Coefficient d'insensibilité du régulateur Porter si les angles des bras supérieur et inférieur sont égaux Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Coefficient d'insensibilité = Force de frottement sur le manchon/((Masse de la balle+Masse de la charge centrale)*Accélération due à la gravité)
Ci = F's/((mb+M)*g)
Cette formule utilise 5 Variables
Variables utilisées
Coefficient d'insensibilité - Le coefficient d'insensibilité est défini comme le rapport de la différence entre les vitesses d'équilibre maximale et minimale à la vitesse d'équilibre moyenne.
Force de frottement sur le manchon - (Mesuré en Newton) - La force de frottement sur le manchon fait référence à la force générée par deux surfaces qui entrent en contact et glissent l'une contre l'autre.
Masse de la balle - (Mesuré en Kilogramme) - La masse d'une balle est la quantité de « matière » dans l'objet.
Masse de la charge centrale - (Mesuré en Kilogramme) - La masse de la charge centrale est à la fois une propriété d'un corps physique et une mesure de sa résistance à l'accélération (un changement dans son état de mouvement) lorsqu'une force nette est appliquée.
Accélération due à la gravité - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - L'accélération due à la gravité est l'accélération obtenue par un objet en raison de la force gravitationnelle.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Force de frottement sur le manchon: 1557 Newton --> 1557 Newton Aucune conversion requise
Masse de la balle: 6 Kilogramme --> 6 Kilogramme Aucune conversion requise
Masse de la charge centrale: 21 Kilogramme --> 21 Kilogramme Aucune conversion requise
Accélération due à la gravité: 9.8 Mètre / Carré Deuxième --> 9.8 Mètre / Carré Deuxième Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Ci = F's/((mb+M)*g) --> 1557/((6+21)*9.8)
Évaluer ... ...
Ci = 5.8843537414966
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
5.8843537414966 --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
5.8843537414966 5.884354 <-- Coefficient d'insensibilité
(Calcul effectué en 00.021 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Payal Priya
Institut de technologie de Birsa (BIT), Sindri
Payal Priya a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

Dimensions et puissance Calculatrices

Pouvoir du régulateur de porteur si l'angle formé par les bras supérieurs et inférieurs n'est pas égal
​ LaTeX ​ Aller Pouvoir = (Masse de la balle+Masse de la charge centrale/2*(1+Rapport entre la longueur du lien et la longueur du bras))*(4*Pourcentage d'augmentation de la vitesse^2*Accélération due à la gravité*Hauteur du gouverneur)/(1+2*Pourcentage d'augmentation de la vitesse)
Pouvoir du régulateur de porteur si l'angle formé par les bras supérieurs et inférieurs est égal
​ LaTeX ​ Aller Pouvoir = (4*Pourcentage d'augmentation de la vitesse^2*(Masse de la balle+Masse de la charge centrale)*Accélération due à la gravité*Hauteur du gouverneur)/(1+2*Pourcentage d'augmentation de la vitesse)
Force de contrôle pour le régulateur Porter compte tenu du rayon de rotation de la position médiane
​ LaTeX ​ Aller Forcer = Masse de la balle*((2*pi*Vitesse d'équilibre moyenne en tr/min)/60)^2*Rayon de rotation si le régulateur est en position médiane
Force de contrôle pour Porter Governor
​ LaTeX ​ Aller Forcer = Masse de la balle*Vitesse angulaire moyenne d'équilibre^2*Rayon de rotation si le régulateur est en position médiane

Coefficient d'insensibilité du régulateur Porter si les angles des bras supérieur et inférieur sont égaux Formule

​LaTeX ​Aller
Coefficient d'insensibilité = Force de frottement sur le manchon/((Masse de la balle+Masse de la charge centrale)*Accélération due à la gravité)
Ci = F's/((mb+M)*g)

Qu'est-ce que la sensibilité du gouverneur?

Un régulateur est dit sensible s'il réagit facilement à tout changement de vitesse. En outre, il peut être défini comme le rapport de la différence entre les vitesses d'équilibre max et min et les vitesses moyennes.

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