PPCM de deux nombres

Réaction horizontale sur le roulement 2 du vilebrequin central au PMH en raison de la tension de la courroie Calculatrice

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✖La tension de la courroie du côté tendu est définie comme la tension de la courroie du côté tendu de la courroie.ⓘ Tension de la courroie du côté serré [P₁]			+10% -10%
✖La tension de la courroie du côté lâche est définie comme la tension de la courroie du côté lâche de la courroie.ⓘ Tension de la courroie du côté lâche [P₂]			+10% -10%
✖L'écart entre le roulement central du vilebrequin et le volant d'inertie est la distance entre le troisième roulement d'un vilebrequin central et la ligne d'action du poids du volant d'inertie.ⓘ Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur [c₂]			+10% -10%
✖Distance entre le roulement 2ⓘ Distance entre le roulement 2 [c₁]			+10% -10%

✖La réaction horizontale au roulement 2 par la tension de la courroie est la force de réaction horizontale agissant sur le 2ème roulement du vilebrequin en raison des tensions de la courroie.ⓘ Réaction horizontale sur le roulement 2 du vilebrequin central au PMH en raison de la tension de la courroie [R_h2]

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Réaction horizontale sur le roulement 2 du vilebrequin central au PMH en raison de la tension de la courroie Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Réaction horizontale au roulement 2 par la tension de la courroie = (Tension de la courroie du côté serré+Tension de la courroie du côté lâche)*Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur/Distance entre le roulement 2
R_h2 = (P₁+P₂)*c₂/c₁
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Réaction horizontale au roulement 2 par la tension de la courroie - (Mesuré en Newton) - La réaction horizontale au roulement 2 par la tension de la courroie est la force de réaction horizontale agissant sur le 2ème roulement du vilebrequin en raison des tensions de la courroie.
Tension de la courroie du côté serré - (Mesuré en Newton) - La tension de la courroie du côté tendu est définie comme la tension de la courroie du côté tendu de la courroie.
Tension de la courroie du côté lâche - (Mesuré en Newton) - La tension de la courroie du côté lâche est définie comme la tension de la courroie du côté lâche de la courroie.
Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur - (Mesuré en Mètre) - L'écart entre le roulement central du vilebrequin et le volant d'inertie est la distance entre le troisième roulement d'un vilebrequin central et la ligne d'action du poids du volant d'inertie.
Distance entre le roulement 2 - (Mesuré en Mètre) - Distance entre le roulement 2

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Tension de la courroie du côté serré: 750 Newton --> 750 Newton Aucune conversion requise
Tension de la courroie du côté lâche: 260 Newton --> 260 Newton Aucune conversion requise
Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur: 200 Millimètre --> 0.2 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Distance entre le roulement 2: 219.5 Millimètre --> 0.2195 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

R_h2 = (P₁+P₂)*c₂/c₁ --> (750+260)*0.2/0.2195

Évaluer ... ...

R_h2 = 920.273348519362

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

920.273348519362 Newton --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

920.273348519362 ≈ 920.2733 Newton <-- Réaction horizontale au roulement 2 par la tension de la courroie

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Ravi Khiyani

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indoré

Ravi Khiyani a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

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Réaction verticale sur le roulement 2 du vilebrequin central au PMH en raison de la force sur le maneton

LaTeX Aller Réaction verticale au roulement 2 due au maneton = Forcer sur le maneton*Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre/Distance entre le roulement 1

Réaction verticale sur le roulement 3 du vilebrequin central au PMH en raison du poids du volant

LaTeX Aller Réaction verticale au roulement 3 due au volant = Poids du volant*Écart du roulement de vilebrequin central2 par rapport au volant moteur/Distance entre le roulement 2

Réaction verticale sur le roulement 1 du vilebrequin central au PMH en raison de la force sur le maneton

LaTeX Aller Réaction verticale au roulement 1 due au maneton = Forcer sur le maneton*Écart du roulement de vilebrequin central2 de CrankPinCentre/Distance entre le roulement 1

Force sur le maneton due à la pression du gaz à l'intérieur du cylindre

LaTeX Aller Forcer sur le maneton = pi*Diamètre intérieur du cylindre du moteur^2*Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre/4

Réaction horizontale sur le roulement 2 du vilebrequin central au PMH en raison de la tension de la courroie Formule

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