✖La puissance de freinage est la puissance disponible au vilebrequin.ⓘ Puissance de freinage [BP]			+10% -10%
✖La masse de carburant fournie par seconde est la quantité de masse de carburant fournie par seconde à un moteur ou à un système.ⓘ Masse de carburant fournie par seconde [m_f]			+10% -10%
✖Le pouvoir calorifique du carburant est la quantité d'énergie libérée ou produite lorsqu'1 kg de carburant brûle ou que toute autre substance est brûlée en présence d'oxygène.ⓘ Pouvoir calorifique du carburant [CV]			+10% -10%

✖L'efficacité thermique des freins (en %) est définie comme la puissance de freinage d'un moteur thermique en fonction de l'apport thermique du carburant.ⓘ Efficacité thermique du frein en fonction de la puissance de freinage [η_b]

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Formule

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Efficacité thermique du frein en fonction de la puissance de freinage

Formule

`"η"_{"b"} = ("BP"/("m"_{"f"}*"CV"))*100`

Exemple

`"0.245536"=("0.55kW"/("0.14kg/s"*"1600kJ/kg"))*100`

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Efficacité thermique du frein en fonction de la puissance de freinage Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Efficacité thermique des freins = (Puissance de freinage/(Masse de carburant fournie par seconde*Pouvoir calorifique du carburant))*100
η_b = (BP/(m_f*CV))*100
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Efficacité thermique des freins - L'efficacité thermique des freins (en %) est définie comme la puissance de freinage d'un moteur thermique en fonction de l'apport thermique du carburant.
Puissance de freinage - (Mesuré en Watt) - La puissance de freinage est la puissance disponible au vilebrequin.
Masse de carburant fournie par seconde - (Mesuré en Kilogramme / seconde) - La masse de carburant fournie par seconde est la quantité de masse de carburant fournie par seconde à un moteur ou à un système.
Pouvoir calorifique du carburant - (Mesuré en Joule par Kilogramme) - Le pouvoir calorifique du carburant est la quantité d'énergie libérée ou produite lorsqu'1 kg de carburant brûle ou que toute autre substance est brûlée en présence d'oxygène.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Puissance de freinage: 0.55 Kilowatt --> 550 Watt (Vérifiez la conversion ici)
Masse de carburant fournie par seconde: 0.14 Kilogramme / seconde --> 0.14 Kilogramme / seconde Aucune conversion requise
Pouvoir calorifique du carburant: 1600 Kilojoule par Kilogramme --> 1600000 Joule par Kilogramme (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

η_b = (BP/(m_f*CV))*100 --> (550/(0.14*1600000))*100

Évaluer ... ...

η_b = 0.245535714285714

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.245535714285714 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.245535714285714 ≈ 0.245536 <-- Efficacité thermique des freins

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Aditya Prakash Gautam

Institut indien de technologie (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< 25 Dynamique du moteur Calculatrices

Coefficient de transfert de chaleur global du moteur IC

Aller Coefficient de transfert de chaleur global = 1/((1/Coefficient de transfert de chaleur côté gaz)+(Épaisseur de la paroi du moteur/Conductivité thermique du matériau)+(1/Coefficient de transfert de chaleur côté liquide de refroidissement))

Taux de transfert de chaleur par convection entre la paroi du moteur et le liquide de refroidissement

Aller Taux de transfert de chaleur par convection = Coefficient de transfert de chaleur par convection*Surface du mur du moteur*(Température de surface de la paroi du moteur-Température du liquide de refroidissement)

Transfert de chaleur à travers la paroi du moteur compte tenu du coefficient de transfert de chaleur global

Aller Transfert de chaleur à travers la paroi du moteur = Coefficient de transfert de chaleur global*Surface du mur du moteur*(Température côté gaz-Température côté liquide de refroidissement)

Indice de Mach de soupape d'admission

Aller Indice de Mach = ((Diamètre du cylindre/Diamètre de la soupape d'admission)^2)*((Vitesse moyenne du piston)/(Coefficient de débit*Vitesse du son))

Puissance de freinage donnée Pression effective moyenne

Aller Puissance de freinage = (Pression effective moyenne des freins*Longueur de course*Aire de section transversale*(La vitesse du moteur))

Numéro de Beale

Aller Numéro de Beale = Puissance du moteur/(Pression moyenne du gaz*Volume balayé par le piston*Fréquence du moteur)

Efficacité thermique du frein en fonction de la puissance de freinage

Aller Efficacité thermique des freins = (Puissance de freinage/(Masse de carburant fournie par seconde*Pouvoir calorifique du carburant))*100

Cylindrée du moteur compte tenu du nombre de cylindres

Aller Cylindrée du moteur = Alésage du moteur*Alésage du moteur*Longueur de course*0.7854*Nombre de cylindres

Efficacité thermique indiquée donnée Puissance indiquée

Aller Efficacité thermique indiquée = ((Puissance indiquée)/(Masse de carburant fournie par seconde*Pouvoir calorifique du carburant))*100

Taux de refroidissement du moteur

Aller Taux de refroidissement = Constante pour le taux de refroidissement*(Température du moteur-Température ambiante du moteur)

Temps de refroidissement du moteur

Aller Temps requis pour refroidir le moteur = (Température du moteur-Température finale du moteur)/Taux de refroidissement

Régime moteur

Aller Régime moteur = (Vitesse du véhicule*Rapport de démultiplication de la transmission*336)/Diamètre du pneu

Consommation de carburant spécifique aux freins

Aller Consommation de carburant spécifique aux freins = Consommation de carburant dans le moteur IC/Puissance de freinage

Consommation de carburant spécifique indiquée

Aller Consommation de carburant spécifique indiquée = Consommation de carburant dans le moteur IC/Puissance indiquée

Volume balayé

Aller Volume balayé = (((pi/4)*Diamètre intérieur du cylindre^2)*Longueur de course)

Énergie cinétique stockée dans le volant du moteur IC

Aller Énergie cinétique stockée dans le volant = (Moment d'inertie du volant*(Vitesse angulaire du volant^2))/2

Efficacité thermique indiquée en fonction de l'efficacité relative

Aller Efficacité thermique indiquée = (Efficacité relative*Efficacité des normes aériennes)/100

Efficacité relative

Aller Efficacité relative = (Efficacité thermique indiquée/Efficacité des normes aériennes)*100

Puissance de sortie spécifique

Aller Puissance de sortie spécifique = Puissance de freinage/Aire de section transversale

Puissance de freinage donnée Rendement mécanique

Aller Puissance de freinage = (Efficacité mécanique/100)*Puissance indiquée

Puissance indiquée Rendement mécanique donné

Aller Puissance indiquée = Puissance de freinage/(Efficacité mécanique/100)

Efficacité mécanique du moteur IC

Aller Efficacité mécanique = (Puissance de freinage/Puissance indiquée)*100

Vitesse moyenne des pistons

Aller Vitesse moyenne du piston = 2*Longueur de course*La vitesse du moteur

Puissance de frottement

Aller Puissance de friction = Puissance indiquée-Puissance de freinage

Couple maximal du moteur

Aller Couple maximal du moteur = Cylindrée du moteur*1.25

< 21 Formules importantes de la dynamique du moteur Calculatrices

Indice de Mach de soupape d'admission

Aller Indice de Mach = ((Diamètre du cylindre/Diamètre de la soupape d'admission)^2)*((Vitesse moyenne du piston)/(Coefficient de débit*Vitesse du son))

Puissance de freinage donnée Pression effective moyenne

Aller Puissance de freinage = (Pression effective moyenne des freins*Longueur de course*Aire de section transversale*(La vitesse du moteur))

Numéro de Beale

Aller Numéro de Beale = Puissance du moteur/(Pression moyenne du gaz*Volume balayé par le piston*Fréquence du moteur)

Efficacité thermique du frein en fonction de la puissance de freinage

Aller Efficacité thermique des freins = (Puissance de freinage/(Masse de carburant fournie par seconde*Pouvoir calorifique du carburant))*100

Cylindrée du moteur compte tenu du nombre de cylindres

Aller Cylindrée du moteur = Alésage du moteur*Alésage du moteur*Longueur de course*0.7854*Nombre de cylindres

Efficacité thermique indiquée donnée Puissance indiquée

Aller Efficacité thermique indiquée = ((Puissance indiquée)/(Masse de carburant fournie par seconde*Pouvoir calorifique du carburant))*100

Taux de refroidissement du moteur

Aller Taux de refroidissement = Constante pour le taux de refroidissement*(Température du moteur-Température ambiante du moteur)

Temps de refroidissement du moteur

Aller Temps requis pour refroidir le moteur = (Température du moteur-Température finale du moteur)/Taux de refroidissement

Régime moteur

Aller Régime moteur = (Vitesse du véhicule*Rapport de démultiplication de la transmission*336)/Diamètre du pneu

Consommation de carburant spécifique aux freins

Aller Consommation de carburant spécifique aux freins = Consommation de carburant dans le moteur IC/Puissance de freinage

Consommation de carburant spécifique indiquée

Aller Consommation de carburant spécifique indiquée = Consommation de carburant dans le moteur IC/Puissance indiquée

Volume balayé

Aller Volume balayé = (((pi/4)*Diamètre intérieur du cylindre^2)*Longueur de course)

Énergie cinétique stockée dans le volant du moteur IC

Aller Énergie cinétique stockée dans le volant = (Moment d'inertie du volant*(Vitesse angulaire du volant^2))/2

Efficacité relative

Aller Efficacité relative = (Efficacité thermique indiquée/Efficacité des normes aériennes)*100

Rapport d'équivalence

Aller Rapport d'équivalence = Rapport air/carburant réel/Rapport stœchiométrique air/carburant

Puissance de sortie spécifique

Aller Puissance de sortie spécifique = Puissance de freinage/Aire de section transversale

Puissance de freinage donnée Rendement mécanique

Aller Puissance de freinage = (Efficacité mécanique/100)*Puissance indiquée

Puissance indiquée Rendement mécanique donné

Aller Puissance indiquée = Puissance de freinage/(Efficacité mécanique/100)

Efficacité mécanique du moteur IC

Aller Efficacité mécanique = (Puissance de freinage/Puissance indiquée)*100

Vitesse moyenne des pistons

Aller Vitesse moyenne du piston = 2*Longueur de course*La vitesse du moteur

Puissance de frottement

Aller Puissance de friction = Puissance indiquée-Puissance de freinage

Efficacité thermique du frein en fonction de la puissance de freinage Formule

Efficacité thermique des freins = (Puissance de freinage/(Masse de carburant fournie par seconde*Pouvoir calorifique du carburant))*100
η_b = (BP/(m_f*CV))*100

Qu’est-ce que l’efficacité thermique des freins ?

L'efficacité thermique des freins est le rapport entre la puissance de freinage et l'apport de chaleur (puissance en carburant). L'efficacité thermique des freins est définie comme la puissance de freinage d'un moteur thermique en fonction de l'apport thermique du carburant. Mathématiquement : η= (Puissance de freinage)/(Puissance en carburant)

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