Force sur le levier du frein à bande simple pour la rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du tambour Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Force appliquée à l'extrémité du levier = (Tension dans la partie lâche de la bande*Distance perpendiculaire au point d'appui)/Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier
P = (T2*b)/l
Cette formule utilise 4 Variables
Variables utilisées
Force appliquée à l'extrémité du levier - (Mesuré en Newton) - La force appliquée à l'extrémité du levier est la force exercée à l'extrémité d'un levier, qui est une barre rigide utilisée pour multiplier la force.
Tension dans la partie lâche de la bande - (Mesuré en Newton) - La tension du côté mou d'une bande est la force exercée par le côté mou d'une bande ou d'une courroie dans un système de poulie ou un dispositif mécanique.
Distance perpendiculaire au point d'appui - (Mesuré en Mètre) - La distance perpendiculaire au point d'appui est la distance la plus courte entre le point d'appui et la ligne d'action de la force dans un système de levier.
Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier - (Mesuré en Mètre) - La distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier est connue sous le nom de bras de levier ou de bras de moment. Il détermine l'avantage mécanique du levier en influençant la force requise pour soulever ou déplacer un objet.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Tension dans la partie lâche de la bande: 716 Newton --> 716 Newton Aucune conversion requise
Distance perpendiculaire au point d'appui: 0.05 Mètre --> 0.05 Mètre Aucune conversion requise
Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier: 1.1 Mètre --> 1.1 Mètre Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
P = (T2*b)/l --> (716*0.05)/1.1
Évaluer ... ...
P = 32.5454545454545
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
32.5454545454545 Newton --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
32.5454545454545 32.54545 Newton <-- Force appliquée à l'extrémité du levier
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Mandale dipto
Institut indien de technologie de l'information (IIIT), Guwahati
Mandale dipto a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

Obliger Calculatrices

Force sur le levier du frein à bande simple pour la rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du tambour
​ LaTeX ​ Aller Force appliquée à l'extrémité du levier = (Tension dans la partie lâche de la bande*Distance perpendiculaire au point d'appui)/Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier
Force sur le levier du frein à bande simple pour la rotation du tambour dans le sens horaire
​ LaTeX ​ Aller Force appliquée à l'extrémité du levier = (Tension dans le côté serré de la bande*Distance perpendiculaire au point d'appui)/Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier
Force de freinage maximale agissant sur les roues avant lorsque les freins sont appliqués uniquement aux roues avant
​ LaTeX ​ Aller Force de freinage = Coefficient de frottement pour le frein*Réaction normale entre le sol et la roue avant
Force de freinage sur le tambour pour un frein à bande simple
​ LaTeX ​ Aller Force de freinage = Tension dans le côté serré de la bande-Tension dans la partie lâche de la bande

Force sur le levier du frein à bande simple pour la rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du tambour Formule

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Force appliquée à l'extrémité du levier = (Tension dans la partie lâche de la bande*Distance perpendiculaire au point d'appui)/Distance entre le point d'appui et l'extrémité du levier
P = (T2*b)/l

Qu'est-ce que le frein à bande simple ?

Un frein à bande simple est un type de frein dans lequel une bande flexible s'enroule autour d'un tambour rotatif. Lorsque la bande est serrée, elle crée une friction contre le tambour, ralentissant ou arrêtant sa rotation. Il est couramment utilisé dans les applications à faible vitesse comme les treuils ou les vélos.

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