Force de compression sur le poussoir du culbuteur de la soupape du moteur Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Force de compression sur le poussoir = Charge de gaz sur la soupape d'échappement+Force d'inertie sur la vanne+Force du ressort
Pt = Pg+P+Ps
Cette formule utilise 4 Variables
Variables utilisées
Force de compression sur le poussoir - (Mesuré en Newton) - La force de compression sur le poussoir est la force qui comprime le poussoir dans sa direction axiale.
Charge de gaz sur la soupape d'échappement - (Mesuré en Newton) - La charge de gaz sur la soupape d'échappement est la quantité de force agissant sur le côté intérieur de la soupape d'échappement en raison de la contre-pression ou de la pression du cylindre lorsque la soupape d'échappement s'ouvre.
Force d'inertie sur la vanne - (Mesuré en Newton) - La force d'inertie sur la vanne est la force agissant sur la vanne dans le sens opposé au sens de mouvement de la vanne.
Force du ressort - (Mesuré en Newton) - La force du ressort est la force exercée par un ressort comprimé ou étiré sur tout objet qui y est attaché.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Charge de gaz sur la soupape d'échappement: 1680 Newton --> 1680 Newton Aucune conversion requise
Force d'inertie sur la vanne: 115 Newton --> 115 Newton Aucune conversion requise
Force du ressort: 8.88 Newton --> 8.88 Newton Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Pt = Pg+P+Ps --> 1680+115+8.88
Évaluer ... ...
Pt = 1803.88
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
1803.88 Newton --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
1803.88 Newton <-- Force de compression sur le poussoir
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Saurabh Patil
Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore
Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

Conception du poussoir Calculatrices

Diamètre du noyau du poussoir ou du goujon du culbuteur de la soupape du moteur
​ LaTeX ​ Aller Diamètre du noyau du poussoir = sqrt((4*(Charge de gaz sur la soupape d'échappement+Force d'inertie sur la vanne+Force du ressort))/(pi*Contrainte de compression dans le poussoir))
Contrainte de compression dans le poussoir du culbuteur de la soupape du moteur
​ LaTeX ​ Aller Contrainte de compression dans le poussoir = (4*(Charge de gaz sur la soupape d'échappement+Force d'inertie sur la vanne+Force du ressort))/(pi*Diamètre du noyau du poussoir^2)
Force de compression sur le poussoir du culbuteur de la soupape du moteur
​ LaTeX ​ Aller Force de compression sur le poussoir = Charge de gaz sur la soupape d'échappement+Force d'inertie sur la vanne+Force du ressort
Force de compression sur le poussoir du culbuteur de la soupape du moteur compte tenu de la contrainte dans le poussoir
​ LaTeX ​ Aller Force de compression sur le poussoir = (Contrainte de compression dans le poussoir*pi*Diamètre du noyau du poussoir^2)/4

Force de compression sur le poussoir du culbuteur de la soupape du moteur Formule

​LaTeX ​Aller
Force de compression sur le poussoir = Charge de gaz sur la soupape d'échappement+Force d'inertie sur la vanne+Force du ressort
Pt = Pg+P+Ps

Qu'est-ce qu'une soupape moteur ?

Les soupapes de moteur sont des composants mécaniques utilisés dans les moteurs à combustion interne pour permettre ou restreindre l'écoulement de fluide ou de gaz vers et depuis les chambres de combustion ou les cylindres pendant le fonctionnement du moteur. Fonctionnellement, ils fonctionnent de la même manière que de nombreux autres types de soupapes en ce sens qu'ils bloquent ou laissent passer le débit, cependant, il s'agit d'un dispositif purement mécanique qui s'interface avec d'autres composants du moteur tels que les culbuteurs afin de s'ouvrir et de se fermer dans le bon ordre et avec le timing correct. Le terme soupape de moteur peut également désigner un type de clapet anti-retour utilisé pour l'injection d'air dans le cadre des systèmes de contrôle des émissions et de recirculation des gaz d'échappement des véhicules.

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