Efficacité de conversion de carburant Calculatrice

✖Le travail effectué par cycle dans le moteur IC est défini comme le travail effectué pour pousser le piston vers le bas pendant la course motrice du cycle ottoman dans le moteur IC.ⓘ Travail effectué par cycle dans le moteur IC [W]			+10% -10%
✖La masse de carburant ajoutée par cycle est définie comme le carburant qui devient combustible en un cycle.ⓘ Masse de carburant ajoutée par cycle [m_f]			+10% -10%
✖Le pouvoir calorifique du combustible est défini comme l’énergie chimique par unité de masse du combustible.ⓘ Pouvoir calorifique du combustible [Q_HV]			+10% -10%

✖L'efficacité de conversion du carburant est définie comme le rapport entre le travail produit par cycle et la quantité d'énergie combustible fournie par cycle qui peut être libérée lors du processus de combustion.ⓘ Efficacité de conversion de carburant [η_f]

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Efficacité de conversion de carburant Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Efficacité de conversion de carburant = Travail effectué par cycle dans le moteur IC/(Masse de carburant ajoutée par cycle*Pouvoir calorifique du combustible)
η_f = W/(m_f*Q_HV)
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Efficacité de conversion de carburant - L'efficacité de conversion du carburant est définie comme le rapport entre le travail produit par cycle et la quantité d'énergie combustible fournie par cycle qui peut être libérée lors du processus de combustion.
Travail effectué par cycle dans le moteur IC - (Mesuré en Joule) - Le travail effectué par cycle dans le moteur IC est défini comme le travail effectué pour pousser le piston vers le bas pendant la course motrice du cycle ottoman dans le moteur IC.
Masse de carburant ajoutée par cycle - La masse de carburant ajoutée par cycle est définie comme le carburant qui devient combustible en un cycle.
Pouvoir calorifique du combustible - (Mesuré en Joule par Kilogramme) - Le pouvoir calorifique du combustible est défini comme l’énergie chimique par unité de masse du combustible.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Travail effectué par cycle dans le moteur IC: 100 Kilojoule --> 100000 Joule (Vérifiez la conversion ici)
Masse de carburant ajoutée par cycle: 0.005 --> Aucune conversion requise
Pouvoir calorifique du combustible: 50000 Kilojoule par Kilogramme --> 50000000 Joule par Kilogramme (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

η_f = W/(m_f*Q_HV) --> 100000/(0.005*50000000)

Évaluer ... ...

η_f = 0.4

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.4 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.4 <-- Efficacité de conversion de carburant

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Accueil » La physique » Moteur CI » Paramètres de performances du moteur » Mécanique » Pour moteur 4 temps » Efficacité de conversion de carburant

Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

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Puissance indiquée du moteur à quatre temps

LaTeX Aller Puissance indiquée = (Nombre de cylindres*Pression effective moyenne*Longueur de course*Aire de section transversale*(La vitesse du moteur))/(2)

Pression effective moyenne au freinage des moteurs 4S compte tenu de la puissance de freinage

LaTeX Aller Pression effective moyenne des freins = (2*Puissance de freinage)/(Longueur de course*Aire de section transversale*(La vitesse du moteur))

Couple moteur donné Bmep

LaTeX Aller Pression effective moyenne des freins = (2*pi*Couple moteur*La vitesse du moteur)/Vitesse moyenne du piston

Puissance du moteur

LaTeX Aller Puissance du moteur = (Couple moteur*Régime moteur)/5252

Efficacité de conversion de carburant Formule

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Efficacité de conversion de carburant = Travail effectué par cycle dans le moteur IC/(Masse de carburant ajoutée par cycle*Pouvoir calorifique du combustible)
η_f = W/(m_f*Q_HV)

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