✖La tension de la courroie du côté tendu est définie comme la tension de la courroie du côté tendu de la courroie.ⓘ Tension de la courroie du côté serré [P₁]			+10% -10%
✖La tension de la courroie du côté lâche est définie comme la tension de la courroie du côté lâche de la courroie.ⓘ Tension de la courroie du côté lâche [P₂]			+10% -10%
✖L'écart entre le roulement latéral du vilebrequin2 et le volant est la distance entre le deuxième roulement du vilebrequin latéral et la ligne d'application du poids du volant ou depuis le centre du volant.ⓘ Écartement latéral du roulement de vilebrequin 2 par rapport au volant moteur [c₂]			+10% -10%
✖Distance entre les roulements1ⓘ Distance entre les roulements1 [c]			+10% -10%

✖La réaction horizontale au niveau du roulement 1 due à la tension de la courroie est la force de réaction horizontale agissant sur le 1er roulement du vilebrequin en raison des tensions de la courroie.ⓘ Réaction horizontale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral en position PMH en raison de la tension de la courroie [R_h1]

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Formule

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Réaction horizontale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral en position PMH en raison de la tension de la courroie

Formule

`"R"_{"h1"} = (("P"_{"1"}+"P"_{"2"})*"c"_{"2"})/"c"`

Exemple

`"336.6667N"=(("750N"+"260N")*"200mm")/"600mm"`

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Réaction horizontale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral en position PMH en raison de la tension de la courroie Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie = ((Tension de la courroie du côté serré+Tension de la courroie du côté lâche)*Écartement latéral du roulement de vilebrequin 2 par rapport au volant moteur)/Distance entre les roulements1
R_h1 = ((P₁+P₂)*c₂)/c
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie - (Mesuré en Newton) - La réaction horizontale au niveau du roulement 1 due à la tension de la courroie est la force de réaction horizontale agissant sur le 1er roulement du vilebrequin en raison des tensions de la courroie.
Tension de la courroie du côté serré - (Mesuré en Newton) - La tension de la courroie du côté tendu est définie comme la tension de la courroie du côté tendu de la courroie.
Tension de la courroie du côté lâche - (Mesuré en Newton) - La tension de la courroie du côté lâche est définie comme la tension de la courroie du côté lâche de la courroie.
Écartement latéral du roulement de vilebrequin 2 par rapport au volant moteur - (Mesuré en Mètre) - L'écart entre le roulement latéral du vilebrequin2 et le volant est la distance entre le deuxième roulement du vilebrequin latéral et la ligne d'application du poids du volant ou depuis le centre du volant.
Distance entre les roulements1 - (Mesuré en Mètre) - Distance entre les roulements1

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Tension de la courroie du côté serré: 750 Newton --> 750 Newton Aucune conversion requise
Tension de la courroie du côté lâche: 260 Newton --> 260 Newton Aucune conversion requise
Écartement latéral du roulement de vilebrequin 2 par rapport au volant moteur: 200 Millimètre --> 0.2 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Distance entre les roulements1: 600 Millimètre --> 0.6 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

R_h1 = ((P₁+P₂)*c₂)/c --> ((750+260)*0.2)/0.6

Évaluer ... ...

R_h1 = 336.666666666667

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

336.666666666667 Newton --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

336.666666666667 ≈ 336.6667 Newton <-- Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< 10+ Réactions des roulements au point mort haut Calculatrices

Réaction horizontale sur le roulement 2 du vilebrequin latéral en position PMH en raison de la tension de la courroie

Aller Réaction horizontale au roulement 2 due à la courroie = ((Tension de la courroie du côté serré+Tension de la courroie du côté lâche)*Écartement latéral du roulement de vilebrequin 1 par rapport au volant moteur)/Distance entre les roulements1

Réaction horizontale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral en position PMH en raison de la tension de la courroie

Aller Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie = ((Tension de la courroie du côté serré+Tension de la courroie du côté lâche)*Écartement latéral du roulement de vilebrequin 2 par rapport au volant moteur)/Distance entre les roulements1

Réaction résultante au palier 1 du vilebrequin latéral en position PMH

Aller Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin 1 = sqrt((Réaction verticale au roulement 1 due au volant+Réaction verticale au roulement 1 due au maneton)^2+Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie^2)

Réaction verticale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral en position PMH en raison de la force sur le maneton

Aller Réaction verticale au roulement 1 due au maneton = (Forcer sur le maneton*(Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1+Distance entre les roulements1))/Distance entre les roulements1

Réaction résultante au palier 1 du vilebrequin latéral à la position PMH compte tenu de la pression de palier

Aller Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin 1 = Pression de roulement du tourillon au roulement 1*Diamètre du tourillon ou de l'arbre au niveau du roulement 1*Longueur du roulement 1 du vilebrequin

Réaction verticale sur le roulement 2 du vilebrequin latéral en position PMH en raison du poids du volant

Aller Réaction verticale au roulement 2 due au volant = (Écartement latéral du roulement de vilebrequin 1 par rapport au volant moteur*Poids du volant)/Distance entre les roulements1

Réaction verticale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral en position PMH en raison du poids du volant

Aller Réaction verticale au roulement 1 due au volant = (Écartement latéral du roulement de vilebrequin 2 par rapport au volant moteur*Poids du volant)/Distance entre les roulements1

Réaction verticale sur le roulement 2 du vilebrequin latéral en position PMH en raison de la force exercée sur le maneton

Aller Réaction verticale au roulement 2 due au maneton = (Forcer sur le maneton*Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1)/Distance entre les roulements1

Distance entre les roulements 1 et 2 du vilebrequin latéral à la position TDC

Aller Distance entre les roulements1 = (Forcer sur le maneton*Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1)/Réaction verticale au roulement 2 due au maneton

Réaction horizontale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral en position PMH par tension de courroie moment donné

Aller Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie = Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant/Écartement latéral du roulement de vilebrequin 1 par rapport au volant moteur

Réaction horizontale sur le roulement 1 du vilebrequin latéral en position PMH en raison de la tension de la courroie Formule

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