Régime moteur Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Régime moteur = (Vitesse du véhicule*Rapport de démultiplication de la transmission*336)/Diamètre du pneu
ωe = (MPH*ig*336)/D
Cette formule utilise 4 Variables
Variables utilisées
Régime moteur - (Mesuré en Radian par seconde) - Le régime moteur est défini comme le nombre de tours du vilebrequin du moteur en une minute.
Vitesse du véhicule - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse du véhicule en mph est définie comme la vitesse du véhicule mesurée en miles par heure.
Rapport de démultiplication de la transmission - Le rapport de transmission de la transmission est le rapport entre les tours du vilebrequin du moteur et les tours de l'arbre qui sort de la boîte de vitesses.
Diamètre du pneu - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre du pneu est défini comme le diamètre du pneu propulsé par la puissance du moteur.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Vitesse du véhicule: 60 Mille / heure --> 26.8224 Mètre par seconde (Vérifiez la conversion ​ici)
Rapport de démultiplication de la transmission: 2.55 --> Aucune conversion requise
Diamètre du pneu: 76 Centimètre --> 0.76 Mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
ωe = (MPH*ig*336)/D --> (26.8224*2.55*336)/0.76
Évaluer ... ...
ωe = 30238.7267368421
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
30238.7267368421 Radian par seconde -->288758.569993113 Révolutions par minute (Vérifiez la conversion ​ici)
RÉPONSE FINALE
288758.569993113 288758.6 Révolutions par minute <-- Régime moteur
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Adnan Syed
Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore
Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

Formules importantes de la dynamique du moteur Calculatrices

Puissance de freinage donnée Pression effective moyenne
​ LaTeX ​ Aller Puissance de freinage = (Pression effective moyenne des freins*Longueur de course*Aire de section transversale*(La vitesse du moteur))
Numéro de Beale
​ LaTeX ​ Aller Numéro de Beale = Puissance du moteur/(Pression moyenne du gaz*Volume balayé par le piston*Fréquence du moteur)
Consommation de carburant spécifique aux freins
​ LaTeX ​ Aller Consommation de carburant spécifique aux freins = Consommation de carburant dans le moteur IC/Puissance de freinage
Puissance de freinage donnée Rendement mécanique
​ LaTeX ​ Aller Puissance de freinage = (Efficacité mécanique/100)*Puissance indiquée

Caractéristiques et mesures opérationnelles Calculatrices

Numéro de Beale
​ LaTeX ​ Aller Numéro de Beale = Puissance du moteur/(Pression moyenne du gaz*Volume balayé par le piston*Fréquence du moteur)
Volume balayé
​ LaTeX ​ Aller Volume balayé = (((pi/4)*Diamètre intérieur du cylindre^2)*Longueur de course)
Vitesse moyenne des pistons
​ LaTeX ​ Aller Vitesse moyenne du piston = 2*Longueur de course*La vitesse du moteur
Puissance de frottement
​ LaTeX ​ Aller Puissance de friction = Puissance indiquée-Puissance de freinage

Régime moteur Formule

​LaTeX ​Aller
Régime moteur = (Vitesse du véhicule*Rapport de démultiplication de la transmission*336)/Diamètre du pneu
ωe = (MPH*ig*336)/D

Qu’est-ce que le régime moteur ?

La forme complète de RPM signifie « révolution/rotations par minute ». Cela signifie la vitesse à laquelle la rotation de la manivelle du moteur a lieu, ce qui entraîne la transmission de puissance aux roues arrière via une boîte de vitesses. Chaque rotation de la manivelle entraîne un mouvement de la boîte de vitesses tel qu'il se traduit par la vitesse du moteur. Plus le RMP est élevé, plus la vitesse du vélo est importante, et plus la consommation de carburant est également importante.

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