✖Le taux de roulis arrière est la rigidité de votre voiture en mode roulis. Ou on peut dire que c'est l'angle de roulis par unité d'accélération latérale.ⓘ Taux de roulis arrière [KΦR] | | | +10% -10% |
✖L'accélération latérale est l'accélération dans la direction latérale lorsque le véhicule prend un virage.ⓘ Accélération latérale [Ay] | | | +10% -10% |
✖La masse du véhicule est la masse totale du véhicule.ⓘ Masse du véhicule [m] | | | +10% -10% |
✖La largeur de la voie avant est la distance entre les centres des roues avant.ⓘ Largeur de voie avant [tF] | | | +10% -10% |
✖La distance du centre de gravité à l'axe de roulis est la distance entre le centre de gravité et l'axe de roulis.ⓘ Distance du centre de gravité à l’axe de roulis [H] | | | +10% -10% |
✖Le transfert de charge latéral avant est le transfert de charge sur les roues avant en raison de l'accélération latérale.ⓘ Transfert de charge latéral avant [WF] | | | +10% -10% |
✖La distance horizontale du CG à l'essieu arrière est la distance entre le centre de gravité (CG) du véhicule et l'essieu arrière, mesurée le long de l'empattement du véhicule.ⓘ Distance horizontale du centre de gravité par rapport à l'essieu arrière [x] | | | +10% -10% |
✖L'empattement du véhicule est l'entraxe entre l'essieu avant et l'essieu arrière du véhicule.ⓘ Empattement du véhicule [b] | | | +10% -10% |
✖La hauteur du centre de roulis avant est la hauteur du point fictif auquel les forces de virage de la suspension réagissent sur la carrosserie du véhicule.ⓘ Hauteur du centre du rouleau avant [ZRF] | | | +10% -10% |