PPCM de trois nombres

Hauteur du centre de gravité utilisant le retard sur la roue arrière Calculatrice

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Freinage de roue arrière pour voiture de course Freinage des roues avant pour voitures de course Freinage sur toutes les roues pour voiture de course

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Effets sur la roue arrière (RW)Effets sur la roue avant (FW)

✖Le coefficient de frottement sur la roue arrière est une mesure de la résistance au mouvement entre la roue arrière et la surface de la route lors du freinage d'une voiture de course.ⓘ Coefficient de frottement sur la roue arrière [μ_RW]			+10% -10%
✖L'empattement du véhicule est la distance entre le centre de la roue arrière et le point où le frein est appliqué dans une voiture de course.ⓘ Empattement du véhicule [b]			+10% -10%
✖La distance horizontale du CG à l'essieu arrière est la distance entre le centre de gravité et l'essieu arrière, affectant la stabilité de la voiture de course lors du freinage de la roue arrière.ⓘ Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière [x]			+10% -10%
✖L'angle d'inclinaison de la route est l'angle auquel la route est inclinée, affectant les performances de freinage de la roue arrière de la voiture de course et la stabilité globale.ⓘ Angle d'inclinaison de la route [θ]			+10% -10%
✖Le ralentissement au freinage est le taux de diminution de la vitesse d'une voiture de course lorsque le frein de la roue arrière est appliqué pour ralentir ou arrêter le véhicule.ⓘ Ralentissement du freinage [a]			+10% -10%

✖La hauteur du CG du véhicule est la distance verticale du centre de gravité par rapport au niveau du sol d'une voiture de course lors du freinage de la roue arrière.ⓘ Hauteur du centre de gravité utilisant le retard sur la roue arrière [h]

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Formule

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Hauteur du centre de gravité utilisant le retard sur la roue arrière

Formule

h = \frac{\frac{μ RW \cdot (b - x) \cdot \cos (θ)}{(\frac{a}{[g]}) + \sin (θ)} - b}{μ RW}

Exemple

0.007919 m = \frac{\frac{0.48 \cdot (2.7 m - 1.2 m) \cdot \cos (10 °)}{(\frac{0.86885 m/s²}{[g]}) + \sin (10 °)} - 2.7 m}{0.48}

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Hauteur du centre de gravité utilisant le retard sur la roue arrière Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Hauteur du CG du véhicule = ((Coefficient de frottement sur la roue arrière*(Empattement du véhicule-Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière)*cos(Angle d'inclinaison de la route))/((Ralentissement du freinage/[g])+sin(Angle d'inclinaison de la route))-Empattement du véhicule)/Coefficient de frottement sur la roue arrière
h = ((μ_RW*(b-x)*cos(θ))/((a/[g])+sin(θ))-b)/μ_RW
Cette formule utilise 1 Constantes, 2 Les fonctions, 6 Variables

Constantes utilisées

[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre Valeur prise comme 9.80665

Fonctions utilisées

sin - Le sinus est une fonction trigonométrique qui décrit le rapport entre la longueur du côté opposé d'un triangle rectangle et la longueur de l'hypoténuse., sin(Angle)
cos - Le cosinus d'un angle est le rapport du côté adjacent à l'angle à l'hypoténuse du triangle., cos(Angle)

Variables utilisées

Hauteur du CG du véhicule - (Mesuré en Mètre) - La hauteur du CG du véhicule est la distance verticale du centre de gravité par rapport au niveau du sol d'une voiture de course lors du freinage de la roue arrière.
Coefficient de frottement sur la roue arrière - Le coefficient de frottement sur la roue arrière est une mesure de la résistance au mouvement entre la roue arrière et la surface de la route lors du freinage d'une voiture de course.
Empattement du véhicule - (Mesuré en Mètre) - L'empattement du véhicule est la distance entre le centre de la roue arrière et le point où le frein est appliqué dans une voiture de course.
Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière - (Mesuré en Mètre) - La distance horizontale du CG à l'essieu arrière est la distance entre le centre de gravité et l'essieu arrière, affectant la stabilité de la voiture de course lors du freinage de la roue arrière.
Angle d'inclinaison de la route - (Mesuré en Radian) - L'angle d'inclinaison de la route est l'angle auquel la route est inclinée, affectant les performances de freinage de la roue arrière de la voiture de course et la stabilité globale.
Ralentissement du freinage - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - Le ralentissement au freinage est le taux de diminution de la vitesse d'une voiture de course lorsque le frein de la roue arrière est appliqué pour ralentir ou arrêter le véhicule.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Coefficient de frottement sur la roue arrière: 0.48 --> Aucune conversion requise
Empattement du véhicule: 2.7 Mètre --> 2.7 Mètre Aucune conversion requise
Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière: 1.2 Mètre --> 1.2 Mètre Aucune conversion requise
Angle d'inclinaison de la route: 10 Degré --> 0.1745329251994 Radian (Vérifiez la conversion ici)
Ralentissement du freinage: 0.86885 Mètre / Carré Deuxième --> 0.86885 Mètre / Carré Deuxième Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

h = ((μ_RW*(b-x)*cos(θ))/((a/[g])+sin(θ))-b)/μ_RW --> ((0.48*(2.7-1.2)*cos(0.1745329251994))/((0.86885/[g])+sin(0.1745329251994))-2.7)/0.48

Évaluer ... ...

h = 0.00791865497482558

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.00791865497482558 Mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.00791865497482558 ≈ 0.007919 Mètre <-- Hauteur du CG du véhicule

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Péri Krishna Karthik

Institut national de technologie de Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Péri Krishna Karthik a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par sanjay shiva

institut national de technologie hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

sanjay shiva a validé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

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Coefficient de friction utilisant le retard sur la roue arrière

Aller Coefficient de frottement sur la roue arrière = ((Ralentissement du freinage/[g]+sin(Angle d'inclinaison de la route))*Empattement du véhicule)/((Empattement du véhicule-Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière)*cos(Angle d'inclinaison de la route)-((Ralentissement du freinage/[g]+sin(Angle d'inclinaison de la route))*Hauteur du CG du véhicule))

Coefficient de frottement entre la roue et la surface de la route sur la roue arrière

Aller Coefficient de frottement sur la roue arrière = (Réaction normale de la roue arrière*Empattement du véhicule-Poids du véhicule*Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière*cos(Angle d'inclinaison de la route))/(Hauteur du CG du véhicule*(Poids du véhicule*cos(Angle d'inclinaison de la route)-Réaction normale de la roue arrière))

Poids du véhicule sur la roue arrière

Aller Poids du véhicule = Réaction normale de la roue arrière/((Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière+Coefficient de frottement sur la roue arrière*Hauteur du CG du véhicule)*cos(Angle d'inclinaison de la route)/(Empattement du véhicule+Coefficient de frottement sur la roue arrière*Hauteur du CG du véhicule))

Force de réaction normale à la roue arrière

Aller Réaction normale de la roue arrière = Poids du véhicule*(Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière+Coefficient de frottement sur la roue arrière*Hauteur du CG du véhicule)*cos(Angle d'inclinaison de la route)/(Empattement du véhicule+Coefficient de frottement sur la roue arrière*Hauteur du CG du véhicule)

Hauteur du centre de gravité utilisant le retard sur la roue arrière Formule

Qu'est-ce que le ralentissement d'un véhicule ?

Le ralentissement d'un véhicule fait référence au processus de ralentissement ou de décélération. Il s'agit de la vitesse à laquelle la vitesse d'un véhicule diminue lorsque les freins sont appliqués ou lorsque d'autres forces de décélération, comme le frein moteur, sont utilisées. Le ralentissement est essentiel pour un arrêt contrôlé et une conduite sûre, et il dépend de facteurs tels que l'efficacité du système de freinage, l'état de la route et le poids du véhicule. Un ralentissement approprié assure la stabilité et aide à prévenir les accidents.

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