Coefficient de traînée de forme donné Traîne de forme du navire Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Coefficient de traînée de forme = Traînée de forme d'un navire/(0.5*Densité de l'eau*Faisceau du navire*Tirant d'eau du navire*Vitesse actuelle moyenne^2*cos(Angle du courant))
Cc, form = Fc, form/(0.5*ρwater*B*T*Vc^2*cos(θc))
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 7 Variables
Fonctions utilisées
cos - Le cosinus d'un angle est le rapport du côté adjacent à l'angle à l'hypoténuse du triangle., cos(Angle)
Variables utilisées
Coefficient de traînée de forme - Le coefficient de traînée de forme est un nombre sans dimension qui quantifie la résistance subie par un objet, tel qu'une structure côtière ou un élément du fond marin.
Traînée de forme d'un navire - (Mesuré en Newton) - La traînée de forme d'un navire fait référence à la résistance subie par le navire en raison de sa forme et de l'écoulement de l'eau autour de lui.
Densité de l'eau - (Mesuré en Kilogramme par mètre cube) - La densité de l'eau est la masse par unité de volume d'eau.
Faisceau du navire - (Mesuré en Mètre) - La largeur du navire fait référence à la largeur d'un navire, tel qu'un navire ou un bateau, mesurée à son point le plus large.
Tirant d'eau du navire - (Mesuré en Mètre) - Le tirant d'eau du navire fait référence à la distance verticale entre la ligne de flottaison et le point le plus bas de la coque d'un navire, généralement mesurée au milieu du navire (au milieu du navire).
Vitesse actuelle moyenne - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse actuelle moyenne pour la traînée de l'hélice fait référence au calcul de la traînée de l'hélice dans l'eau en fonction de facteurs, notamment le type de navire, la taille et la forme de l'hélice, ainsi que les conditions de fonctionnement.
Angle du courant - L'angle du courant fait référence à la direction dans laquelle les courants océaniques ou les flux de marée s'approchent d'un littoral ou d'une structure côtière, par rapport à une direction de référence définie.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Traînée de forme d'un navire: 0.15 Kilonewton --> 150 Newton (Vérifiez la conversion ​ici)
Densité de l'eau: 1000 Kilogramme par mètre cube --> 1000 Kilogramme par mètre cube Aucune conversion requise
Faisceau du navire: 2 Mètre --> 2 Mètre Aucune conversion requise
Tirant d'eau du navire: 1.68 Mètre --> 1.68 Mètre Aucune conversion requise
Vitesse actuelle moyenne: 728.2461 Mètre par heure --> 0.202290583333333 Mètre par seconde (Vérifiez la conversion ​ici)
Angle du courant: 1.15 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Cc, form = Fc, form/(0.5*ρwater*B*T*Vc^2*cos(θc)) --> 150/(0.5*1000*2*1.68*0.202290583333333^2*cos(1.15))
Évaluer ... ...
Cc, form = 5.34136105211299
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
5.34136105211299 --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
5.34136105211299 5.341361 <-- Coefficient de traînée de forme
(Calcul effectué en 00.005 secondes)

Crédits

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Créé par Mithila Muthamma PA
Institut de technologie Coorg (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!
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Vérifié par Rithik Agrawal
Institut national de technologie du Karnataka (NITK), Surathkal
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Glisser le formulaire Calculatrices

Coefficient de traînée de forme donné Traîne de forme du navire
​ LaTeX ​ Aller Coefficient de traînée de forme = Traînée de forme d'un navire/(0.5*Densité de l'eau*Faisceau du navire*Tirant d'eau du navire*Vitesse actuelle moyenne^2*cos(Angle du courant))
Tirant d'eau du navire étant donné la traînée du navire
​ LaTeX ​ Aller Tirant d'eau du navire = Traînée de forme d'un navire/(0.5*Densité de l'eau*Coefficient de traînée de forme*Faisceau du navire*Vitesse actuelle moyenne^2*cos(Angle du courant))
Faisceau du navire étant donné la traînée du navire
​ LaTeX ​ Aller Faisceau du navire = Traînée de forme d'un navire/(0.5*Densité de l'eau*Coefficient de traînée de forme*Tirant d'eau du navire*Vitesse actuelle moyenne^2*cos(Angle du courant))
La traînée de forme du navire compte tenu de la charge actuelle longitudinale totale sur le navire
​ LaTeX ​ Aller Traînée de forme d'un navire = Charge de courant longitudinale totale sur un navire-Friction cutanée d'un vaisseau-Traînée d'hélice de navire

Formules importantes des forces d'amarrage Calculatrices

Période naturelle non amortie du navire
​ LaTeX ​ Aller Période naturelle non amortie d'un navire = 2*pi*(sqrt(Masse virtuelle du navire/Constante de ressort effective))
Rigidité individuelle de la ligne d'amarrage
​ LaTeX ​ Aller Rigidité de la ligne d'amarrage individuelle = Tension ou charge axiale sur une ligne d'amarrage/Allongement de la ligne d'amarrage
Masse du navire donnée Masse virtuelle du navire
​ LaTeX ​ Aller Masse d'un navire = Masse virtuelle du navire-Masse du navire due aux effets d'inertie
Masse virtuelle du navire
​ LaTeX ​ Aller Masse virtuelle du navire = Masse d'un navire+Masse du navire due aux effets d'inertie

Coefficient de traînée de forme donné Traîne de forme du navire Formule

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Coefficient de traînée de forme = Traînée de forme d'un navire/(0.5*Densité de l'eau*Faisceau du navire*Tirant d'eau du navire*Vitesse actuelle moyenne^2*cos(Angle du courant))
Cc, form = Fc, form/(0.5*ρwater*B*T*Vc^2*cos(θc))

Qu'est-ce que l'amarrage dans le transport maritime?

L'amarrage est une procédure pour ancrer le navire à un élément fixe ou flottant et le maintenir connecté pendant les opérations de chargement ou de déchargement. Un amarrage sûr doit résister à plusieurs forces, telles que le vent, le courant, la marée et les vagues.

Qu'est-ce que la charge d'amarrage?

Les charges d'amarrage déterminent souvent la capacité de charge latérale requise d'un pilier ou d'une structure d'amarrage. Le matériel et l'équipement d'amarrage sont normalement conçus pour une charge de travail sûre en fonction des contraintes admissibles et / ou des essais du fabricant qui ne doivent pas être dépassés.

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