Énergie disponible en raison de la réduction de la vitesse Calculatrice

✖Le poids d'accélération du train est le poids effectif du train qui a une accélération angulaire due à l'inertie de rotation, y compris le poids mort du train.ⓘ Accélération du poids du train [W_e]			+10% -10%
✖La vitesse finale est définie comme une quantité vectorielle qui mesure la vitesse et la direction d'un corps en mouvement après qu'il a atteint son accélération maximale.ⓘ Vitesse finale [v]			+10% -10%
✖La vitesse initiale est la vitesse à l'intervalle de temps t = 0 et elle est représentée par u. C'est la vitesse à laquelle le mouvement commence.ⓘ Vitesse initiale [u]			+10% -10%

✖La consommation d'énergie par train est l'énergie totale consommée par le train pendant le voyage.ⓘ Énergie disponible en raison de la réduction de la vitesse [E_o]

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Énergie disponible en raison de la réduction de la vitesse Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Consommation d'énergie par train = 0.01072*Accélération du poids du train*Vitesse finale^2-Vitesse initiale^2
E_o = 0.01072*W_e*v^2-u^2
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Consommation d'énergie par train - (Mesuré en Joule) - La consommation d'énergie par train est l'énergie totale consommée par le train pendant le voyage.
Accélération du poids du train - (Mesuré en Kilogramme) - Le poids d'accélération du train est le poids effectif du train qui a une accélération angulaire due à l'inertie de rotation, y compris le poids mort du train.
Vitesse finale - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse finale est définie comme une quantité vectorielle qui mesure la vitesse et la direction d'un corps en mouvement après qu'il a atteint son accélération maximale.
Vitesse initiale - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse initiale est la vitesse à l'intervalle de temps t = 0 et elle est représentée par u. C'est la vitesse à laquelle le mouvement commence.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Accélération du poids du train: 33000 Ton (dosage) (US) --> 962.500110009752 Kilogramme (Vérifiez la conversion ici)
Vitesse finale: 144 Kilomètre / heure --> 40 Mètre par seconde (Vérifiez la conversion ici)
Vitesse initiale: 111.6 Kilomètre / heure --> 31 Mètre par seconde (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

E_o = 0.01072*W_e*v^2-u^2 --> 0.01072*962.500110009752*40^2-31^2

Évaluer ... ...

E_o = 15547.8018868873

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

15547.8018868873 Joule -->4.31883385746869 Watt-heure (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

4.31883385746869 ≈ 4.318834 Watt-heure <-- Consommation d'énergie par train

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Prahalad Singh

Collège d'ingénierie et centre de recherche de Jaipur (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh a créé cette calculatrice et 100+ autres calculatrices!

Vérifié par Payal Priya

Institut de technologie de Birsa (BIT), Sindri

Payal Priya a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

< Puissance et énergie Calculatrices

Consommation d'énergie à l'essieu du train

LaTeX Aller Consommation d'énergie à l'essieu du train = 0.01072*(Vitesse de crête^2/Distance parcourue en train)*(Accélération du poids du train/Poids du train)+0.2778*Train de résistance spécifique*(Diamètre du pignon 1/Distance parcourue en train)

Énergie disponible pendant la régénération

LaTeX Aller Consommation d'énergie pendant la régénération = 0.01072*(Accélération du poids du train/Poids du train)*(Vitesse finale^2-Vitesse initiale^2)

Consommation d'énergie spécifique

LaTeX Aller Consommation d'énergie spécifique = Énergie requise par train/(Poids du train*Distance parcourue en train)

Puissance de sortie du moteur utilisant l'efficacité de la transmission à engrenages

LaTeX Aller Train de sortie de puissance = (Effort de traction*Rapidité)/(3600*Efficacité des engrenages)

Énergie disponible en raison de la réduction de la vitesse Formule

LaTeX Aller

Consommation d'énergie par train = 0.01072*Accélération du poids du train*Vitesse finale^2-Vitesse initiale^2
E_o = 0.01072*W_e*v^2-u^2

Quel est le taux d'accélération du service suburbain ou urbain?

Le taux d'accélération sur le service suburbain ou urbain est de l'ordre de 1,6 à 4,0 km par heure par seconde.

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