Calculatrice A à Z
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✖
Le taux de roulage avant est défini comme la force verticale par unité de déplacement vertical du contact au sol du pneu par rapport au châssis.
ⓘ
Taux de conduite avant [K
RF
]
Dyne par centimètre
Erg par centimètre carré
Erg par millimètre carré
Gramme-force par centimètre
Kilonewton par mètre
Millinewton par mètre
Newton par mètre
Newton par millimètre
Livre par pouce
Livre-force par pouce
+10%
-10%
✖
La charge sur une roue individuelle en état statique est la partie de la masse totale du véhicule qui est supportée par la roue individuelle donnée.
ⓘ
Charge sur roue individuelle en condition statique [W]
Assarion (biblique romaine)
Unité de masse atomique
Attogramme
Dram Avoirdupois
Bekan (hébreu biblique)
Carat
Centigramme
Dalton
Décagramme
Décigramme
Denarius (Biblique Romain)
Didrachma (grec biblique)
Drachma (grec biblique)
Masse électronique (repos)
Exagram
femtogramme
Gamma
Sultry (hébreu biblique)
Gigagramme
gigatonne
Grain
Gramme
Hectogramme
Hundredweight (UK)
Hundredweight (US)
Jupiter Mass
Kilogramme
Kilogramme-force carré seconde par mètre
Kilolivre
Kilotonne (métrique)
Lepton (roman biblique)
Messe de Deutéron
Masse de la Terre
Masse de Neuton
Masse de protons
Masse du Soleil
Mégagramme
Mégatonne
Microgramme
Milligramme
Mina (grec biblique)
Mina (hébreu biblique)
Muon Mass
Nanogramme
Once
poids de penny
pétagramme
Picogram
Planck masse
Livre
Pound (Troy ou Apothicaire)
Livre
Livre-force carré seconde par pied
Quadrans (biblique romaine)
Trimestre (Royaume-Uni)
Quarter (US)
Quintal (Métrique)
Scrupule (Apothicaire)
Shekel (hébreu biblique)
Limace
Masse solaire
Stone (UK)
Stone (Etats-Unis)
Talent (grec biblique)
Talent (hébreu biblique)
Téragramme
Tetradrachma (grec biblique)
Ton (Assay) (UK)
Ton (dosage) (US)
Tonne (Longue)
Ton (métrique)
Tonne (Court)
Tonne
+10%
-10%
✖
La fréquence de conduite est la fréquence naturelle non amortie du corps en conduite. Plus la fréquence est élevée, plus le trajet est rigide.
ⓘ
Fréquence de conduite avant [ω
F
]
Attohertz
Beats / Minute
centihertz
Cycle / Seconde
Décahertz
Décihertz
Exahertz
Femtohertz
Images par seconde
Gigahertz
Hectohertz
Hertz
Kilohertz
Mégahertz
Microhertz
Millihertz
Nanohertz
Petahertz
Picohertz
Révolution par jour
Révolution par heure
Révolutions par minute
Révolution par seconde
Térahertz
Yottahertz
Zettahertz
⎘ Copie
Pas
👎
Formule
✖
Fréquence de conduite avant
Formule
`"ω"_{"F"} = 0.5/pi*sqrt("K"_{"RF"}/"W")`
Exemple
`"1.320394Hz"=0.5/pi*sqrt("31661N/m"/"460kg")`
Calculatrice
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Fréquence de conduite avant Solution
ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Fréquence de trajet
= 0.5/
pi
*
sqrt
(
Taux de conduite avant
/
Charge sur roue individuelle en condition statique
)
ω
F
= 0.5/
pi
*
sqrt
(
K
RF
/
W
)
Cette formule utilise
1
Constantes
,
1
Les fonctions
,
3
Variables
Constantes utilisées
pi
- Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288
Fonctions utilisées
sqrt
- Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)
Variables utilisées
Fréquence de trajet
-
(Mesuré en Hertz)
- La fréquence de conduite est la fréquence naturelle non amortie du corps en conduite. Plus la fréquence est élevée, plus le trajet est rigide.
Taux de conduite avant
-
(Mesuré en Newton par mètre)
- Le taux de roulage avant est défini comme la force verticale par unité de déplacement vertical du contact au sol du pneu par rapport au châssis.
Charge sur roue individuelle en condition statique
-
(Mesuré en Kilogramme)
- La charge sur une roue individuelle en état statique est la partie de la masse totale du véhicule qui est supportée par la roue individuelle donnée.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Taux de conduite avant:
31661 Newton par mètre --> 31661 Newton par mètre Aucune conversion requise
Charge sur roue individuelle en condition statique:
460 Kilogramme --> 460 Kilogramme Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
ω
F
= 0.5/pi*sqrt(K
RF
/W) -->
0.5/
pi
*
sqrt
(31661/460)
Évaluer ... ...
ω
F
= 1.32039396198142
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
1.32039396198142 Hertz --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
1.32039396198142
≈
1.320394 Hertz
<--
Fréquence de trajet
(Calcul effectué en 00.004 secondes)
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Fréquence de conduite avant
Crédits
Créé par
Péri Krishna Karthik
Institut national de technologie de Calicut
(NIT Calicut)
,
Calicut, Kerala
Péri Krishna Karthik a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!
Vérifié par
Anshika Arya
Institut national de technologie
(LENTE)
,
Hamirpur
Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!
<
12 Taux de trajet et fréquence de trajet pour les voitures de course Calculatrices
Fréquence de conduite arrière
Aller
Fréquence de trajet
= 0.5/
pi
*
sqrt
(
Taux de conduite arrière
/
Charge sur roue individuelle en condition statique
)
Fréquence de conduite avant
Aller
Fréquence de trajet
= 0.5/
pi
*
sqrt
(
Taux de conduite avant
/
Charge sur roue individuelle en condition statique
)
Charge sur la roue arrière étant donné la fréquence de conduite arrière
Aller
Charge sur roue individuelle en condition statique
=
Taux de conduite arrière
/((
Fréquence de trajet
*2*
pi
)^2)
Taux de conduite arrière en fonction de la fréquence de conduite arrière
Aller
Taux de conduite arrière
= (
Fréquence de trajet
*2*
pi
)^2*
Charge sur roue individuelle en condition statique
Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant
Aller
Charge sur roue individuelle en condition statique
=
Taux de conduite avant
/((
Fréquence de trajet
*2*
pi
)^2)
Taux de conduite avant en fonction de la fréquence de conduite avant
Aller
Taux de conduite avant
= (
Fréquence de trajet
*2*
pi
)^2*
Charge sur roue individuelle en condition statique
Changement de charge de la roue extérieure arrière en fonction du taux de déplacement arrière
Aller
Changement de roue extérieure arrière
= (
Allocation de bosse arrière
*
Taux de conduite arrière
)/
[g]
Allocation de bosse arrière compte tenu du taux de conduite arrière
Aller
Allocation de bosse arrière
= (
Changement de roue extérieure arrière
*
[g]
)/
Taux de conduite arrière
Taux de déplacement arrière
Aller
Taux de conduite arrière
= (
Changement de roue extérieure arrière
*
[g]
)/
Allocation de bosse arrière
Changement de charge de la roue extérieure avant en fonction du taux de déplacement avant
Aller
Changement de roue extérieure avant
= (
Allocation de bosse avant
*
Taux de conduite avant
)/
[g]
Allocation de bosse avant compte tenu du taux de conduite avant
Aller
Allocation de bosse avant
= (
Changement de roue extérieure avant
*
[g]
)/
Taux de conduite avant
Tarif de trajet avant
Aller
Taux de conduite avant
= (
Changement de roue extérieure avant
*
[g]
)/
Allocation de bosse avant
Fréquence de conduite avant Formule
Fréquence de trajet
= 0.5/
pi
*
sqrt
(
Taux de conduite avant
/
Charge sur roue individuelle en condition statique
)
ω
F
= 0.5/
pi
*
sqrt
(
K
RF
/
W
)
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