Calculatrice A à Z
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Procédé de design
✖
Le poids à vide opérationnel est la somme du poids à vide et de l'équipage plus ses bagages.
ⓘ
Poids à vide en fonctionnement [W
E
]
Unité de masse atomique
Dalton
Masse électronique (repos)
Grain
Gramme
Kilogramme
Kilolivre
Mégagramme
Microgramme
Milligramme
Once
Livre
Livre
Masse solaire
Ton (Assay) (UK)
Ton (dosage) (US)
Tonne (Longue)
Ton (métrique)
Tonne (Court)
Tonne
+10%
-10%
✖
Le poids utile fait référence à la partie du poids total de l'avion qui est disponible pour transporter la charge utile, les passagers et le fret, à l'exclusion du poids de la structure et des équipements essentiels.
ⓘ
Poids utile [W
U
]
Unité de masse atomique
Dalton
Masse électronique (repos)
Grain
Gramme
Kilogramme
Kilolivre
Mégagramme
Microgramme
Milligramme
Once
Livre
Livre
Masse solaire
Ton (Assay) (UK)
Ton (dosage) (US)
Tonne (Longue)
Ton (métrique)
Tonne (Court)
Tonne
+10%
-10%
✖
Le poids brut d'un avion fait référence au poids total d'un avion, y compris sa structure, sa charge utile (telle que les passagers, le fret et le carburant) et tout équipement ou disposition supplémentaire.
ⓘ
Poids brut [W
G
]
Unité de masse atomique
Dalton
Masse électronique (repos)
Grain
Gramme
Kilogramme
Kilolivre
Mégagramme
Microgramme
Milligramme
Once
Livre
Livre
Masse solaire
Ton (Assay) (UK)
Ton (dosage) (US)
Tonne (Longue)
Ton (métrique)
Tonne (Court)
Tonne
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Poids brut Solution
ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Poids brut
=
Poids à vide en fonctionnement
+
Poids utile
W
G
=
W
E
+
W
U
Cette formule utilise
3
Variables
Variables utilisées
Poids brut
-
(Mesuré en Kilogramme)
- Le poids brut d'un avion fait référence au poids total d'un avion, y compris sa structure, sa charge utile (telle que les passagers, le fret et le carburant) et tout équipement ou disposition supplémentaire.
Poids à vide en fonctionnement
-
(Mesuré en Kilogramme)
- Le poids à vide opérationnel est la somme du poids à vide et de l'équipage plus ses bagages.
Poids utile
-
(Mesuré en Kilogramme)
- Le poids utile fait référence à la partie du poids total de l'avion qui est disponible pour transporter la charge utile, les passagers et le fret, à l'exclusion du poids de la structure et des équipements essentiels.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Poids à vide en fonctionnement:
8890 Kilogramme --> 8890 Kilogramme Aucune conversion requise
Poids utile:
7865 Kilogramme --> 7865 Kilogramme Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
W
G
= W
E
+W
U
-->
8890+7865
Évaluer ... ...
W
G
= 16755
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
16755 Kilogramme --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
16755 Kilogramme
<--
Poids brut
(Calcul effectué en 00.004 secondes)
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Estimation du poids
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Poids brut
Crédits
Créé par
Himanshu Sharma
Institut national de technologie, Hamirpur
(NIT)
,
Himachal Pradesh
Himanshu Sharma a créé cette calculatrice et 50+ autres calculatrices!
Vérifié par
Kartikay Pandit
Institut national de technologie
(LENTE)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!
<
Estimation du poids Calculatrices
Poids zéro carburant
LaTeX
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Poids de carburant nul
=
Poids à vide en fonctionnement
+
Charge utile
Masse à l'atterrissage compte tenu de la masse au décollage et de la masse du carburant de mission
LaTeX
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Poids à l'atterrissage
=
Masse au décollage
-
Charge de carburant
Poids à vide en fonctionnement
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Poids à vide en fonctionnement
=
Poids brut
-
Poids utile
Poids brut
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Poids brut
=
Poids à vide en fonctionnement
+
Poids utile
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Poids brut Formule
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Poids brut
=
Poids à vide en fonctionnement
+
Poids utile
W
G
=
W
E
+
W
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