Couple de friction sur l'embrayage conique à partir de la théorie de l'usure constante compte tenu de la force axiale Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Couple de friction sur l'embrayage = Embrayage à coefficient de friction*Force de fonctionnement de l'embrayage*(Diamètre extérieur de l'embrayage+Diamètre intérieur de l'embrayage)/(4*sin(Angle semi-cône de l'embrayage))
MT = μ*Pm*(do+di)/(4*sin(α))
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 6 Variables
Fonctions utilisées
sin - Le sinus est une fonction trigonométrique qui décrit le rapport entre la longueur du côté opposé d'un triangle rectangle et la longueur de l'hypoténuse., sin(Angle)
Variables utilisées
Couple de friction sur l'embrayage - (Mesuré en Newton-mètre) - Le couple de frottement sur l'embrayage est la force de rotation qui s'oppose au mouvement entre les pièces mobiles de l'embrayage, affectant ses performances et son usure dans un système mécanique.
Embrayage à coefficient de friction - Le coefficient de frottement de l'embrayage est une valeur qui représente la force de frottement entre l'embrayage et le volant dans un scénario de théorie d'usure constante.
Force de fonctionnement de l'embrayage - (Mesuré en Newton) - La force de fonctionnement de l'embrayage est la force requise pour engager ou désengager l'embrayage, compte tenu de l'usure constante des composants de l'embrayage au fil du temps.
Diamètre extérieur de l'embrayage - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre extérieur de l'embrayage est le diamètre maximal de l'embrayage qui reste constant pendant le processus d'usure dans la théorie de l'usure constante.
Diamètre intérieur de l'embrayage - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre intérieur de l'embrayage est le diamètre de l'embrayage qui reste constant pendant le processus d'usure, affectant les performances et la durée de vie de l'embrayage.
Angle semi-cône de l'embrayage - (Mesuré en Radian) - L'angle semi-cône de l'embrayage est l'angle auquel l'embrayage s'use uniformément selon la théorie de l'usure constante dans un embrayage en forme de semi-cône.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Embrayage à coefficient de friction: 0.2 --> Aucune conversion requise
Force de fonctionnement de l'embrayage: 15900.03 Newton --> 15900.03 Newton Aucune conversion requise
Diamètre extérieur de l'embrayage: 200 Millimètre --> 0.2 Mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
Diamètre intérieur de l'embrayage: 100 Millimètre --> 0.1 Mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
Angle semi-cône de l'embrayage: 89.9 Degré --> 1.56905099754261 Radian (Vérifiez la conversion ​ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
MT = μ*Pm*(do+di)/(4*sin(α)) --> 0.2*15900.03*(0.2+0.1)/(4*sin(1.56905099754261))
Évaluer ... ...
MT = 238.50081325742
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
238.50081325742 Newton-mètre -->238500.81325742 Newton Millimètre (Vérifiez la conversion ​ici)
RÉPONSE FINALE
238500.81325742 238500.8 Newton Millimètre <-- Couple de friction sur l'embrayage
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Vaibhav Malani
Institut national de technologie (LENTE), Tiruchirapalli
Vaibhav Malani a créé cette calculatrice et 600+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Chilvera Bhanu Teja
Institut de génie aéronautique (IARE), Hyderabad
Chilvera Bhanu Teja a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Théorie de l’usure constante Calculatrices

Coefficient de frottement de l'embrayage à partir de la théorie de l'usure constante
​ LaTeX ​ Aller Embrayage à coefficient de friction = 8*Couple de friction sur l'embrayage/(pi*Intensité de pression admissible dans l'embrayage*Diamètre intérieur de l'embrayage*((Diamètre extérieur de l'embrayage^2)-(Diamètre intérieur de l'embrayage^2)))
Intensité de pression admissible sur l'embrayage à partir de la théorie de l'usure constante compte tenu de la force axiale
​ LaTeX ​ Aller Intensité de pression admissible dans l'embrayage = 2*Force axiale pour l'embrayage/(pi*Diamètre intérieur de l'embrayage*(Diamètre extérieur de l'embrayage-Diamètre intérieur de l'embrayage))
Force axiale sur l'embrayage à partir de la théorie de l'usure constante compte tenu de l'intensité de pression admissible
​ LaTeX ​ Aller Force axiale pour l'embrayage = pi*Intensité de pression admissible dans l'embrayage*Diamètre intérieur de l'embrayage*(Diamètre extérieur de l'embrayage-Diamètre intérieur de l'embrayage)/2
Force axiale sur l'embrayage à partir de la théorie de l'usure constante compte tenu du couple de friction
​ LaTeX ​ Aller Force axiale pour l'embrayage = 4*Couple de friction sur l'embrayage/(Embrayage à coefficient de friction*(Diamètre extérieur de l'embrayage+Diamètre intérieur de l'embrayage))

Couple de friction sur l'embrayage conique à partir de la théorie de l'usure constante compte tenu de la force axiale Formule

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Couple de friction sur l'embrayage = Embrayage à coefficient de friction*Force de fonctionnement de l'embrayage*(Diamètre extérieur de l'embrayage+Diamètre intérieur de l'embrayage)/(4*sin(Angle semi-cône de l'embrayage))
MT = μ*Pm*(do+di)/(4*sin(α))

Qu'est-ce que la force axiale ?


La force axiale est une force qui agit le long de l'axe d'un composant, provoquant une tension ou une compression. Elle joue un rôle important dans divers systèmes mécaniques, affectant les performances et la stabilité d'éléments tels que les poutres, les arbres et les embrayages. Dans des applications telles que les embrayages, la force axiale permet d'engager ou de désengager les composants, garantissant ainsi un bon fonctionnement. Une bonne gestion de la force axiale est essentielle pour prévenir les défaillances et maintenir l'intégrité structurelle. Elle est essentielle pour analyser les éléments porteurs dans la conception technique.

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