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Distance horizontale du centre de gravité de l'essieu arrière sur la roue avant Calculatrice

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Freinage de roue arrière pour voiture de course Freinage des roues avant pour voitures de course Freinage sur toutes les roues pour voiture de course

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Effets sur la roue avant (FW)Effets sur la roue arrière (RW)

✖L'empattement du véhicule est la distance entre le centre de la roue arrière et le point où le frein est appliqué dans une voiture de course.ⓘ Empattement du véhicule [b]			+10% -10%
✖Le coefficient de frottement sur la roue avant est une mesure de la force de frottement exercée par la roue avant sur la route lors du freinage de la roue arrière dans une voiture de course.ⓘ Coefficient de frottement sur la roue avant [μ_FW]			+10% -10%
✖La hauteur du CG du véhicule est la distance verticale du centre de gravité par rapport au niveau du sol d'une voiture de course lors du freinage de la roue arrière.ⓘ Hauteur du CG du véhicule [h]			+10% -10%
✖La réaction normale de la roue avant est la force ascendante exercée par le sol sur la roue avant d'une voiture de course lors du freinage de la roue arrière.ⓘ Réaction normale de la roue avant [R_F]			+10% -10%
✖Le poids du véhicule est le poids total de la voiture de course, y compris le pilote, le carburant et d'autres composants, affectant les performances de freinage de la roue arrière.ⓘ Poids du véhicule [W]			+10% -10%
✖L'angle d'inclinaison de la route est l'angle auquel la route est inclinée, affectant les performances de freinage de la roue arrière de la voiture de course et la stabilité globale.ⓘ Angle d'inclinaison de la route [θ]			+10% -10%

✖La distance horizontale du CG à l'essieu arrière est la distance entre le centre de gravité et l'essieu arrière, affectant la stabilité de la voiture de course lors du freinage de la roue arrière.ⓘ Distance horizontale du centre de gravité de l'essieu arrière sur la roue avant [x]

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Distance horizontale du centre de gravité de l'essieu arrière sur la roue avant Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière = (Empattement du véhicule-Coefficient de frottement sur la roue avant*Hauteur du CG du véhicule)-Réaction normale de la roue avant*(Empattement du véhicule-Coefficient de frottement sur la roue avant*Hauteur du CG du véhicule)/(Poids du véhicule*cos(Angle d'inclinaison de la route))
x = (b-μ_FW*h)-R_F*(b-μ_FW*h)/(W*cos(θ))
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 7 Variables

Fonctions utilisées

cos - Le cosinus d'un angle est le rapport du côté adjacent à l'angle à l'hypoténuse du triangle., cos(Angle)

Variables utilisées

Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière - (Mesuré en Mètre) - La distance horizontale du CG à l'essieu arrière est la distance entre le centre de gravité et l'essieu arrière, affectant la stabilité de la voiture de course lors du freinage de la roue arrière.
Empattement du véhicule - (Mesuré en Mètre) - L'empattement du véhicule est la distance entre le centre de la roue arrière et le point où le frein est appliqué dans une voiture de course.
Coefficient de frottement sur la roue avant - Le coefficient de frottement sur la roue avant est une mesure de la force de frottement exercée par la roue avant sur la route lors du freinage de la roue arrière dans une voiture de course.
Hauteur du CG du véhicule - (Mesuré en Mètre) - La hauteur du CG du véhicule est la distance verticale du centre de gravité par rapport au niveau du sol d'une voiture de course lors du freinage de la roue arrière.
Réaction normale de la roue avant - (Mesuré en Newton) - La réaction normale de la roue avant est la force ascendante exercée par le sol sur la roue avant d'une voiture de course lors du freinage de la roue arrière.
Poids du véhicule - (Mesuré en Newton) - Le poids du véhicule est le poids total de la voiture de course, y compris le pilote, le carburant et d'autres composants, affectant les performances de freinage de la roue arrière.
Angle d'inclinaison de la route - (Mesuré en Radian) - L'angle d'inclinaison de la route est l'angle auquel la route est inclinée, affectant les performances de freinage de la roue arrière de la voiture de course et la stabilité globale.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Empattement du véhicule: 2.7 Mètre --> 2.7 Mètre Aucune conversion requise
Coefficient de frottement sur la roue avant: 0.456032 --> Aucune conversion requise
Hauteur du CG du véhicule: 0.007919 Mètre --> 0.007919 Mètre Aucune conversion requise
Réaction normale de la roue avant: 7103 Newton --> 7103 Newton Aucune conversion requise
Poids du véhicule: 13000 Newton --> 13000 Newton Aucune conversion requise
Angle d'inclinaison de la route: 10 Degré --> 0.1745329251994 Radian (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

x = (b-μ_FW*h)-R_F*(b-μ_FW*h)/(W*cos(θ)) --> (2.7-0.456032*0.007919)-7103*(2.7-0.456032*0.007919)/(13000*cos(0.1745329251994))

Évaluer ... ...

x = 1.2003958974426

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

1.2003958974426 Mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

1.2003958974426 ≈ 1.200396 Mètre <-- Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Péri Krishna Karthik

Institut national de technologie de Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Péri Krishna Karthik a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par sanjay shiva

institut national de technologie hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

sanjay shiva a validé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

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Distance horizontale du centre de gravité de l'essieu arrière sur la roue avant

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Poids du véhicule sur la roue avant

LaTeX Aller Poids du véhicule = Réaction normale de la roue avant/((Empattement du véhicule-Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière)*cos(Angle d'inclinaison de la route)/(Empattement du véhicule+Coefficient de frottement sur la roue avant*Hauteur du CG du véhicule))

Hauteur du centre de gravité depuis la surface de la route sur la roue avant

LaTeX Aller Hauteur du CG du véhicule = (Poids du véhicule*(Empattement du véhicule-Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière)*cos(Angle d'inclinaison de la route)/Réaction normale de la roue avant-Empattement du véhicule)/Coefficient de frottement sur la roue avant

Force de réaction normale à la roue avant

LaTeX Aller Réaction normale de la roue avant = Poids du véhicule*(Empattement du véhicule-Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière)*cos(Angle d'inclinaison de la route)/(Empattement du véhicule+Coefficient de frottement sur la roue avant*Hauteur du CG du véhicule)

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Définir l'essieu arrière ?

L'essieu arrière est un élément clé de la transmission d'un véhicule qui relie les roues arrière et supporte le poids du véhicule. Il transmet la puissance du moteur, via le différentiel, aux roues arrière, leur permettant de tourner et de propulser le véhicule vers l'avant. L'essieu arrière joue également un rôle dans le maintien de l'alignement des roues et assure une bonne tenue de route et une bonne stabilité. Il peut s'agir soit d'un essieu moteur, qui transmet la puissance, soit d'un essieu fixe, qui ne supporte que le poids.

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