Rapport de démultiplication étant donné le coefficient de moment de charnière Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Rapport de démultiplication = Force du bâton/(Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Zone d'ascenseur*Accord d'ascenseur)
𝑮 = 𝙁/(Che*0.5*ρ*V^2*Se*ce)
Cette formule utilise 7 Variables
Variables utilisées
Rapport de démultiplication - (Mesuré en 1 par mètre) - Le ratio de transmission est une mesure de l'avantage mécanique fourni par le système de contrôle d'un avion.
Force du bâton - (Mesuré en Newton) - Stick Force est la force exercée sur le manche par le pilote d'un avion en vol.
Coefficient de moment de charnière - Le coefficient de moment charnière est le coefficient associé au moment charnière de la gouverne d'un avion.
Densité - (Mesuré en Kilogramme par mètre cube) - La densité d'écoulement fait référence à la masse par unité de volume d'un fluide dans lequel l'avion se déplace.
Vitesse de vol - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse de vol fait référence à la vitesse à laquelle un avion se déplace dans les airs.
Zone d'ascenseur - (Mesuré en Mètre carré) - La zone de profondeur est la zone de la gouverne chargée de fournir un mouvement de tangage à un avion.
Accord d'ascenseur - (Mesuré en Mètre) - La corde d'ascenseur est la longueur de corde d'un ascenseur mesurée depuis sa ligne charnière jusqu'au bord de fuite.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Force du bâton: 23.25581 Newton --> 23.25581 Newton Aucune conversion requise
Coefficient de moment de charnière: 0.770358 --> Aucune conversion requise
Densité: 1.225 Kilogramme par mètre cube --> 1.225 Kilogramme par mètre cube Aucune conversion requise
Vitesse de vol: 60 Mètre par seconde --> 60 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Zone d'ascenseur: 0.02454 Mètre carré --> 0.02454 Mètre carré Aucune conversion requise
Accord d'ascenseur: 0.6 Mètre --> 0.6 Mètre Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
𝑮 = 𝙁/(Che*0.5*ρ*V^2*Se*ce) --> 23.25581/(0.770358*0.5*1.225*60^2*0.02454*0.6)
Évaluer ... ...
𝑮 = 0.929831963090966
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.929831963090966 1 par mètre --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
0.929831963090966 0.929832 1 par mètre <-- Rapport de démultiplication
(Calcul effectué en 00.011 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Vinay Mishra
Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!
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Vérifié par Maiarutselvan V
Collège de technologie PSG (PSGCT), Coimbatore
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Forces de collage et moments de charnière Calculatrices

Vitesse de vol étant donné le coefficient de moment de charnière d'ascenseur
​ LaTeX ​ Aller Vitesse de vol = sqrt(Moment de charnière/(Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Zone d'ascenseur*Accord d'ascenseur))
Zone d'ascenseur étant donné le coefficient de moment de charnière
​ LaTeX ​ Aller Zone d'ascenseur = Moment de charnière/(Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Accord d'ascenseur)
Coefficient de moment de charnière d'ascenseur
​ LaTeX ​ Aller Coefficient de moment de charnière = Moment de charnière/(0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Zone d'ascenseur*Accord d'ascenseur)
Moment de charnière d'ascenseur étant donné le coefficient de moment de charnière
​ LaTeX ​ Aller Moment de charnière = Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Zone d'ascenseur*Accord d'ascenseur

Rapport de démultiplication étant donné le coefficient de moment de charnière Formule

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Rapport de démultiplication = Force du bâton/(Coefficient de moment de charnière*0.5*Densité*Vitesse de vol^2*Zone d'ascenseur*Accord d'ascenseur)
𝑮 = 𝙁/(Che*0.5*ρ*V^2*Se*ce)

Qu'est-ce que le tremblement des avions?

Le tremblement est une vibration de l'aéronef qui peut apparaître lors des manœuvres à vitesse de croisière. En fonction de l'angle d'attaque, l'écoulement peut contenir des séparations, qui constituent une excitation aérodynamique.

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