✖Le coefficient de frottement de l'embrayage est le rapport entre la force de frottement et la force normale entre l'embrayage et le tambour rotatif dans une conception d'embrayage centrifuge.ⓘ Embrayage à coefficient de frottement [μ] | | | +10% -10% |
✖La masse de l'embrayage est le poids total de l'embrayage centrifuge, y compris les mâchoires, les ressorts et les autres composants qui tournent avec le moteur.ⓘ Masse de l'embrayage [M] | | | +10% -10% |
✖Le rayon du point CG au niveau du patin d'embrayage est la distance entre le centre de gravité du patin d'embrayage et l'axe de rotation dans une conception d'embrayage centrifuge.ⓘ Rayon du point CG au niveau du patin d'embrayage [rg] | | | +10% -10% |
✖Le rayon du tambour d'embrayage est la distance entre le centre du tambour d'embrayage et son bord extérieur, influençant les performances globales et la conception de l'embrayage.ⓘ Rayon du tambour d'embrayage [rd] | | | +10% -10% |
✖Le nombre de mâchoires dans un embrayage centrifuge est le nombre total de mâchoires ou de blocs dans un embrayage centrifuge qui aide à la transmission de puissance et s'engage à une certaine vitesse.ⓘ Nombre de patins dans l'embrayage centrifuge [zs] | | | +10% -10% |
✖La vitesse de fonctionnement de l'embrayage est la vitesse à laquelle l'embrayage tourne, jouant un rôle crucial dans la conception et les performances des embrayages centrifuges.ⓘ Vitesse de fonctionnement de l'embrayage [ω2] | | | +10% -10% |
✖La vitesse à laquelle l'engagement commence dans l'embrayage est la vitesse à laquelle l'embrayage commence à s'engager dans une conception d'embrayage centrifuge, affectant ses performances globales.ⓘ Vitesse à laquelle l'engagement démarre dans l'embrayage [ω1] | | | +10% -10% |