Résistance au gradient du véhicule Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Résistance au gradient = Poids du véhicule en Newtons*Accélération due à la gravité*sin(Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale)
Fg = Mv*g*sin(α)
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 4 Variables
Fonctions utilisées
sin - Le sinus est une fonction trigonométrique qui décrit le rapport entre la longueur du côté opposé d'un triangle rectangle et la longueur de l'hypoténuse., sin(Angle)
Variables utilisées
Résistance au gradient - (Mesuré en Newton) - La résistance du gradient est l'opposition au mouvement d'un pneu sur une voiture de course, influencée par des facteurs tels que la surface de la route, le composé du pneu et la vitesse du véhicule.
Poids du véhicule en Newtons - (Mesuré en Newton) - Le poids du véhicule en Newtons est le poids total du véhicule en Newtons, affectant le comportement des pneus et les performances globales de la voiture de course.
Accélération due à la gravité - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - L'accélération due à la gravité est la force vers le bas exercée sur les pneus d'une voiture de course, affectant sa vitesse, sa maniabilité et ses performances globales sur une piste.
Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale - (Mesuré en Radian) - L'angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale est l'angle auquel la surface du sol s'écarte du plan horizontal, affectant le comportement des pneus de la voiture de course.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Poids du véhicule en Newtons: 9000 Newton --> 9000 Newton Aucune conversion requise
Accélération due à la gravité: 9.8 Mètre / Carré Deuxième --> 9.8 Mètre / Carré Deuxième Aucune conversion requise
Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale: 0.524 Radian --> 0.524 Radian Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Fg = Mv*g*sin(α) --> 9000*9.8*sin(0.524)
Évaluer ... ...
Fg = 44130.6433498064
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
44130.6433498064 Newton --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
44130.6433498064 44130.64 Newton <-- Résistance au gradient
(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Adnan Syed
Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore
Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

Roulement et glissement des pneus Calculatrices

Résistance au gradient du véhicule
​ LaTeX ​ Aller Résistance au gradient = Poids du véhicule en Newtons*Accélération due à la gravité*sin(Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale)
Coefficient de résistance au roulement
​ LaTeX ​ Aller Coefficient de résistance au roulement = Distance du couple opposé par rapport à la verticale/Rayon de roue effectif
Résistance au roulement des roues
​ LaTeX ​ Aller Résistance au roulement de la roue = Charge normale sur les roues*Coefficient de résistance au roulement
Rayon de roulement du pneu
​ LaTeX ​ Aller Rayon de roulement du pneu = 2/3*Rayon géométrique du pneu+1/3*Hauteur de charge du pneu

Résistance au gradient du véhicule Formule

​LaTeX ​Aller
Résistance au gradient = Poids du véhicule en Newtons*Accélération due à la gravité*sin(Angle d'inclinaison du sol par rapport à l'horizontale)
Fg = Mv*g*sin(α)

Quelle est la résistance au gradient offerte par le véhicule ?

Lorsque le véhicule monte une pente, une composante de son poids travaille dans une direction opposée à son mouvement. Si une certaine énergie n'est pas fournie pour surmonter cette force de recul, le véhicule ralentira, calera et reculera. Si le véhicule monte une pente de θ, alors le poids du véhicule, W, a deux composantes : l'une perpendiculaire à la surface de la route (avec une valeur W·Cos θ) et l'autre le long de la surface de la route (avec une valeur W·Sin θ). La composante le long de la surface de la route est celle qui tente de restreindre le mouvement.

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