✖Le coefficient de frottement de l'embrayage est une valeur qui représente la force de frottement entre l'embrayage et le volant dans un scénario de théorie d'usure constante.ⓘ Embrayage à coefficient de friction [μ] | | | +10% -10% |
✖La force de fonctionnement de l'embrayage est la force requise pour engager ou désengager l'embrayage, compte tenu de l'usure constante des composants de l'embrayage au fil du temps.ⓘ Force de fonctionnement de l'embrayage [Pm] | | | +10% -10% |
✖Le diamètre extérieur de l'embrayage est le diamètre maximal de l'embrayage qui reste constant pendant le processus d'usure dans la théorie de l'usure constante.ⓘ Diamètre extérieur de l'embrayage [do] | | | +10% -10% |
✖Le diamètre intérieur de l'embrayage est le diamètre de l'embrayage qui reste constant pendant le processus d'usure, affectant les performances et la durée de vie de l'embrayage.ⓘ Diamètre intérieur de l'embrayage [di] | | | +10% -10% |
✖L'angle semi-cône de l'embrayage est l'angle auquel l'embrayage s'use uniformément selon la théorie de l'usure constante dans un embrayage en forme de semi-cône.ⓘ Angle semi-cône de l'embrayage [α] | | | +10% -10% |