Rayon de friction donné Capacité de couple du frein à disque Calculatrice

✖Le couple absorbé par le frein est décrit comme l'effet de rotation de la force absorbée par le frein à bande.ⓘ Couple absorbé par le frein [M_t]			+10% -10%
✖Le coefficient de friction pour le frein est le rapport définissant la force qui résiste au mouvement de la plaquette de frein par rapport au disque ou au tambour de frein en contact avec elle.ⓘ Coefficient de friction pour le frein [μ]			+10% -10%
✖La force d'actionnement sur le frein est définie comme la quantité de force requise pour actionner le mécanisme de freinage.ⓘ Force d'actionnement sur le frein [F]			+10% -10%

✖Le rayon de friction du frein spécifie un rayon caractéristique pour un embrayage/frein à disque.ⓘ Rayon de friction donné Capacité de couple du frein à disque [R_f]

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Rayon de friction donné Capacité de couple du frein à disque Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Rayon de friction du frein = Couple absorbé par le frein/(Coefficient de friction pour le frein*Force d'actionnement sur le frein)
R_f = M_t/(μ*F)
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Rayon de friction du frein - (Mesuré en Mètre) - Le rayon de friction du frein spécifie un rayon caractéristique pour un embrayage/frein à disque.
Couple absorbé par le frein - (Mesuré en Newton-mètre) - Le couple absorbé par le frein est décrit comme l'effet de rotation de la force absorbée par le frein à bande.
Coefficient de friction pour le frein - Le coefficient de friction pour le frein est le rapport définissant la force qui résiste au mouvement de la plaquette de frein par rapport au disque ou au tambour de frein en contact avec elle.
Force d'actionnement sur le frein - (Mesuré en Newton) - La force d'actionnement sur le frein est définie comme la quantité de force requise pour actionner le mécanisme de freinage.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Couple absorbé par le frein: 485000 Newton Millimètre --> 485 Newton-mètre (Vérifiez la conversion ici)
Coefficient de friction pour le frein: 0.35 --> Aucune conversion requise
Force d'actionnement sur le frein: 11000 Newton --> 11000 Newton Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

R_f = M_t/(μ*F) --> 485/(0.35*11000)

Évaluer ... ...

R_f = 0.125974025974026

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.125974025974026 Mètre -->125.974025974026 Millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

125.974025974026 ≈ 125.974 Millimètre <-- Rayon de friction du frein

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Kethavath Srinath

Université d'Osmania (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath a créé cette calculatrice et 1000+ autres calculatrices!

Vérifié par Urvi Rathod

Collège d'ingénierie du gouvernement de Vishwakarma (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

< Freins à disque Calculatrices

Rayon de friction du frein à disque

Aller Rayon de friction du frein = 2*(Rayon extérieur des plaquettes de frein^3-Rayon intérieur des plaquettes de frein^3)/(3*(Rayon extérieur des plaquettes de frein^2-Rayon intérieur des plaquettes de frein^2))

Coefficient de friction donné Capacité de couple du frein à disque

Aller Coefficient de friction pour le frein = Couple absorbé par le frein/(Force d'actionnement sur le frein*Rayon de friction du frein)

Force d'actionnement donnée Capacité de couple du frein à disque

Aller Force d'actionnement sur le frein = Couple absorbé par le frein/(Coefficient de friction pour le frein*Rayon de friction du frein)

Capacité de couple du frein à disque

Aller Couple absorbé par le frein = Coefficient de friction pour le frein*Force d'actionnement sur le frein*Rayon de friction du frein

Rayon de friction donné Capacité de couple du frein à disque Formule

Rayon de friction du frein = Couple absorbé par le frein/(Coefficient de friction pour le frein*Force d'actionnement sur le frein)
R_f = M_t/(μ*F)

Définir le frein à disque?

Un frein à disque est un type de frein qui utilise les étriers pour presser des paires de plaquettes contre un disque ou un «rotor» pour créer une friction. Cette action ralentit la rotation d'un arbre, tel qu'un essieu de véhicule, soit pour réduire sa vitesse de rotation, soit pour le maintenir immobile.

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