Couple de friction sur l'embrayage conique à partir de la théorie de la pression constante compte tenu de la force axiale Calculatrice

Couple de friction sur l'embrayage = Embrayage à coefficient de friction*Force de fonctionnement de l'embrayage*((Diamètre extérieur de l'embrayage^3)-(Diamètre intérieur de l'embrayage^3))/(3*(sin(Angle semi-cône de l'embrayage))*((Diamètre extérieur de l'embrayage^2)-(Diamètre intérieur de l'embrayage^2)))
M_T = μ*P_m*((d_o^3)-(d_{i clutch}^3))/(3*(sin(α))*((d_o^2)-(d_{i clutch}^2)))
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 6 Variables
sin - Le sinus est une fonction trigonométrique qui décrit le rapport entre la longueur du côté opposé d'un triangle rectangle et la longueur de l'hypoténuse., sin(Angle)Couple de friction sur l'embrayage - (Mesuré en Newton-mètre) - Le couple de frottement sur l'embrayage est le couple généré en raison des forces de frottement entre le disque d'embrayage et le volant dans un système d'embrayage à pression constante.
Embrayage à coefficient de friction - Le coefficient de frottement de l'embrayage est le rapport entre la force de frottement et la force normale entre l'embrayage et le volant d'inertie dans la théorie de la pression constante.
Force de fonctionnement de l'embrayage - (Mesuré en Newton) - La force de fonctionnement de l'embrayage est la force requise pour engager ou désengager l'embrayage, en maintenant une pression constante dans le système d'embrayage.
Diamètre extérieur de l'embrayage - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre extérieur de l'embrayage est le diamètre de la surface extérieure de l'embrayage, qui est un paramètre critique dans la théorie de la pression constante de la conception de l'embrayage.
Diamètre intérieur de l'embrayage - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre intérieur de l'embrayage est le diamètre du cercle intérieur du disque d'embrayage dans une théorie de pression constante, qui affecte les performances et l'efficacité de l'embrayage.
Angle semi-cône de l'embrayage - (Mesuré en Radian) - L'angle semi-conique de l'embrayage est l'angle auquel l'embrayage s'engage ou se désengage dans une forme semi-conique, affectant la répartition de la pression et les performances.

(Calcul effectué en 00.020 secondes)