Correction de la latitude par la règle de Bowditch Calculatrice

✖L'erreur de latitude est l'erreur qui s'est produite lors de la mesure ou de la notation lors de l'arpentage.ⓘ Erreur de latitude [e_l/r]			+10% -10%
✖La latitude de la ligne est la projection de la ligne spécifique dans la direction nord-sud.ⓘ Latitude de la ligne [L]			+10% -10%
✖Le périmètre de traversée est la somme des longueurs de lignes utilisées pour le parcours.ⓘ Périmètre de Traverse [P]			+10% -10%

✖La correction de la latitude est l'amélioration apportée à la distance de latitude.ⓘ Correction de la latitude par la règle de Bowditch [c_l/r]

⎘ Copie

👎

Formule

✖

Correction de la latitude par la règle de Bowditch

Formule

c l/r = e l/r \cdot \frac{L}{P}

Exemple

11.52941 m = 49 m \cdot \frac{20 m}{85 m}

Calculatrice

LaTeX

Réinitialiser

👍

Télécharger Traverser Formules PDF PDF Image

Correction de la latitude par la règle de Bowditch Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Correction de la latitude = Erreur de latitude*Latitude de la ligne/Périmètre de Traverse
c_l/r = e_l/r*L/P
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Correction de la latitude - (Mesuré en Mètre) - La correction de la latitude est l'amélioration apportée à la distance de latitude.
Erreur de latitude - (Mesuré en Mètre) - L'erreur de latitude est l'erreur qui s'est produite lors de la mesure ou de la notation lors de l'arpentage.
Latitude de la ligne - (Mesuré en Mètre) - La latitude de la ligne est la projection de la ligne spécifique dans la direction nord-sud.
Périmètre de Traverse - (Mesuré en Mètre) - Le périmètre de traversée est la somme des longueurs de lignes utilisées pour le parcours.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Erreur de latitude: 49 Mètre --> 49 Mètre Aucune conversion requise
Latitude de la ligne: 20 Mètre --> 20 Mètre Aucune conversion requise
Périmètre de Traverse: 85 Mètre --> 85 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

c_l/r = e_l/r*L/P --> 49*20/85

Évaluer ... ...

c_l/r = 11.5294117647059

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

11.5294117647059 Mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

11.5294117647059 ≈ 11.52941 Mètre <-- Correction de la latitude

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

Accueil » Ingénierie » Civil » Formules d'arpentage » Traverser » Correction de la latitude par la règle de Bowditch

Crédits

Créé par Chandana P Dev

Collège d'ingénierie NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev a créé cette calculatrice et 500+ autres calculatrices!

Vérifié par Ishita Goyal

Institut Meerut d'ingénierie et de technologie (MIET), Meerut

Ishita Goyal a validé cette calculatrice et 2600+ autres calculatrices!

< Traverser Calculatrices

Somme des latitudes données Erreur de fermeture

Aller Somme des latitudes = sqrt(Erreur de fermeture^2-Somme des départs^2)

Erreur de fermeture dans le parcours

Aller Erreur de fermeture = sqrt(Somme des latitudes^2+Somme des départs^2)

Somme des latitudes données Direction de l'erreur de fermeture

Aller Somme des latitudes = Somme des départs/Sens de l'erreur de fermeture

Direction de l'erreur de fermeture dans le déplacement

Aller Sens de l'erreur de fermeture = Somme des départs/Somme des latitudes

Correction de la latitude par la règle de Bowditch Formule

Correction de la latitude = Erreur de latitude*Latitude de la ligne/Périmètre de Traverse
c_l/r = e_l/r*L/P

Qu'est-ce que la règle Bowditch ?

Il est utilisé pour équilibrer un cheminement lorsque les mesures linéaires et angulaires sont également précises. On suppose que les erreurs dans les mesures linéaires sont proportionnelles à l ^ 1/2, où l est la longueur de la ligne, et celles dans les mesures angulaires sont inversement proportionnelles à l ^ 1/2, ce qui est discutable. Si des poids égaux sont attribués aux mesures linéaires et angulaires, les erreurs et donc les corrections sont proportionnelles aux longueurs des lignes.

Accueil

GRATUIT PDF

🔍 Chercher

Catégories

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!