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Indice de relation de paire de pays donné sur le trafic aérien entre les stations i et j Calculatrice

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Modèles de distribution de génération Modèles de distribution des trajets aériens

✖Les passagers aériens entre les villes i et j constituent le groupe de voyageurs mais n'assument que peu ou pas de responsabilité pour les tâches requises pour que le véhicule arrive à destination.ⓘ Passagers aériens entre les villes i et j [P_ij]			+10% -10%
✖Le coefficient de régression a de la formulation du modèle est une estimation des paramètres inconnus et décrit la relation entre une variable prédictive et la réponse.ⓘ Coefficient de régression a [a₀]			+10% -10%
✖Station Part du PNB, Produit national brut .ⓘ Station Part du PNB [α]			+10% -10%
✖Le produit national brut réel est la valeur totale de tous les biens et services finis produits par les citoyens d'un pays au cours d'un exercice financier donné, quel que soit leur emplacement.ⓘ Produit national brut réel [GNP]			+10% -10%
✖Le coefficient de régression b de la formulation du modèle est une estimation des paramètres inconnus et décrit la relation entre une variable prédictive et la réponse.ⓘ Coefficient de régression b [b₀]			+10% -10%
✖Currency Scale Constant c pour le modèle économétrique spécifique au mode.ⓘ Constante d'échelle monétaire c [C]			+10% -10%
✖Tarif économique défini pour un modèle économétrique spécifique au mode.ⓘ Tarif économique [F_e]			+10% -10%
✖Currency Scale Constant a pour le modèle économétrique spécifique au mode.ⓘ Constante d'échelle monétaire a [A]			+10% -10%
✖Currency Scale Constant b pour le modèle économétrique spécifique au mode.ⓘ Constante d'échelle monétaire b [B]			+10% -10%
✖Le coefficient de régression d de la formulation du modèle est une estimation des paramètres inconnus et décrit la relation entre une variable prédictive et la réponse.ⓘ Coefficient de régression d [d]			+10% -10%

✖Indice de relation de paire de pays dans une analyse des tendances temporelles propres au mode produite par la Commission canadienne des transports.ⓘ Indice de relation de paire de pays donné sur le trafic aérien entre les stations i et j [β]

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Indice de relation de paire de pays donné sur le trafic aérien entre les stations i et j Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Indice de relation de paire de pays = ((Passagers aériens entre les villes i et j)/(Coefficient de régression a*(Station Part du PNB*Produit national brut réel)^Coefficient de régression b*(Station Part du PNB*Produit national brut réel)^Constante d'échelle monétaire c*(Tarif économique+Constante d'échelle monétaire a+(Constante d'échelle monétaire b/(Tarif économique-Constante d'échelle monétaire c)))))^(1/Coefficient de régression d)
β = ((P_ij)/(a₀*(α*GNP)^b₀*(α*GNP)^C*(F_e+A+(B/(F_e-C)))))^(1/d)
Cette formule utilise 11 Variables

Variables utilisées

Indice de relation de paire de pays - Indice de relation de paire de pays dans une analyse des tendances temporelles propres au mode produite par la Commission canadienne des transports.
Passagers aériens entre les villes i et j - Les passagers aériens entre les villes i et j constituent le groupe de voyageurs mais n'assument que peu ou pas de responsabilité pour les tâches requises pour que le véhicule arrive à destination.
Coefficient de régression a - Le coefficient de régression a de la formulation du modèle est une estimation des paramètres inconnus et décrit la relation entre une variable prédictive et la réponse.
Station Part du PNB - Station Part du PNB, Produit national brut .
Produit national brut réel - Le produit national brut réel est la valeur totale de tous les biens et services finis produits par les citoyens d'un pays au cours d'un exercice financier donné, quel que soit leur emplacement.
Coefficient de régression b - Le coefficient de régression b de la formulation du modèle est une estimation des paramètres inconnus et décrit la relation entre une variable prédictive et la réponse.
Constante d'échelle monétaire c - Currency Scale Constant c pour le modèle économétrique spécifique au mode.
Tarif économique - Tarif économique défini pour un modèle économétrique spécifique au mode.
Constante d'échelle monétaire a - Currency Scale Constant a pour le modèle économétrique spécifique au mode.
Constante d'échelle monétaire b - Currency Scale Constant b pour le modèle économétrique spécifique au mode.
Coefficient de régression d - Le coefficient de régression d de la formulation du modèle est une estimation des paramètres inconnus et décrit la relation entre une variable prédictive et la réponse.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Passagers aériens entre les villes i et j: 500 --> Aucune conversion requise
Coefficient de régression a: 10.5 --> Aucune conversion requise
Station Part du PNB: 5.5 --> Aucune conversion requise
Produit national brut réel: 460 --> Aucune conversion requise
Coefficient de régression b: 0.01 --> Aucune conversion requise
Constante d'échelle monétaire c: 0.2 --> Aucune conversion requise
Tarif économique: 10.15 --> Aucune conversion requise
Constante d'échelle monétaire a: 0.5 --> Aucune conversion requise
Constante d'échelle monétaire b: 0.3 --> Aucune conversion requise
Coefficient de régression d: 0.21 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

β = ((P_ij)/(a₀*(α*GNP)^b₀*(α*GNP)^C*(F_e+A+(B/(F_e-C)))))^(1/d) --> ((500)/(10.5*(5.5*460)^0.01*(5.5*460)^0.2*(10.15+0.5+(0.3/(10.15-0.2)))))^(1/0.21)

Évaluer ... ...

β = 0.487892195281799

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.487892195281799 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.487892195281799 ≈ 0.487892 <-- Indice de relation de paire de pays

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Mithila Muthamma PA

Institut de technologie Coorg (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!

Vérifié par Chandana P Dev

Collège d'ingénierie NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev a validé cette calculatrice et 1700+ autres calculatrices!

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Population à i donné Trajets aériens entre i et j

LaTeX Aller Population d'origine Ville = Trajets aériens entre i et j/((Constante calibrée+(Indice de relation de paire de pays*Nombre d'années)+(Facteur à ajuster pour les effets quantiques))*Population de la ville de destination)

Voyages aériens entre i et j

LaTeX Aller Trajets aériens entre i et j = (Population d'origine Ville*Population de la ville de destination)*(Constante calibrée+(Indice de relation de paire de pays*Nombre d'années)+(Facteur à ajuster pour les effets quantiques))

Facteur à ajuster pour les effets quantiques compte tenu des voyages en avion entre i et j

LaTeX Aller Facteur à ajuster pour les effets quantiques = (Trajets aériens entre i et j/(Population d'origine Ville*Population de la ville de destination))-Constante calibrée-(Indice de relation de paire de pays*Nombre d'années)

Temps en années donné Voyages en avion entre i et j

LaTeX Aller Nombre d'années = ((Trajets aériens entre i et j/(Population d'origine Ville*Population de la ville de destination))-Constante calibrée-Facteur à ajuster pour les effets quantiques)/Indice de relation de paire de pays

Indice de relation de paire de pays donné sur le trafic aérien entre les stations i et j Formule

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Qu'est-ce que le modèle de répartition des déplacements?

Le modèle de répartition des trajets prédit le niveau d'échange de trajets entre les paires d'aéroports désignées une fois que le niveau de génération du voyage aérien se terminant à l'aéroport individuel a été calculé. Le modèle de distribution le plus largement utilisé appliqué à la situation de transport a été le modèle de gravité.

Qu'est-ce que le Revenue Passenger Mile (RPM) ?

Un Revenue Passenger Mile (RPM) est une mesure de l'industrie du transport qui montre le nombre de miles parcourus par les passagers payants et est généralement une statistique du trafic aérien. Les passagers-milles payants sont calculés en multipliant le nombre de passagers payants par la distance parcourue.

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