Calculatrice A à Z
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Injection de carburant dans le moteur IC
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Paramètres de performances du moteur
✖
La consommation de carburant spécifique aux freins est la consommation de carburant par unité de temps et par unité de puissance de freinage.
ⓘ
Consommation de carburant spécifique aux freins [BSFC]
Gramme par Kilowatt-heure
Kilogramme / heure / kilowatt
Kilogramme / heure / Watt
Kilogramme / seconde / puissance de freinage
Kilogramme par seconde par kilowatt
Kilogramme / seconde / Watt
+10%
-10%
✖
La puissance de freinage est la puissance disponible au vilebrequin.
ⓘ
Puissance de freinage [BP]
Attojoule / Seconde
Attowatt
Puissance au frein (ch)
Btu (IT) / heure
Btu (IT) / minute
Btu (IT) / seconde
Btu (th) / heure
Btu (e) / minute
Btu (e) / seconde
Calorie (IT) / Heure
Calorie (IT) / Minute
Calorie (IT) / Seconde
Calorie (e) / Heure
Calorie (e) / Minute
Calorie (e) / Seconde
Centijoule / Seconde
centiwatt
CHU par heure
Decajoule / seconde
Décawatt
Decijoule / Seconde
Déciwatt
Erg par heure
Erg / Second
Exajoule / Second
Exawatt
Femtojoule / Seconde
femtowatt
Pied-livre-force par heure
Pied livre-force par minute
Pied livre-force par seconde
Gigajoule / Seconde
Gigawatt
Hectojoule / Seconde
Hectowatt
cheval-vapeur
Cheval-vapeur(550 pi* lbf / s)
Cheval-vapeur(chaudière)
Cheval-vapeur (électrique)
Cheval-vapeur (métrique)
Cheval-vapeur (eau)
Joule / Heure
Joule par minute
Joule par seconde
Kilocalorie (IT) / Heure
Kilocalorie (IT) / Minute
Kilocalorie (IT) / Seconde
Kilocalorie (e) / Heure
Kilocalorie (e) / Minute
Kilocalorie (e) / Seconde
Kilojoule / Heure
Kilojoule par minute
Kilojoule par seconde
Kilovolt Ampère
Kilowatt
MBH
MBtu (IT) par heure
Mégajoule par seconde
Mégawatt
Microjoule / Seconde
Microwatt
Millijoule / Seconde
Milliwatt
MMBH
MMBtu (IT) par heure
Nanojoule / Seconde
Nanowatt
Newton mètre / seconde
Pétajoules / Seconde
petawatt
Pferdestärke
Picojoule / Seconde
picoWatt
Planck Puissance
Livre-pied par heure
Livre-pied par minute
Livre-pied par seconde
Térajoule / Seconde
Térawatt
Ton (réfrigération)
Volt Ampère
Volt Ampère Réactif
Watt
Yoctowatt
Yottawatt
Zeptowatt
Zettawatt
+10%
-10%
✖
La consommation de carburant par heure est définie comme le carburant consommé par le moteur CI en une heure de fonctionnement.
ⓘ
Consommation de carburant par heure dans le moteur diesel [FC
h
]
centigramme / seconde
decigram / seconde
dekagram / seconde
gramme / heure
gramme / minute
gramme / seconde
hectogram / seconde
kg / jour
kilogramme/ heure
kg / minute
Kilogramme / seconde
mégagramme / seconde
microgramme / seconde
milligrammes / jour
milligrammes / heure
milligramme / minute
milligramme / seconde
Livre par jour
Livre par heure
Livre par minute
Livre par seconde
Tonne (métrique) par jour
Tonne (métrique) par heure
Tonne (métrique) par minute
Tonne (métrique) par seconde
Tonne (courte) par heure
⎘ Copie
Pas
👎
Formule
✖
Consommation de carburant par heure dans le moteur diesel
Formule
`"FC"_{"h"} = "BSFC"*"BP"`
Exemple
`"8.99505kg/h"="0.405kg/h/W"*"22.21W"`
Calculatrice
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Télécharger Injection de carburant dans le moteur IC Formules PDF
Consommation de carburant par heure dans le moteur diesel Solution
ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Consommation de carburant par heure
=
Consommation de carburant spécifique aux freins
*
Puissance de freinage
FC
h
=
BSFC
*
BP
Cette formule utilise
3
Variables
Variables utilisées
Consommation de carburant par heure
-
(Mesuré en Kilogramme / seconde)
- La consommation de carburant par heure est définie comme le carburant consommé par le moteur CI en une heure de fonctionnement.
Consommation de carburant spécifique aux freins
-
(Mesuré en Kilogramme / seconde / Watt)
- La consommation de carburant spécifique aux freins est la consommation de carburant par unité de temps et par unité de puissance de freinage.
Puissance de freinage
-
(Mesuré en Watt)
- La puissance de freinage est la puissance disponible au vilebrequin.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Consommation de carburant spécifique aux freins:
0.405 Kilogramme / heure / Watt --> 0.0001125 Kilogramme / seconde / Watt
(Vérifiez la conversion
ici
)
Puissance de freinage:
22.21 Watt --> 22.21 Watt Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
FC
h
= BSFC*BP -->
0.0001125*22.21
Évaluer ... ...
FC
h
= 0.002498625
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.002498625 Kilogramme / seconde -->8.99505 kilogramme/ heure
(Vérifiez la conversion
ici
)
RÉPONSE FINALE
8.99505 kilogramme/ heure
<--
Consommation de carburant par heure
(Calcul effectué en 00.004 secondes)
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Mécanique
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Injection de carburant dans le moteur IC
»
Consommation de carburant par heure dans le moteur diesel
Crédits
Créé par
Adnan Syed
Université des sciences appliquées de Ramaiah
(RUAS)
,
Bangalore
Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!
Vérifié par
Kartikay Pandit
Institut national de technologie
(LENTE)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!
<
16 Injection de carburant dans le moteur IC Calculatrices
Vitesse réelle d'injection du carburant en tenant compte du coefficient de débit de l'orifice
Aller
Vitesse d’injection réelle du carburant
=
Coefficient de débit de l'orifice
*
sqrt
((2*(
Pression d'injection
-
Pression dans le cylindre pendant l'injection de carburant
)*100000)/
Densité du carburant
)
Volume de carburant injecté par seconde dans un moteur diesel
Aller
Volume de carburant injecté par seconde
=
Surface de tous les orifices des injecteurs de carburant
*
Vitesse d’injection réelle du carburant
*
Temps total nécessaire à l'injection de carburant
*
Nombre d'injections par minute
/60
Contenu énergétique par unité de volume de cylindre du mélange formé dans le cylindre du moteur diesel
Aller
Contenu énergétique par unité de cylindre dans un moteur diesel
= (
Densité de l'air
*
Pouvoir calorifique inférieur du combustible
)/(
Rapport air/carburant relatif
*
Rapport stœchiométrique air/carburant
)
Vitesse du jet de carburant
Aller
Vitesse du jet de carburant
=
Coefficient de décharge
*
sqrt
(((2*(
Pression d'injection de carburant
-
Pression de charge à l'intérieur du cylindre
))/
Densité du carburant
))
Contenu énergétique par unité de volume de cylindre de mélange formé avant l'induction dans le cylindre
Aller
Contenu énergétique par unité de cylindre
= (
Densité du mélange
*
Pouvoir calorifique inférieur du combustible
)/(
Rapport air/carburant relatif
*
Rapport stœchiométrique air/carburant
+1)
Masse d'air prise dans chaque cylindre
Aller
Masse d'air prélevée dans chaque cylindre
= (
Pression d'air d'admission
*(
Volume de dégagement
+
Volume déplacé
))/(
[R]
*
Température de l'air d'admission
)
Vitesse du carburant au moment de la libération dans le cylindre du moteur
Aller
Vitesse du carburant au bout de la buse
=
sqrt
(2*
Volume spécifique de carburant
*(
Pression d'injection
-
Pression dans le cylindre pendant l'injection de carburant
))
Zone de tous les orifices des injecteurs de carburant
Aller
Surface de tous les orifices des injecteurs de carburant
=
pi
/4*
Diamètre de l'orifice de carburant
^2*
Nombre d'orifices
Temps total pris pour l'injection de carburant en un cycle
Aller
Temps total nécessaire à l'injection de carburant
=
Temps d'injection de carburant dans l'angle de vilebrequin
/360*60/
Régime moteur
Consommation de carburant par cycle
Aller
Consommation de carburant par cycle
=
Consommation de carburant par cylindre
/(60*
Nombre de cycles par minute
)
Consommation de carburant par heure dans le moteur diesel
Aller
Consommation de carburant par heure
=
Consommation de carburant spécifique aux freins
*
Puissance de freinage
Volume de carburant injecté par cycle
Aller
Volume de carburant injecté par cycle
=
Consommation de carburant par cycle
/
Densité spécifique du carburant
Consommation de carburant par cylindre
Aller
Consommation de carburant par cylindre
=
Consommation de carburant par heure
/
Nombre d'orifices
Taux de compression compte tenu du dégagement et du volume balayé
Aller
Ratio de compression
= 1+(
Volume balayé
/
Volume de dégagement
)
Capacité moteur
Aller
Capacité moteur
=
Volume balayé
*
Nombre de cylindres
Nombre d'injections de carburant par minute pour un moteur à quatre temps
Aller
Nombre d'injections par minute
=
Régime moteur
/2
Consommation de carburant par heure dans le moteur diesel Formule
Consommation de carburant par heure
=
Consommation de carburant spécifique aux freins
*
Puissance de freinage
FC
h
=
BSFC
*
BP
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