Force dans la liaison du régulateur Porter compte tenu de la masse de la charge centrale Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Force dans le lien = (Masse de la charge centrale*Accélération due à la gravité)/(2*cos(Angle d'inclinaison du lien par rapport à la verticale))
T2 = (M*g)/(2*cos(β))
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 4 Variables
Fonctions utilisées
cos - Le cosinus d'un angle est le rapport du côté adjacent à l'angle à l'hypoténuse du triangle., cos(Angle)
Variables utilisées
Force dans le lien - (Mesuré en Newton) - La force dans le lien est toute interaction qui, lorsqu'elle n'est pas opposée, modifie le mouvement d'un objet.
Masse de la charge centrale - (Mesuré en Kilogramme) - La masse de la charge centrale est à la fois une propriété d'un corps physique et une mesure de sa résistance à l'accélération (un changement dans son état de mouvement) lorsqu'une force nette est appliquée.
Accélération due à la gravité - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - L'accélération due à la gravité est l'accélération obtenue par un objet en raison de la force gravitationnelle.
Angle d'inclinaison du lien par rapport à la verticale - (Mesuré en Radian) - L'angle d'inclinaison du lien par rapport à la verticale est l'angle formé par l'intersection du bras et de l'axe des x.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Masse de la charge centrale: 21 Kilogramme --> 21 Kilogramme Aucune conversion requise
Accélération due à la gravité: 9.8 Mètre / Carré Deuxième --> 9.8 Mètre / Carré Deuxième Aucune conversion requise
Angle d'inclinaison du lien par rapport à la verticale: 35 Degré --> 0.610865238197901 Radian (Vérifiez la conversion ​ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
T2 = (M*g)/(2*cos(β)) --> (21*9.8)/(2*cos(0.610865238197901))
Évaluer ... ...
T2 = 125.617705183544
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
125.617705183544 Newton --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
125.617705183544 125.6177 Newton <-- Force dans le lien
(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Équipe Softusvista
Bureau de Softusvista (Pune), Inde
Équipe Softusvista a validé cette calculatrice et 1100+ autres calculatrices!

Effort et force Calculatrices

Force dans le bras du gouverneur Porter, force centrifuge sur le ballon
​ LaTeX ​ Aller Force dans le bras = (Force centrifuge agissant sur la bille-Force dans le lien*sin(Angle d'inclinaison du lien par rapport à la verticale))/sin(Angle d'inclinaison du bras par rapport à la verticale)
Force in Arm of Porter Governor donné Force in Link
​ LaTeX ​ Aller Force dans le bras = (Force dans le lien*cos(Angle d'inclinaison du lien par rapport à la verticale)+Poids de la balle)/cos(Angle d'inclinaison du bras par rapport à la verticale)
Effort du régulateur Porter si l'angle formé par les bras supérieurs et inférieurs n'est pas égal
​ LaTeX ​ Aller Effort moyen = (2*Masse de la balle)/(1+Rapport entre la longueur du lien et la longueur du bras)+Masse de la charge centrale*Pourcentage d'augmentation de la vitesse*Accélération due à la gravité
Effort du régulateur Porter si l'angle formé par les bras supérieurs et inférieurs est égal
​ LaTeX ​ Aller Effort moyen = Pourcentage d'augmentation de la vitesse*(Masse de la balle+Masse de la charge centrale)*Accélération due à la gravité

Force dans la liaison du régulateur Porter compte tenu de la masse de la charge centrale Formule

​LaTeX ​Aller
Force dans le lien = (Masse de la charge centrale*Accélération due à la gravité)/(2*cos(Angle d'inclinaison du lien par rapport à la verticale))
T2 = (M*g)/(2*cos(β))

À quoi sert le gouverneur Porter?

Ce gouverneur Porter est également un type de régulateur centrifuge avec une charge centrale supplémentaire sur le manchon pour augmenter la vitesse des billes nécessaires pour soulever le manchon sur la broche. Ce qui permettra au régulateur d'actionner le mécanisme pour donner le changement nécessaire dans l'alimentation en carburant.

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