Couple de frottement sur l'embrayage à partir de la théorie de l'usure constante en fonction des diamètres Calculatrice

✖Le coefficient de frottement de l'embrayage est une valeur qui représente la force de frottement entre l'embrayage et le volant dans un scénario de théorie d'usure constante.ⓘ Embrayage à coefficient de friction [μ]			+10% -10%
✖L'intensité de pression admissible dans l'embrayage est la pression maximale autorisée dans un embrayage, garantissant une transmission de puissance efficace sans usure, selon la théorie de l'usure constante.ⓘ Intensité de pression admissible dans l'embrayage [p_a]			+10% -10%
✖Le diamètre intérieur de l'embrayage est le diamètre de l'embrayage qui reste constant pendant le processus d'usure, affectant les performances et la durée de vie de l'embrayage.ⓘ Diamètre intérieur de l'embrayage [d_i]			+10% -10%
✖Le diamètre extérieur de l'embrayage est le diamètre maximal de l'embrayage qui reste constant pendant le processus d'usure dans la théorie de l'usure constante.ⓘ Diamètre extérieur de l'embrayage [d_o]			+10% -10%

✖Le couple de frottement sur l'embrayage est la force de rotation qui s'oppose au mouvement entre les pièces mobiles de l'embrayage, affectant ses performances et son usure dans un système mécanique.ⓘ Couple de frottement sur l'embrayage à partir de la théorie de l'usure constante en fonction des diamètres [M_T]

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Couple de frottement sur l'embrayage à partir de la théorie de l'usure constante en fonction des diamètres Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Couple de friction sur l'embrayage = pi*Embrayage à coefficient de friction*Intensité de pression admissible dans l'embrayage*Diamètre intérieur de l'embrayage*((Diamètre extérieur de l'embrayage^2)-(Diamètre intérieur de l'embrayage^2))/8
M_T = pi*μ*p_a*d_i*((d_o^2)-(d_i^2))/8
Cette formule utilise 1 Constantes, 5 Variables

Constantes utilisées

pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288

Variables utilisées

Couple de friction sur l'embrayage - (Mesuré en Newton-mètre) - Le couple de frottement sur l'embrayage est la force de rotation qui s'oppose au mouvement entre les pièces mobiles de l'embrayage, affectant ses performances et son usure dans un système mécanique.
Embrayage à coefficient de friction - Le coefficient de frottement de l'embrayage est une valeur qui représente la force de frottement entre l'embrayage et le volant dans un scénario de théorie d'usure constante.
Intensité de pression admissible dans l'embrayage - (Mesuré en Pascal) - L'intensité de pression admissible dans l'embrayage est la pression maximale autorisée dans un embrayage, garantissant une transmission de puissance efficace sans usure, selon la théorie de l'usure constante.
Diamètre intérieur de l'embrayage - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre intérieur de l'embrayage est le diamètre de l'embrayage qui reste constant pendant le processus d'usure, affectant les performances et la durée de vie de l'embrayage.
Diamètre extérieur de l'embrayage - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre extérieur de l'embrayage est le diamètre maximal de l'embrayage qui reste constant pendant le processus d'usure dans la théorie de l'usure constante.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Embrayage à coefficient de friction: 0.2 --> Aucune conversion requise
Intensité de pression admissible dans l'embrayage: 1.012225 Newton / Square Millimeter --> 1012225 Pascal (Vérifiez la conversion ici)
Diamètre intérieur de l'embrayage: 100 Millimètre --> 0.1 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Diamètre extérieur de l'embrayage: 200 Millimètre --> 0.2 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

M_T = pi*μ*p_a*d_i*((d_o^2)-(d_i^2))/8 --> pi*0.2*1012225*0.1*((0.2^2)-(0.1^2))/8

Évaluer ... ...

M_T = 238.499896783495

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

238.499896783495 Newton-mètre -->238499.896783495 Newton Millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

238499.896783495 ≈ 238499.9 Newton Millimètre <-- Couple de friction sur l'embrayage

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Vaibhav Malani

Institut national de technologie (LENTE), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani a créé cette calculatrice et 600+ autres calculatrices!

Vérifié par Sagar S Kulkarni

Collège d'ingénierie Dayananda Sagar (DSCE), Bengaluru

Sagar S Kulkarni a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

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Coefficient de frottement de l'embrayage à partir de la théorie de l'usure constante

LaTeX Aller Embrayage à coefficient de friction = 8*Couple de friction sur l'embrayage/(pi*Intensité de pression admissible dans l'embrayage*Diamètre intérieur de l'embrayage*((Diamètre extérieur de l'embrayage^2)-(Diamètre intérieur de l'embrayage^2)))

Intensité de pression admissible sur l'embrayage à partir de la théorie de l'usure constante compte tenu de la force axiale

LaTeX Aller Intensité de pression admissible dans l'embrayage = 2*Force axiale pour l'embrayage/(pi*Diamètre intérieur de l'embrayage*(Diamètre extérieur de l'embrayage-Diamètre intérieur de l'embrayage))

Force axiale sur l'embrayage à partir de la théorie de l'usure constante compte tenu de l'intensité de pression admissible

LaTeX Aller Force axiale pour l'embrayage = pi*Intensité de pression admissible dans l'embrayage*Diamètre intérieur de l'embrayage*(Diamètre extérieur de l'embrayage-Diamètre intérieur de l'embrayage)/2

Force axiale sur l'embrayage à partir de la théorie de l'usure constante compte tenu du couple de friction

LaTeX Aller Force axiale pour l'embrayage = 4*Couple de friction sur l'embrayage/(Embrayage à coefficient de friction*(Diamètre extérieur de l'embrayage+Diamètre intérieur de l'embrayage))

Couple de frottement sur l'embrayage à partir de la théorie de l'usure constante en fonction des diamètres Formule

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Qu'est-ce que le couple de frottement ?

Le couple de frottement est le couple produit par la force de frottement entre deux surfaces en contact lorsqu'une surface tente de tourner par rapport à l'autre. Ce couple résiste au mouvement et est influencé par l'amplitude de la force de frottement et la distance par rapport au centre de rotation. Dans les systèmes mécaniques tels que les embrayages et les freins, le couple de frottement joue un rôle essentiel dans le contrôle du mouvement et la garantie d'une transmission de puissance efficace. La gestion du couple de frottement est essentielle pour des performances optimales et pour éviter les pannes mécaniques.

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