✖La tension de la courroie du côté tendu est définie comme la tension de la courroie du côté tendu de la courroie.ⓘ Tension de la courroie du côté serré [P₁]			+10% -10%
✖La tension de la courroie du côté lâche est définie comme la tension de la courroie du côté lâche de la courroie.ⓘ Tension de la courroie du côté lâche [P₂]			+10% -10%
✖L'écart entre le roulement latéral du vilebrequin et le volant d'inertie est la distance entre le premier roulement du vilebrequin latéral et la ligne d'application du poids du volant ou depuis le centre du volant.ⓘ Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur [C₁]			+10% -10%
✖Distance entre les roulements1 ⓘ Distance entre les roulements1 [C]			+10% -10%

✖La réaction horizontale au niveau du roulement 2 due à la tension de la courroie est la force de réaction horizontale agissant sur le 2ème roulement du vilebrequin en raison des tensions de la courroie.ⓘ Réaction horizontale sur le roulement 2 du vilebrequin latéral au couple maximal en raison des tensions de la courroie [R'₂]

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Formule

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Réaction horizontale sur le roulement 2 du vilebrequin latéral au couple maximal en raison des tensions de la courroie

Formule

`"R'"_{"2"} = (("P"_{"1"}+"P"_{"2"})*"C"_{"1"})/"C"`

Exemple

`"517.625N"=(("750N"+"260N")*"205mm")/"400mm"`

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Réaction horizontale sur le roulement 2 du vilebrequin latéral au couple maximal en raison des tensions de la courroie Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Réaction horizontale au roulement 2 due à la courroie = ((Tension de la courroie du côté serré+Tension de la courroie du côté lâche)*Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur)/Distance entre les roulements1
R'₂ = ((P₁+P₂)*C₁)/C
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Réaction horizontale au roulement 2 due à la courroie - (Mesuré en Newton) - La réaction horizontale au niveau du roulement 2 due à la tension de la courroie est la force de réaction horizontale agissant sur le 2ème roulement du vilebrequin en raison des tensions de la courroie.
Tension de la courroie du côté serré - (Mesuré en Newton) - La tension de la courroie du côté tendu est définie comme la tension de la courroie du côté tendu de la courroie.
Tension de la courroie du côté lâche - (Mesuré en Newton) - La tension de la courroie du côté lâche est définie comme la tension de la courroie du côté lâche de la courroie.
Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur - (Mesuré en Mètre) - L'écart entre le roulement latéral du vilebrequin et le volant d'inertie est la distance entre le premier roulement du vilebrequin latéral et la ligne d'application du poids du volant ou depuis le centre du volant.
Distance entre les roulements1 - (Mesuré en Mètre) - Distance entre les roulements1

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Tension de la courroie du côté serré: 750 Newton --> 750 Newton Aucune conversion requise
Tension de la courroie du côté lâche: 260 Newton --> 260 Newton Aucune conversion requise
Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur: 205 Millimètre --> 0.205 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Distance entre les roulements1 : 400 Millimètre --> 0.4 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

R'₂ = ((P₁+P₂)*C₁)/C --> ((750+260)*0.205)/0.4

Évaluer ... ...

R'₂ = 517.625

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

517.625 Newton --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

517.625 Newton <-- Réaction horizontale au roulement 2 due à la courroie

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Ravi Khiyani

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indoré

Ravi Khiyani a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

< 8 Réactions des roulements à l'angle du couple maximum Calculatrices

Réaction horizontale sur le roulement 2 du vilebrequin latéral au couple maximal en raison des tensions de la courroie

Aller Réaction horizontale au roulement 2 due à la courroie = ((Tension de la courroie du côté serré+Tension de la courroie du côté lâche)*Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur)/Distance entre les roulements1

Réaction horizontale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral au couple maximal en raison des tensions de la courroie

Aller Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie = ((Tension de la courroie du côté serré+Tension de la courroie du côté lâche)*Roulement latéral de vilebrequin 2 écart par rapport au volant moteur)/Distance entre les roulements1

Réaction verticale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral due à la force radiale au couple maximal

Aller Réaction verticale au roulement 1 en raison de la force radiale = (Force radiale au maneton*(Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1+Distance entre les roulements1 ))/Distance entre les roulements1

Réaction horizontale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral due à la force tangentielle au couple maximal

Aller Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle = (Force tangentielle au maneton*(Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1+Distance entre les roulements1 ))/Distance entre les roulements1

Réaction verticale sur le roulement 2 du vilebrequin latéral due à la force radiale au couple maximal

Aller Réaction verticale au roulement 2 en raison de la force radiale = (Force radiale au maneton*Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1)/Distance entre les roulements1

Réaction horizontale sur le roulement 2 du vilebrequin latéral due à la force tangentielle au couple maximal

Aller Force horizontale au roulement2 par force tangentielle = (Force tangentielle au maneton*Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1)/Distance entre les roulements1

Réaction verticale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral au couple maximal en raison du poids du volant

Aller Réaction verticale au roulement 1 due au volant d'inertie = (Poids du volant*Roulement latéral de vilebrequin 2 écart par rapport au volant moteur)/Distance entre les roulements1

Réaction verticale sur le roulement 2 du vilebrequin latéral au couple maximal en raison du poids du volant

Aller Réaction verticale au roulement 2 due au volant = (Poids du volant*Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur)/Distance entre les roulements1

Réaction horizontale sur le roulement 2 du vilebrequin latéral au couple maximal en raison des tensions de la courroie Formule

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