Couple de friction sur l'embrayage conique à partir de la théorie de l'usure constante compte tenu de l'angle semi-conique Calculatrice

Couple de friction sur l'embrayage = pi*Embrayage à coefficient de friction*Intensité de pression admissible dans l'embrayage*Diamètre intérieur de l'embrayage*((Diamètre extérieur de l'embrayage^2)-(Diamètre intérieur de l'embrayage^2))/(8*sin(Angle semi-cône de l'embrayage))
M_T = pi*μ*p_a*d_i*((d_o^2)-(d_i^2))/(8*sin(α))
Cette formule utilise 1 Constantes, 1 Les fonctions, 6 Variables
pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288sin - Le sinus est une fonction trigonométrique qui décrit le rapport entre la longueur du côté opposé d'un triangle rectangle et la longueur de l'hypoténuse., sin(Angle)Couple de friction sur l'embrayage - (Mesuré en Newton-mètre) - Le couple de frottement sur l'embrayage est la force de rotation qui s'oppose au mouvement entre les pièces mobiles de l'embrayage, affectant ses performances et son usure dans un système mécanique.
Embrayage à coefficient de friction - Le coefficient de frottement de l'embrayage est une valeur qui représente la force de frottement entre l'embrayage et le volant dans un scénario de théorie d'usure constante.
Intensité de pression admissible dans l'embrayage - (Mesuré en Pascal) - L'intensité de pression admissible dans l'embrayage est la pression maximale autorisée dans un embrayage, garantissant une transmission de puissance efficace sans usure, selon la théorie de l'usure constante.
Diamètre intérieur de l'embrayage - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre intérieur de l'embrayage est le diamètre de l'embrayage qui reste constant pendant le processus d'usure, affectant les performances et la durée de vie de l'embrayage.
Diamètre extérieur de l'embrayage - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre extérieur de l'embrayage est le diamètre maximal de l'embrayage qui reste constant pendant le processus d'usure dans la théorie de l'usure constante.
Angle semi-cône de l'embrayage - (Mesuré en Radian) - L'angle semi-cône de l'embrayage est l'angle auquel l'embrayage s'use uniformément selon la théorie de l'usure constante dans un embrayage en forme de semi-cône.

(Calcul effectué en 00.020 secondes)