Coefficient d'insensibilité lorsque tous les bras du gouverneur Porter sont attachés à l'axe du gouverneur Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Coefficient d'insensibilité = (Force requise au niveau du manchon pour surmonter le frottement*Rayon de la trajectoire de rotation de la balle)/(Force de contrôle*Hauteur du gouverneur)
Ci = (FS*r)/(Fc*h)
Cette formule utilise 5 Variables
Variables utilisées
Coefficient d'insensibilité - Le coefficient d'insensibilité est défini comme le rapport de la différence entre les vitesses d'équilibre maximale et minimale à la vitesse d'équilibre moyenne.
Force requise au niveau du manchon pour surmonter le frottement - (Mesuré en Newton) - La force requise au niveau du manchon pour surmonter le frottement est toute interaction qui, lorsqu'elle n'est pas opposée, modifiera le mouvement d'un objet.
Rayon de la trajectoire de rotation de la balle - (Mesuré en Mètre) - Le rayon de la trajectoire de rotation de la bille est la distance horizontale entre le centre de la bille et l'axe de la broche en mètres.
Force de contrôle - (Mesuré en Newton) - La force de contrôle est la force intérieure agissant sur les billes en rotation, connue sous le nom de force de contrôle.
Hauteur du gouverneur - (Mesuré en Mètre) - La hauteur du gouverneur est la mesure du bas vers le haut du gouverneur.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Force requise au niveau du manchon pour surmonter le frottement: 9 Newton --> 9 Newton Aucune conversion requise
Rayon de la trajectoire de rotation de la balle: 1.3 Mètre --> 1.3 Mètre Aucune conversion requise
Force de contrôle: 17 Newton --> 17 Newton Aucune conversion requise
Hauteur du gouverneur: 0.337891 Mètre --> 0.337891 Mètre Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Ci = (FS*r)/(Fc*h) --> (9*1.3)/(17*0.337891)
Évaluer ... ...
Ci = 2.0368559509358
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
2.0368559509358 --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
2.0368559509358 2.036856 <-- Coefficient d'insensibilité
(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Payal Priya
Institut de technologie de Birsa (BIT), Sindri
Payal Priya a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

Dimensions et puissance Calculatrices

Pouvoir du régulateur de porteur si l'angle formé par les bras supérieurs et inférieurs n'est pas égal
​ LaTeX ​ Aller Pouvoir = (Masse de la balle+Masse de la charge centrale/2*(1+Rapport entre la longueur du lien et la longueur du bras))*(4*Pourcentage d'augmentation de la vitesse^2*Accélération due à la gravité*Hauteur du gouverneur)/(1+2*Pourcentage d'augmentation de la vitesse)
Pouvoir du régulateur de porteur si l'angle formé par les bras supérieurs et inférieurs est égal
​ LaTeX ​ Aller Pouvoir = (4*Pourcentage d'augmentation de la vitesse^2*(Masse de la balle+Masse de la charge centrale)*Accélération due à la gravité*Hauteur du gouverneur)/(1+2*Pourcentage d'augmentation de la vitesse)
Force de contrôle pour le régulateur Porter compte tenu du rayon de rotation de la position médiane
​ LaTeX ​ Aller Forcer = Masse de la balle*((2*pi*Vitesse d'équilibre moyenne en tr/min)/60)^2*Rayon de rotation si le régulateur est en position médiane
Force de contrôle pour Porter Governor
​ LaTeX ​ Aller Forcer = Masse de la balle*Vitesse angulaire moyenne d'équilibre^2*Rayon de rotation si le régulateur est en position médiane

Coefficient d'insensibilité lorsque tous les bras du gouverneur Porter sont attachés à l'axe du gouverneur Formule

​LaTeX ​Aller
Coefficient d'insensibilité = (Force requise au niveau du manchon pour surmonter le frottement*Rayon de la trajectoire de rotation de la balle)/(Force de contrôle*Hauteur du gouverneur)
Ci = (FS*r)/(Fc*h)

Qu'est-ce que la sensibilité du gouverneur?

Un régulateur est dit sensible s'il réagit facilement à tout changement de vitesse. En outre, il peut être défini comme le rapport de la différence entre les vitesses d'équilibre max et min aux vitesses moyennes.

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