Calculatrice A à Z
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Excès de puissance pour un taux de montée donné Calculatrice
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Performances de l'avion
Conception d'avions
Introduction et équations directrices
Stabilité statique et contrôle
⤿
Vol d'escalade
Le décollage et l'atterrissage
Portée et endurance
Vol de manœuvre
Vol de virage
Vol en palier
Vol plané
✖
Le taux de montée (RoC) est défini comme la vitesse verticale de l'avion – le taux de changement d'altitude positif ou négatif par rapport au temps.
ⓘ
Taux de montée [RC]
Centimètre par heure
Centimètre par minute
Centimètre par seconde
La vitesse cosmique d'abord
Vitesse cosmique seconde
Vitesse cosmique Troisième
Vitesse terrestre
Pied par heure
Pied par minute
Pied par seconde
Kilomètre / heure
Kilomètre par minute
Kilomètre / seconde
Nœud
Knot (UK)
Mach
Mach (norme SI)
Mètre par heure
Mètre par minute
Mètre par seconde
Mille / heure
Mille / Minute
Mille / Seconde
Millimètre par jour
Millimeter / Heure
Millimètre par minute
Millimètre / seconde
Mille nautiques par jour
Kilométrage nautique par heure
Vitesse du son dans l'eau pure
Vitesse du son dans l'eau de mer (20 ° C et 10 mètres de profondeur)
Cour / Heure
Cour / Minute
Cour / seconde
+10%
-10%
✖
Le poids de l'avion est le poids total de l'avion à tout moment pendant le vol ou l'opération au sol.
ⓘ
Poids de l'avion [W]
Unité de Force Atomique
Attonewton
Centinewton
Décanewton
Décinewton
Dyne
Exanewton
Femtonewton
Giganewton
Gram-Obliger
Grave-Obliger
Hectonewton
Joule / Centimètre
Joule par mètre
Kilogramme-Obliger
Kilonewton
kilopond
Kilopound-Obliger
Kip-Obliger
Méganewton
Micronewton
Milligrave-Obliger
Millinewton
Nanonewton
Newton
Ounce-Obliger
Petanewton
piconewton
Étang
Livre pied par seconde carrée
Livre
Pound-Obliger
sthène
Téranewton
Ton-Obliger(Longue)
Tonne-obliger(métrique)
Ton-Obliger(Short)
Yottanewton
+10%
-10%
✖
La puissance excédentaire est définie comme la différence entre la puissance disponible et la puissance requise à une vitesse et une altitude particulières de l'avion.
ⓘ
Excès de puissance pour un taux de montée donné [P
excess
]
Attojoule / Seconde
Attowatt
Puissance au frein (ch)
Btu (IT) / heure
Btu (IT) / minute
Btu (IT) / seconde
Btu (th) / heure
Btu (e) / minute
Btu (e) / seconde
Calorie (IT) / Heure
Calorie (IT) / Minute
Calorie (IT) / Seconde
Calorie (e) / Heure
Calorie (e) / Minute
Calorie (e) / Seconde
Centijoule / Seconde
centiwatt
CHU par heure
Decajoule / seconde
Décawatt
Decijoule / Seconde
Déciwatt
Erg par heure
Erg / Second
Exajoule / Second
Exawatt
Femtojoule / Seconde
femtowatt
Pied-livre-force par heure
Pied livre-force par minute
Pied livre-force par seconde
Gigajoule / Seconde
Gigawatt
Hectojoule / Seconde
Hectowatt
cheval-vapeur
Cheval-vapeur(550 pi* lbf / s)
Cheval-vapeur(chaudière)
Cheval-vapeur (électrique)
Cheval-vapeur (métrique)
Cheval-vapeur (eau)
Joule / Heure
Joule par minute
Joule par seconde
Kilocalorie (IT) / Heure
Kilocalorie (IT) / Minute
Kilocalorie (IT) / Seconde
Kilocalorie (e) / Heure
Kilocalorie (e) / Minute
Kilocalorie (e) / Seconde
Kilojoule / Heure
Kilojoule par minute
Kilojoule par seconde
Kilovolt Ampère
Kilowatt
MBH
MBtu (IT) par heure
Mégajoule par seconde
Mégawatt
Microjoule / Seconde
Microwatt
Millijoule / Seconde
Milliwatt
MMBH
MMBtu (IT) par heure
Nanojoule / Seconde
Nanowatt
Newton mètre / seconde
Pétajoules / Seconde
petawatt
Pferdestärke
Picojoule / Seconde
picoWatt
Planck Puissance
Livre-pied par heure
Livre-pied par minute
Livre-pied par seconde
Térajoule / Seconde
Térawatt
Ton (réfrigération)
Volt Ampère
Volt Ampère Réactif
Watt
Yoctowatt
Yottawatt
Zeptowatt
Zettawatt
⎘ Copie
Pas
👎
Formule
✖
Excès de puissance pour un taux de montée donné
Formule
`"P"_{"excess"} = "RC"*"W"`
Exemple
`"37197.6W"="3.71976m/s"*"10000N"`
Calculatrice
LaTeX
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Excès de puissance pour un taux de montée donné Solution
ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Excès de puissance
=
Taux de montée
*
Poids de l'avion
P
excess
=
RC
*
W
Cette formule utilise
3
Variables
Variables utilisées
Excès de puissance
-
(Mesuré en Watt)
- La puissance excédentaire est définie comme la différence entre la puissance disponible et la puissance requise à une vitesse et une altitude particulières de l'avion.
Taux de montée
-
(Mesuré en Mètre par seconde)
- Le taux de montée (RoC) est défini comme la vitesse verticale de l'avion – le taux de changement d'altitude positif ou négatif par rapport au temps.
Poids de l'avion
-
(Mesuré en Newton)
- Le poids de l'avion est le poids total de l'avion à tout moment pendant le vol ou l'opération au sol.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Taux de montée:
3.71976 Mètre par seconde --> 3.71976 Mètre par seconde Aucune conversion requise
Poids de l'avion:
10000 Newton --> 10000 Newton Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
P
excess
= RC*W -->
3.71976*10000
Évaluer ... ...
P
excess
= 37197.6
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
37197.6 Watt --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
37197.6 Watt
<--
Excès de puissance
(Calcul effectué en 00.004 secondes)
Tu es là
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Performances de l'avion
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Vol d'escalade
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Excès de puissance pour un taux de montée donné
Crédits
Créé par
Vinay Mishra
Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information
(IIAEIT)
,
Pune
Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!
Vérifié par
Sai Venkata Phanindra Chary Arendra
Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Institute of Engineering and Technology
(VNRVJIET)
,
Hyderabad
Sai Venkata Phanindra Chary Arendra a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!
<
16 Vol d'escalade Calculatrices
Vitesse en vol accéléré
Aller
Rapidité
= (
Rayon de courbure
/
Masse des avions
*(
Force de levage
+
Poussée
*
sin
(
Angle de poussée
)-
Masse des avions
*
[g]
*
cos
(
Angle de trajectoire de vol
)))^(1/2)
Ascenseur en vol accéléré
Aller
Force de levage
=
Masse des avions
*
[g]
*
cos
(
Angle de trajectoire de vol
)+
Masse des avions
*
Rapidité
^2/
Rayon de courbure
-
Poussée
*
sin
(
Angle de poussée
)
Poussée en vol accéléré
Aller
Poussée
= (
sec
(
Angle de poussée
))*(
Force de traînée
+(
Masse des avions
*
[g]
*
sin
(
Angle de trajectoire de vol
))+(
Masse des avions
*
Accélération
))
Glisser en vol accéléré
Aller
Force de traînée
=
Poussée
*
cos
(
Angle de poussée
)-
Masse des avions
*
[g]
*
sin
(
Angle de trajectoire de vol
)-
Masse des avions
*
Accélération
Force centrifuge en vol accéléré
Aller
Force centrifuge
=
Force de levage
+
Poussée
*
sin
(
Angle de poussée
)-
Masse des avions
*
[g]
*
cos
(
Angle de trajectoire de vol
)
Taux de montée des aéronefs
Aller
Taux de montée
= (
Puissance disponible
-
Puissance requise
)/
Poids de l'avion
Angle de trajectoire de vol à taux de montée donné
Aller
Angle de trajectoire de vol
=
asin
(
Taux de montée
/
Rapidité
)
Vitesse de l'avion à un taux de montée donné
Aller
Rapidité
=
Taux de montée
/
sin
(
Angle de trajectoire de vol
)
Taux de montée
Aller
Taux de montée
=
Rapidité
*
sin
(
Angle de trajectoire de vol
)
Vitesse de l'avion pour une puissance excédentaire donnée
Aller
Rapidité
=
Excès de puissance
/(
Poussée
-
Force de traînée
)
Poussée disponible pour une puissance excédentaire donnée
Aller
Poussée
=
Force de traînée
+(
Excès de puissance
/
Rapidité
)
Traînée totale pour un excès de puissance donné
Aller
Force de traînée
=
Poussée
-(
Excès de puissance
/
Rapidité
)
Excès de puissance
Aller
Excès de puissance
=
Rapidité
*(
Poussée
-
Force de traînée
)
Taux de montée pour une puissance excédentaire donnée
Aller
Taux de montée
=
Excès de puissance
/
Poids de l'avion
Poids de l'avion pour un excès de puissance donné
Aller
Poids de l'avion
=
Excès de puissance
/
Taux de montée
Excès de puissance pour un taux de montée donné
Aller
Excès de puissance
=
Taux de montée
*
Poids de l'avion
Excès de puissance pour un taux de montée donné Formule
Excès de puissance
=
Taux de montée
*
Poids de l'avion
P
excess
=
RC
*
W
Quel est le taux de montée d'un Boeing 747?
Pendant les vols normaux, le 747-400
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