Moment de charnière pour une force de bâton donnée Calculatrice

✖Stick Force est la force exercée sur le manche par le pilote d'un avion en vol.ⓘ Force du bâton [𝙁]			+10% -10%
✖La longueur du manche est la longueur du manche de commande (pour déplacer la gouverne) d'un avion.ⓘ Longueur du bâton [𝒍_s]			+10% -10%
✖L'angle de déflexion du manche est l'angle que fait le manche de commande (utilisé pour déplacer la gouverne) d'un avion avec la verticale.ⓘ Angle de déflexion du bâton [δ_s]			+10% -10%
✖L'angle de déflexion de la gouverne de profondeur est l'angle que fait la gouverne de profondeur d'un avion avec l'horizontale pour une force de manche appliquée.ⓘ Angle de déviation de l'ascenseur [δ_e]			+10% -10%

✖Le moment charnière est le moment agissant sur une gouverne que le pilote doit surmonter en exerçant une force sur le manche de commande.ⓘ Moment de charnière pour une force de bâton donnée [𝑯_𝒆]

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Moment de charnière pour une force de bâton donnée Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Moment de charnière = Force du bâton*Longueur du bâton*Angle de déflexion du bâton/Angle de déviation de l'ascenseur
𝑯_𝒆 = 𝙁*𝒍_s*δ_s/δ_e
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Moment de charnière - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment charnière est le moment agissant sur une gouverne que le pilote doit surmonter en exerçant une force sur le manche de commande.
Force du bâton - (Mesuré en Newton) - Stick Force est la force exercée sur le manche par le pilote d'un avion en vol.
Longueur du bâton - (Mesuré en Mètre) - La longueur du manche est la longueur du manche de commande (pour déplacer la gouverne) d'un avion.
Angle de déflexion du bâton - (Mesuré en Radian) - L'angle de déflexion du manche est l'angle que fait le manche de commande (utilisé pour déplacer la gouverne) d'un avion avec la verticale.
Angle de déviation de l'ascenseur - (Mesuré en Radian) - L'angle de déflexion de la gouverne de profondeur est l'angle que fait la gouverne de profondeur d'un avion avec l'horizontale pour une force de manche appliquée.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Force du bâton: 23.25581 Newton --> 23.25581 Newton Aucune conversion requise
Longueur du bâton: 0.215 Mètre --> 0.215 Mètre Aucune conversion requise
Angle de déflexion du bâton: 0.5 Radian --> 0.5 Radian Aucune conversion requise
Angle de déviation de l'ascenseur: 0.1 Radian --> 0.1 Radian Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

𝑯_𝒆 = 𝙁*𝒍_s*δ_s/δ_e --> 23.25581*0.215*0.5/0.1

Évaluer ... ...

𝑯_𝒆 = 24.99999575

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

24.99999575 Newton-mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

24.99999575 ≈ 25 Newton-mètre <-- Moment de charnière

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Vinay Mishra

Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Maiarutselvan V

Collège de technologie PSG (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

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Vitesse de vol étant donné le coefficient de moment de charnière d'ascenseur

LaTeX Aller Vitesse de vol = sqrt(Moment de charnière/(Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Zone d'ascenseur*Accord d'ascenseur))

Zone d'ascenseur étant donné le coefficient de moment de charnière

LaTeX Aller Zone d'ascenseur = Moment de charnière/(Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Accord d'ascenseur)

Coefficient de moment de charnière d'ascenseur

LaTeX Aller Coefficient de moment de charnière = Moment de charnière/(0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Zone d'ascenseur*Accord d'ascenseur)

Moment de charnière d'ascenseur étant donné le coefficient de moment de charnière

LaTeX Aller Moment de charnière = Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Zone d'ascenseur*Accord d'ascenseur

Moment de charnière pour une force de bâton donnée Formule

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Moment de charnière = Force du bâton*Longueur du bâton*Angle de déflexion du bâton/Angle de déviation de l'ascenseur
𝑯_𝒆 = 𝙁*𝒍_s*δ_s/δ_e

Qu'est-ce que la stabilité des aéronefs?

La stabilité est la capacité d'un aéronef à corriger les conditions qui agissent sur lui, comme la turbulence ou les commandes de vol.

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