Calculateur PGCD

Contenu énergétique par unité de volume de cylindre du mélange formé dans le cylindre du moteur diesel Calculatrice

La physique Chimie Financier Ingénierie Plus >>

↳

Mécanique Aérospatial Autres et Extra Physique de base

⤿

Moteur CI Conception d'éléments automobiles Conception d'éléments de machine Ingénierie textile Plus >>

⤿

Injection de carburant dans le moteur IC Conception de composants de moteur IC Cycles pneumatiques standard Paramètres de performances du moteur

✖La densité de l'air est la masse d'air par unité de volume ; il diminue avec l'altitude en raison de la baisse de la pression.ⓘ Densité de l'air [ρ]			+10% -10%
✖Le pouvoir calorifique inférieur du combustible est défini comme l’énergie thermique nette libérée par la combustion du combustible.ⓘ Pouvoir calorifique inférieur du combustible [LHV_f]			+10% -10%
✖Le rapport air-carburant relatif est défini comme le rapport entre le rapport carburant-air réel et le rapport carburant-air stœchiométrique.ⓘ Rapport air/carburant relatif [λ]			+10% -10%
✖Le rapport air-carburant stœchiométrique est défini comme le rapport air-carburant théorique d'un moteur thermique.ⓘ Rapport stœchiométrique air/carburant [R_af]			+10% -10%

✖Le contenu énergétique par unité de cylindre dans un moteur diesel est défini comme l'énergie thermique libérée en raison de la combustion du carburant diesel pendant la course de compression.ⓘ Contenu énergétique par unité de volume de cylindre du mélange formé dans le cylindre du moteur diesel [H_de]

⎘ Copie

👎

Formule

LaTeX

Réinitialiser

👍

Télécharger Injection de carburant dans le moteur IC Formules PDF PDF Image

Contenu énergétique par unité de volume de cylindre du mélange formé dans le cylindre du moteur diesel Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Contenu énergétique par unité de cylindre dans un moteur diesel = (Densité de l'air*Pouvoir calorifique inférieur du combustible)/(Rapport air/carburant relatif*Rapport stœchiométrique air/carburant)
H_de = (ρ*LHV_f)/(λ*R_af)
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Contenu énergétique par unité de cylindre dans un moteur diesel - (Mesuré en Joule par mètre cube) - Le contenu énergétique par unité de cylindre dans un moteur diesel est défini comme l'énergie thermique libérée en raison de la combustion du carburant diesel pendant la course de compression.
Densité de l'air - (Mesuré en Kilogramme par mètre cube) - La densité de l'air est la masse d'air par unité de volume ; il diminue avec l'altitude en raison de la baisse de la pression.
Pouvoir calorifique inférieur du combustible - (Mesuré en Joule par mètre cube) - Le pouvoir calorifique inférieur du combustible est défini comme l’énergie thermique nette libérée par la combustion du combustible.
Rapport air/carburant relatif - Le rapport air-carburant relatif est défini comme le rapport entre le rapport carburant-air réel et le rapport carburant-air stœchiométrique.
Rapport stœchiométrique air/carburant - Le rapport air-carburant stœchiométrique est défini comme le rapport air-carburant théorique d'un moteur thermique.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Densité de l'air: 1.293 Kilogramme par mètre cube --> 1.293 Kilogramme par mètre cube Aucune conversion requise
Pouvoir calorifique inférieur du combustible: 10 Mégajoule par mètre cube --> 10000000 Joule par mètre cube (Vérifiez la conversion ici)
Rapport air/carburant relatif: 1.5 --> Aucune conversion requise
Rapport stœchiométrique air/carburant: 14.7 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

H_de = (ρ*LHV_f)/(λ*R_af) --> (1.293*10000000)/(1.5*14.7)

Évaluer ... ...

H_de = 586394.557823129

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

586394.557823129 Joule par mètre cube -->0.586394557823129 Mégajoule par mètre cube (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

0.586394557823129 ≈ 0.586395 Mégajoule par mètre cube <-- Contenu énergétique par unité de cylindre dans un moteur diesel

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

Accueil » La physique » Moteur CI » Mécanique » Injection de carburant dans le moteur IC » Contenu énergétique par unité de volume de cylindre du mélange formé dans le cylindre du moteur diesel

Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

< Injection de carburant dans le moteur IC Calculatrices

Vitesse réelle d'injection du carburant en tenant compte du coefficient de débit de l'orifice

LaTeX Aller Vitesse d’injection réelle du carburant = Coefficient de débit de l'orifice*sqrt((2*(Pression d'injection-Pression dans le cylindre pendant l'injection de carburant)*100000)/Densité du carburant)

Vitesse du carburant au moment de la libération dans le cylindre du moteur

LaTeX Aller Vitesse du carburant au bout de la buse = sqrt(2*Volume spécifique de carburant*(Pression d'injection-Pression dans le cylindre pendant l'injection de carburant))

Temps total pris pour l'injection de carburant en un cycle

LaTeX Aller Temps total nécessaire à l'injection de carburant = Temps d'injection de carburant dans l'angle de vilebrequin/360*60/Régime moteur

Nombre d'injections de carburant par minute pour un moteur à quatre temps

LaTeX Aller Nombre d'injections par minute = Régime moteur/2