Cant donné la largeur de la chaussée Calculatrice

✖La largeur de la chaussée correspond à la largeur de la chaussée de l'autoroute.ⓘ Largeur de la chaussée [B]			+10% -10%
✖La vitesse du véhicule peut être décrite comme la distance parcourue par le véhicule en un temps donné.ⓘ Vitesse du véhicule [V]			+10% -10%
✖Le rayon de courbe est le rayon d'un cercle dont la partie, par exemple, l'arc est prise en compte.ⓘ Rayon de courbe [R]			+10% -10%
✖L'accélération due à la gravité est l'accélération gagnée par un objet en raison de la force gravitationnelle.ⓘ Accélération due à la gravité [g]			+10% -10%

✖Le dévers d'une voie ferrée ou la cambrure d'une route (également appelée super élévation, pente transversale ou pente transversale) est le taux de changement d'élévation (hauteur) entre les deux rails ou bords.ⓘ Cant donné la largeur de la chaussée [h]

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Cant donné la largeur de la chaussée Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Ne peut pas = Largeur de la chaussée*Vitesse du véhicule^2/(Rayon de courbe*Accélération due à la gravité)
h = B*V^2/(R*g)
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Ne peut pas - (Mesuré en Centimètre) - Le dévers d'une voie ferrée ou la cambrure d'une route (également appelée super élévation, pente transversale ou pente transversale) est le taux de changement d'élévation (hauteur) entre les deux rails ou bords.
Largeur de la chaussée - (Mesuré en Centimètre) - La largeur de la chaussée correspond à la largeur de la chaussée de l'autoroute.
Vitesse du véhicule - (Mesuré en Kilomètre / heure) - La vitesse du véhicule peut être décrite comme la distance parcourue par le véhicule en un temps donné.
Rayon de courbe - (Mesuré en Centimètre) - Le rayon de courbe est le rayon d'un cercle dont la partie, par exemple, l'arc est prise en compte.
Accélération due à la gravité - (Mesuré en Mètre / Carré Deuxième) - L'accélération due à la gravité est l'accélération gagnée par un objet en raison de la force gravitationnelle.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Largeur de la chaussée: 6.9 Mètre --> 690 Centimètre (Vérifiez la conversion ici)
Vitesse du véhicule: 80 Kilomètre / heure --> 80 Kilomètre / heure Aucune conversion requise
Rayon de courbe: 50 Mètre --> 5000 Centimètre (Vérifiez la conversion ici)
Accélération due à la gravité: 9.8 Mètre / Carré Deuxième --> 9.8 Mètre / Carré Deuxième Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

h = B*V^2/(R*g) --> 690*80^2/(5000*9.8)

Évaluer ... ...

h = 90.1224489795918

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.901224489795918 Mètre -->90.1224489795918 Centimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

90.1224489795918 ≈ 90.12245 Centimètre <-- Ne peut pas

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Chandana P Dev

Collège d'ingénierie NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev a créé cette calculatrice et 500+ autres calculatrices!

Vérifié par M Naveen

Institut national de technologie (LENTE), Warangal

M Naveen a validé cette calculatrice et 900+ autres calculatrices!

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Cant donné la largeur de la chaussée

LaTeX Aller Ne peut pas = Largeur de la chaussée*Vitesse du véhicule^2/(Rayon de courbe*Accélération due à la gravité)

Rayon de courbe donné Cant for Road

LaTeX Aller Rayon de courbe = Largeur de la chaussée*Vitesse du véhicule^2/(Ne peut pas*Accélération due à la gravité)

Largeur de voie de la piste donnée Cant

LaTeX Aller Voie ferrée = (Ne peut pas*1.27*Rayon de courbe)/Vitesse du véhicule^2

Chemin de fer Cant

LaTeX Aller Ne peut pas = Voie ferrée*Vitesse du véhicule^2/(1.27*Rayon de courbe)

Cant donné la largeur de la chaussée Formule

LaTeX Aller

Ne peut pas = Largeur de la chaussée*Vitesse du véhicule^2/(Rayon de courbe*Accélération due à la gravité)
h = B*V^2/(R*g)

Qu'est-ce qu'Equilibrium Cant ?

Dans le cas des chemins de fer, si la surélévation est fournie telle qu'elle est donnée par l'équation de surélévation, la charge répartie sur les deux rails sera égale, par conséquent les ressorts du train seront également comprimés, et il sera dans un état d'équilibre ou d'équilibre. Un tel dévers est appelé dévers d'équilibre

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