Calculatrice A à Z
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Calculateur PPCM
Contenu énergétique par unité de volume de cylindre de mélange formé avant l'induction dans le cylindre Calculatrice
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Injection de carburant dans le moteur IC
Conception de composants de moteur IC
Cycles pneumatiques standard
Paramètres de performances du moteur
✖
La densité du mélange est définie comme la densité du mélange air-carburant admis dans le cylindre lors de la course d'admission.
ⓘ
Densité du mélange [ρ
mix
]
Gramme par centimètre cube
Gramme par mètre cube
Gramme par millimètre cube
Gramme par litre
Gramme par millilitre
Kilogramme par centimètre cube
Kilogramme par décimètre cube
Kilogramme par mètre cube
microgramme / litre
Milligramme par mètre cube
Milligramme par millimètre cube
Milligramme par litre
Livre par pied cube
+10%
-10%
✖
Le pouvoir calorifique inférieur du combustible est défini comme l’énergie thermique nette libérée par la combustion du combustible.
ⓘ
Pouvoir calorifique inférieur du combustible [LHV
f
]
Joule par mètre cube
Kilojoule par mètre cube
Mégajoule par mètre cube
+10%
-10%
✖
Le rapport air-carburant relatif est défini comme le rapport entre le rapport carburant-air réel et le rapport carburant-air stœchiométrique.
ⓘ
Rapport air/carburant relatif [λ]
+10%
-10%
✖
Le rapport air-carburant stœchiométrique est défini comme le rapport air-carburant théorique d'un moteur thermique.
ⓘ
Rapport stœchiométrique air/carburant [R
af
]
+10%
-10%
✖
Le contenu énergétique par unité de cylindre est défini comme l’énergie thermique disponible dans le cylindre en raison de la combustion du mélange air-carburant.
ⓘ
Contenu énergétique par unité de volume de cylindre de mélange formé avant l'induction dans le cylindre [H
p
]
Joule par mètre cube
Kilojoule par mètre cube
Mégajoule par mètre cube
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Pas
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Formule
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Télécharger Injection de carburant dans le moteur IC Formules PDF
Contenu énergétique par unité de volume de cylindre de mélange formé avant l'induction dans le cylindre Solution
ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Contenu énergétique par unité de cylindre
= (
Densité du mélange
*
Pouvoir calorifique inférieur du combustible
)/(
Rapport air/carburant relatif
*
Rapport stœchiométrique air/carburant
+1)
H
p
= (
ρ
mix
*
LHV
f
)/(
λ
*
R
af
+1)
Cette formule utilise
5
Variables
Variables utilisées
Contenu énergétique par unité de cylindre
-
(Mesuré en Joule par mètre cube)
- Le contenu énergétique par unité de cylindre est défini comme l’énergie thermique disponible dans le cylindre en raison de la combustion du mélange air-carburant.
Densité du mélange
-
(Mesuré en Kilogramme par mètre cube)
- La densité du mélange est définie comme la densité du mélange air-carburant admis dans le cylindre lors de la course d'admission.
Pouvoir calorifique inférieur du combustible
-
(Mesuré en Joule par mètre cube)
- Le pouvoir calorifique inférieur du combustible est défini comme l’énergie thermique nette libérée par la combustion du combustible.
Rapport air/carburant relatif
- Le rapport air-carburant relatif est défini comme le rapport entre le rapport carburant-air réel et le rapport carburant-air stœchiométrique.
Rapport stœchiométrique air/carburant
- Le rapport air-carburant stœchiométrique est défini comme le rapport air-carburant théorique d'un moteur thermique.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Densité du mélange:
800 Kilogramme par mètre cube --> 800 Kilogramme par mètre cube Aucune conversion requise
Pouvoir calorifique inférieur du combustible:
10 Mégajoule par mètre cube --> 10000000 Joule par mètre cube
(Vérifiez la conversion
ici
)
Rapport air/carburant relatif:
1.5 --> Aucune conversion requise
Rapport stœchiométrique air/carburant:
14.7 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
H
p
= (ρ
mix
*LHV
f
)/(λ*R
af
+1) -->
(800*10000000)/(1.5*14.7+1)
Évaluer ... ...
H
p
= 347071583.5141
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
347071583.5141 Joule par mètre cube -->347.0715835141 Mégajoule par mètre cube
(Vérifiez la conversion
ici
)
RÉPONSE FINALE
347.0715835141
≈
347.0716 Mégajoule par mètre cube
<--
Contenu énergétique par unité de cylindre
(Calcul effectué en 00.006 secondes)
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Contenu énergétique par unité de volume de cylindre de mélange formé avant l'induction dans le cylindre
Crédits
Créé par
Adnan Syed
Université des sciences appliquées de Ramaiah
(RUAS)
,
Bangalore
Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!
Vérifié par
Kartikay Pandit
Institut national de technologie
(LENTE)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!
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Injection de carburant dans le moteur IC Calculatrices
Vitesse réelle d'injection du carburant en tenant compte du coefficient de débit de l'orifice
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Vitesse d’injection réelle du carburant
=
Coefficient de débit de l'orifice
*
sqrt
((2*(
Pression d'injection
-
Pression dans le cylindre pendant l'injection de carburant
)*100000)/
Densité du carburant
)
Vitesse du carburant au moment de la libération dans le cylindre du moteur
LaTeX
Aller
Vitesse du carburant au bout de la buse
=
sqrt
(2*
Volume spécifique de carburant
*(
Pression d'injection
-
Pression dans le cylindre pendant l'injection de carburant
))
Temps total pris pour l'injection de carburant en un cycle
LaTeX
Aller
Temps total nécessaire à l'injection de carburant
=
Temps d'injection de carburant dans l'angle de vilebrequin
/360*60/
Régime moteur
Nombre d'injections de carburant par minute pour un moteur à quatre temps
LaTeX
Aller
Nombre d'injections par minute
=
Régime moteur
/2
Voir plus >>
Contenu énergétique par unité de volume de cylindre de mélange formé avant l'induction dans le cylindre Formule
LaTeX
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Contenu énergétique par unité de cylindre
= (
Densité du mélange
*
Pouvoir calorifique inférieur du combustible
)/(
Rapport air/carburant relatif
*
Rapport stœchiométrique air/carburant
+1)
H
p
= (
ρ
mix
*
LHV
f
)/(
λ
*
R
af
+1)
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