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Constante de ressort effective donnée Période naturelle non amortie Calculatrice

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Formules importantes des forces d'amarrage Forces d'amarrage

✖La masse virtuelle du navire/navire est mesurée comme la somme de la masse du navire et de la masse du navire due aux effets d'inertie.ⓘ Masse virtuelle du navire [m_v]			+10% -10%
✖La période naturelle non amortie d'un navire fait référence à la période d'oscillation inhérente d'une structure, telle qu'un navire ou une plate-forme offshore, en réponse à des forces externes, sans tenir compte des effets d'amortissement.ⓘ Période naturelle non amortie d'un navire [T_n]			+10% -10%

✖La constante de ressort effective fait référence à la mesure de la résistance fournie par une structure ou un système à la déformation due à des forces externes, telles que les vagues, les courants ou les marées.ⓘ Constante de ressort effective donnée Période naturelle non amortie [k_tot]

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Constante de ressort effective donnée Période naturelle non amortie Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Constante de ressort effective = ((2*pi)^2*Masse virtuelle du navire)/Période naturelle non amortie d'un navire^2
k_tot = ((2*pi)^2*m_v)/T_n^2
Cette formule utilise 1 Constantes, 3 Variables

Constantes utilisées

pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288

Variables utilisées

Constante de ressort effective - (Mesuré en Newton par mètre) - La constante de ressort effective fait référence à la mesure de la résistance fournie par une structure ou un système à la déformation due à des forces externes, telles que les vagues, les courants ou les marées.
Masse virtuelle du navire - (Mesuré en Newton) - La masse virtuelle du navire/navire est mesurée comme la somme de la masse du navire et de la masse du navire due aux effets d'inertie.
Période naturelle non amortie d'un navire - (Mesuré en Deuxième) - La période naturelle non amortie d'un navire fait référence à la période d'oscillation inhérente d'une structure, telle qu'un navire ou une plate-forme offshore, en réponse à des forces externes, sans tenir compte des effets d'amortissement.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Masse virtuelle du navire: 100 Kilonewton --> 100000 Newton (Vérifiez la conversion ici)
Période naturelle non amortie d'un navire: 0.17 Heure --> 612 Deuxième (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

k_tot = ((2*pi)^2*m_v)/T_n^2 --> ((2*pi)^2*100000)/612^2

Évaluer ... ...

k_tot = 10.540395148329

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

10.540395148329 Newton par mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

10.540395148329 ≈ 10.5404 Newton par mètre <-- Constante de ressort effective

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Mithila Muthamma PA

Institut de technologie Coorg (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!

Vérifié par Chandana P Dev

Collège d'ingénierie NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev a validé cette calculatrice et 1700+ autres calculatrices!

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Masse virtuelle du navire compte tenu de la période naturelle non amortie

LaTeX Aller Masse virtuelle du navire = (Période naturelle non amortie d'un navire^2*Constante de ressort effective)/(2*pi)^2

Constante de ressort effective donnée Période naturelle non amortie

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LaTeX Aller Pourcentage d'allongement d'une ligne d'amarrage = 100*(Allongement de la ligne d'amarrage/Longueur de la ligne d'amarrage)

Masse du navire due aux effets d'inertie de l'eau entraînée avec le navire

LaTeX Aller Masse du navire due aux effets d'inertie = Masse virtuelle du navire-Masse d'un navire

Constante de ressort effective donnée Période naturelle non amortie Formule

LaTeX Aller

Constante de ressort effective = ((2*pi)^2*Masse virtuelle du navire)/Période naturelle non amortie d'un navire^2
k_tot = ((2*pi)^2*m_v)/T_n^2

Qu’est-ce que l’amarrage dans le transport maritime ?

L'amarrage est une procédure pour ancrer le navire à un élément fixe ou flottant et le maintenir connecté pendant les opérations de chargement ou de déchargement. Un amarrage sûr doit résister à plusieurs forces, telles que le vent, le courant, la marée et les vagues.

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