Couple de friction sur l'embrayage à partir de la théorie de l'usure constante en fonction des diamètres Calculatrice

✖Le coefficient de frottement de l'embrayage est une valeur qui représente la force de frottement entre l'embrayage et le volant dans un scénario de théorie d'usure constante.ⓘ Embrayage à coefficient de friction [μ]			+10% -10%
✖La force axiale de l'embrayage est la force exercée sur le disque d'embrayage pour engager ou désengager le moteur de la transmission dans un scénario d'usure constante.ⓘ Force axiale pour l'embrayage [P_a]			+10% -10%
✖Le diamètre extérieur de l'embrayage est le diamètre maximal de l'embrayage qui reste constant pendant le processus d'usure dans la théorie de l'usure constante.ⓘ Diamètre extérieur de l'embrayage [d_o]			+10% -10%
✖Le diamètre intérieur de l'embrayage est le diamètre de l'embrayage qui reste constant pendant le processus d'usure, affectant les performances et la durée de vie de l'embrayage.ⓘ Diamètre intérieur de l'embrayage [d_i]			+10% -10%

✖Le couple de frottement sur l'embrayage est la force de rotation qui s'oppose au mouvement entre les pièces mobiles de l'embrayage, affectant ses performances et son usure dans un système mécanique.ⓘ Couple de friction sur l'embrayage à partir de la théorie de l'usure constante en fonction des diamètres [M_T]

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Couple de friction sur l'embrayage à partir de la théorie de l'usure constante en fonction des diamètres Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Couple de friction sur l'embrayage = Embrayage à coefficient de friction*Force axiale pour l'embrayage*(Diamètre extérieur de l'embrayage+Diamètre intérieur de l'embrayage)/4
M_T = μ*P_a*(d_o+d_i)/4
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Couple de friction sur l'embrayage - (Mesuré en Newton-mètre) - Le couple de frottement sur l'embrayage est la force de rotation qui s'oppose au mouvement entre les pièces mobiles de l'embrayage, affectant ses performances et son usure dans un système mécanique.
Embrayage à coefficient de friction - Le coefficient de frottement de l'embrayage est une valeur qui représente la force de frottement entre l'embrayage et le volant dans un scénario de théorie d'usure constante.
Force axiale pour l'embrayage - (Mesuré en Newton) - La force axiale de l'embrayage est la force exercée sur le disque d'embrayage pour engager ou désengager le moteur de la transmission dans un scénario d'usure constante.
Diamètre extérieur de l'embrayage - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre extérieur de l'embrayage est le diamètre maximal de l'embrayage qui reste constant pendant le processus d'usure dans la théorie de l'usure constante.
Diamètre intérieur de l'embrayage - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre intérieur de l'embrayage est le diamètre de l'embrayage qui reste constant pendant le processus d'usure, affectant les performances et la durée de vie de l'embrayage.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Embrayage à coefficient de friction: 0.2 --> Aucune conversion requise
Force axiale pour l'embrayage: 15900 Newton --> 15900 Newton Aucune conversion requise
Diamètre extérieur de l'embrayage: 200 Millimètre --> 0.2 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Diamètre intérieur de l'embrayage: 100 Millimètre --> 0.1 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

M_T = μ*P_a*(d_o+d_i)/4 --> 0.2*15900*(0.2+0.1)/4

Évaluer ... ...

M_T = 238.5

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

238.5 Newton-mètre -->238500 Newton Millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

238500 Newton Millimètre <-- Couple de friction sur l'embrayage

(Calcul effectué en 00.021 secondes)

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Crédits

Créé par Vaibhav Malani

Institut national de technologie (LENTE), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani a créé cette calculatrice et 600+ autres calculatrices!

Vérifié par Chilvera Bhanu Teja

Institut de génie aéronautique (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja a validé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

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Coefficient de frottement de l'embrayage à partir de la théorie de l'usure constante

LaTeX Aller Embrayage à coefficient de friction = 8*Couple de friction sur l'embrayage/(pi*Intensité de pression admissible dans l'embrayage*Diamètre intérieur de l'embrayage*((Diamètre extérieur de l'embrayage^2)-(Diamètre intérieur de l'embrayage^2)))

Intensité de pression admissible sur l'embrayage à partir de la théorie de l'usure constante compte tenu de la force axiale

LaTeX Aller Intensité de pression admissible dans l'embrayage = 2*Force axiale pour l'embrayage/(pi*Diamètre intérieur de l'embrayage*(Diamètre extérieur de l'embrayage-Diamètre intérieur de l'embrayage))

Force axiale sur l'embrayage à partir de la théorie de l'usure constante compte tenu de l'intensité de pression admissible

LaTeX Aller Force axiale pour l'embrayage = pi*Intensité de pression admissible dans l'embrayage*Diamètre intérieur de l'embrayage*(Diamètre extérieur de l'embrayage-Diamètre intérieur de l'embrayage)/2

Force axiale sur l'embrayage à partir de la théorie de l'usure constante compte tenu du couple de friction

LaTeX Aller Force axiale pour l'embrayage = 4*Couple de friction sur l'embrayage/(Embrayage à coefficient de friction*(Diamètre extérieur de l'embrayage+Diamètre intérieur de l'embrayage))

Couple de friction sur l'embrayage à partir de la théorie de l'usure constante en fonction des diamètres Formule

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Qu'est-ce que la théorie de la pression constante ?

La théorie de la pression constante est un concept utilisé pour analyser le comportement des matériaux dans des conditions de pression uniforme, souvent dans le contexte de systèmes mécaniques tels que les embrayages et les freins. Elle suppose que la pression exercée sur les surfaces de contact reste constante pendant le fonctionnement. Cette simplification permet de calculer plus facilement des paramètres tels que le frottement, le couple et l'usure. Cette théorie est particulièrement utile pour la conception de systèmes où l'application uniforme d'une force est essentielle pour des performances et une fiabilité constantes.

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