Diamètre du vilebrequin latéral sous volant moteur au couple maxi à des moments donnés Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Diamètre de l'arbre sous le volant = (16/(pi*Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant)*sqrt(Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant^2+Moment de torsion au vilebrequin sous le volant^2))^(1/3)
Ds = (16/(pi*τ)*sqrt(Mbr^2+Mt^2))^(1/3)
Cette formule utilise 1 Constantes, 1 Les fonctions, 4 Variables
Constantes utilisées
pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288
Fonctions utilisées
sqrt - Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)
Variables utilisées
Diamètre de l'arbre sous le volant - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre de l'arbre sous le volant est le diamètre de la partie du vilebrequin sous le volant, la distance à travers l'arbre qui passe par le centre de l'arbre est de 2R (deux fois le rayon).
Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant est la quantité de contrainte de cisaillement (provoque une déformation par glissement le long d'un plan parallèle à la contrainte imposée) au niveau de la partie du vilebrequin sous le volant.
Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant est la quantité totale de moment de flexion dans la partie du vilebrequin sous le volant, dû aux moments de flexion dans le plan horizontal et vertical.
Moment de torsion au vilebrequin sous le volant - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de torsion au vilebrequin sous le volant est le moment de torsion induit dans le plan central du vilebrequin sous le volant lorsqu'une force de torsion externe est appliquée au vilebrequin.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant: 15 Newton par millimètre carré --> 15000000 Pascal (Vérifiez la conversion ​ici)
Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant: 100540 Newton Millimètre --> 100.54 Newton-mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
Moment de torsion au vilebrequin sous le volant: 84000 Newton Millimètre --> 84 Newton-mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Ds = (16/(pi*τ)*sqrt(Mbr^2+Mt^2))^(1/3) --> (16/(pi*15000000)*sqrt(100.54^2+84^2))^(1/3)
Évaluer ... ...
Ds = 0.0354321302945055
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.0354321302945055 Mètre -->35.4321302945055 Millimètre (Vérifiez la conversion ​ici)
RÉPONSE FINALE
35.4321302945055 35.43213 Millimètre <-- Diamètre de l'arbre sous le volant
(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Saurabh Patil
Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore
Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Ravi Khiyani
Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indoré
Ravi Khiyani a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Conception de l'arbre sous le volant à l'angle du couple maximal Calculatrices

Moment de flexion vertical au niveau du plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal
​ LaTeX ​ Aller Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant = (Force radiale au maneton*(Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1+Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur))-(Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur*(Réaction verticale au roulement 1 en raison de la force radiale+Réaction verticale au roulement 1 due au volant d'inertie))
Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal
​ LaTeX ​ Aller Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant = (Force tangentielle au maneton*(Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1+Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur))-(Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur*(Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle+Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie))
Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal
​ LaTeX ​ Aller Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant = 16/(pi*Diamètre de l'arbre sous le volant^3)*sqrt(Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant^2+Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant^2+(Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin)^2)
Moment de flexion résultant sur le vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal à des moments donnés
​ LaTeX ​ Aller Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant = sqrt(Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant^2+Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant^2)

Diamètre du vilebrequin latéral sous volant moteur au couple maxi à des moments donnés Formule

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Diamètre de l'arbre sous le volant = (16/(pi*Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant)*sqrt(Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant^2+Moment de torsion au vilebrequin sous le volant^2))^(1/3)
Ds = (16/(pi*τ)*sqrt(Mbr^2+Mt^2))^(1/3)
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