: 2340 Millimètre --> 2.34 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

α_i = S₀*C_l/(pi*b^2) --> 2.21*1.5/(pi*2.34^2)

Évaluer ... ...

α_i = 0.192708976678221

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.192708976678221 Radian -->11.0414110379491 Degré (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

11.0414110379491 ≈ 11.04141 Degré <-- Angle d'attaque induit

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Ravi Khiyani

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indoré

Ravi Khiyani a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< Distribution de levage elliptique Calculatrices

Ascenseur à distance donnée le long de l'envergure

LaTeX Aller Ascenseur à distance = Densité du flux libre*Vitesse du flux libre*Circulation à l'origine*sqrt(1-(2*Distance du centre au point/Envergure)^2)

Circulation à distance donnée le long de l'envergure

LaTeX Aller Circulation = Circulation à l'origine*sqrt(1-(2*Distance du centre au point/Envergure)^2)

Angle d'attaque induit compte tenu du format d'image

LaTeX Aller Angle d'attaque induit = Origine du coefficient de portance/(pi*Rapport d'aspect de l'aile ELD)

Downwash dans la distribution de levage elliptique

LaTeX Aller Lavage vers le bas = -Circulation à l'origine/(2*Envergure)

Angle d'attaque induit en fonction du coefficient de portance Formule

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Angle d'attaque induit = Origine de la zone de référence*Origine du coefficient de portance/(pi*Envergure^2)
α_i = S₀*C_l/(pi*b^2)

Comment l’angle d’attaque affecte-t-il le profil aérodynamique ?

Une augmentation de l'angle d'attaque entraîne une augmentation à la fois de la portance et de la traînée induite, jusqu'à un certain point. Un angle d'attaque trop élevé (généralement autour de 17 degrés) et le flux d'air à travers la surface supérieure de la voilure se détachent, entraînant une perte de portance, également connue sous le nom de décrochage.

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