La traînée de forme du navire compte tenu de la charge actuelle longitudinale totale sur le navire Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Traînée de forme d'un navire = Charge de courant longitudinale totale sur un navire-Friction cutanée d'un vaisseau-Traînée d'hélice de navire
Fc, form = Fc, tot-Fc,fric-Fc, prop
Cette formule utilise 4 Variables
Variables utilisées
Traînée de forme d'un navire - (Mesuré en Newton) - La traînée de forme d'un navire fait référence à la résistance subie par le navire en raison de sa forme et de l'écoulement de l'eau autour de lui.
Charge de courant longitudinale totale sur un navire - (Mesuré en Newton) - La charge de courant longitudinale totale sur un navire, souvent appelée force du courant, est un facteur critique dans la conception et l'exploitation des navires, en particulier pour les navires amarrés ou ceux naviguant dans des courants forts.
Friction cutanée d'un vaisseau - Le frottement cutané d'un récipient est défini comme le frottement à la surface d'un solide et d'un fluide en mouvement relatif.
Traînée d'hélice de navire - (Mesuré en Newton) - La traînée de l'hélice du navire fait référence à la résistance subie par l'hélice d'un navire lorsqu'elle se déplace dans l'eau.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Charge de courant longitudinale totale sur un navire: 0.441 Kilonewton --> 441 Newton (Vérifiez la conversion ​ici)
Friction cutanée d'un vaisseau: 42 --> Aucune conversion requise
Traînée d'hélice de navire: 249 Newton --> 249 Newton Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Fc, form = Fc, tot-Fc,fric-Fc, prop --> 441-42-249
Évaluer ... ...
Fc, form = 150
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
150 Newton -->0.15 Kilonewton (Vérifiez la conversion ​ici)
RÉPONSE FINALE
0.15 Kilonewton <-- Traînée de forme d'un navire
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Mithila Muthamma PA
Institut de technologie Coorg (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Ishita Goyal
Institut Meerut d'ingénierie et de technologie (MIET), Meerut
Ishita Goyal a validé cette calculatrice et 2600+ autres calculatrices!

Glisser le formulaire Calculatrices

Coefficient de traînée de forme donné Traîne de forme du navire
​ LaTeX ​ Aller Coefficient de traînée de forme = Traînée de forme d'un navire/(0.5*Densité de l'eau*Faisceau du navire*Tirant d'eau du navire*Vitesse actuelle moyenne^2*cos(Angle du courant))
Tirant d'eau du navire étant donné la traînée du navire
​ LaTeX ​ Aller Tirant d'eau du navire = Traînée de forme d'un navire/(0.5*Densité de l'eau*Coefficient de traînée de forme*Faisceau du navire*Vitesse actuelle moyenne^2*cos(Angle du courant))
Faisceau du navire étant donné la traînée du navire
​ LaTeX ​ Aller Faisceau du navire = Traînée de forme d'un navire/(0.5*Densité de l'eau*Coefficient de traînée de forme*Tirant d'eau du navire*Vitesse actuelle moyenne^2*cos(Angle du courant))
La traînée de forme du navire compte tenu de la charge actuelle longitudinale totale sur le navire
​ LaTeX ​ Aller Traînée de forme d'un navire = Charge de courant longitudinale totale sur un navire-Friction cutanée d'un vaisseau-Traînée d'hélice de navire

La traînée de forme du navire compte tenu de la charge actuelle longitudinale totale sur le navire Formule

​LaTeX ​Aller
Traînée de forme d'un navire = Charge de courant longitudinale totale sur un navire-Friction cutanée d'un vaisseau-Traînée d'hélice de navire
Fc, form = Fc, tot-Fc,fric-Fc, prop

Qu'est-ce que la charge d'amarrage?

Les charges d'amarrage déterminent souvent la capacité de charge latérale requise d'un pilier ou d'une structure d'amarrage. Le matériel et l'équipement d'amarrage sont normalement conçus pour une charge de travail sûre en fonction des contraintes admissibles et / ou des essais du fabricant qui ne doivent pas être dépassés.

Qu'est-ce que l'amarrage dans le transport maritime?

L'amarrage est une procédure pour ancrer le navire à un élément fixe ou flottant et le maintenir connecté pendant les opérations de chargement ou de déchargement. Un amarrage sûr doit résister à plusieurs forces, telles que le vent, le courant, la marée et les vagues.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!