Puissance de freinage donnée Rendement mécanique Calculatrice

✖Le rendement mécanique (en %) est le rapport entre la puissance délivrée par un système mécanique et la puissance qui lui est fournie.ⓘ Efficacité mécanique [η_m]			+10% -10%
✖La puissance indiquée est la puissance totale produite par la combustion du carburant dans le cylindre du moteur thermique au cours d'un cycle complet, en négligeant les pertes.ⓘ Puissance indiquée [IP]			+10% -10%

✖La puissance de freinage est la puissance disponible au vilebrequin.ⓘ Puissance de freinage donnée Rendement mécanique [BP]

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Puissance de freinage donnée Rendement mécanique Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Puissance de freinage = (Efficacité mécanique/100)*Puissance indiquée
BP = (η_m/100)*IP
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Puissance de freinage - (Mesuré en Watt) - La puissance de freinage est la puissance disponible au vilebrequin.
Efficacité mécanique - Le rendement mécanique (en %) est le rapport entre la puissance délivrée par un système mécanique et la puissance qui lui est fournie.
Puissance indiquée - (Mesuré en Watt) - La puissance indiquée est la puissance totale produite par la combustion du carburant dans le cylindre du moteur thermique au cours d'un cycle complet, en négligeant les pertes.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Efficacité mécanique: 60 --> Aucune conversion requise
Puissance indiquée: 0.9 Kilowatt --> 900 Watt (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

BP = (η_m/100)*IP --> (60/100)*900

Évaluer ... ...

BP = 540

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

540 Watt -->0.54 Kilowatt (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

0.54 Kilowatt <-- Puissance de freinage

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Accueil » La physique » Moteur CI » Paramètres de performances du moteur » Dynamique du moteur » Mécanique » Formules importantes de la dynamique du moteur » Puissance de freinage donnée Rendement mécanique

Crédits

Créé par Aditya Prakash Gautam

Institut indien de technologie (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< Formules importantes de la dynamique du moteur Calculatrices

Puissance de freinage donnée Pression effective moyenne

LaTeX Aller Puissance de freinage = (Pression effective moyenne des freins*Longueur de course*Aire de section transversale*(La vitesse du moteur))

Numéro de Beale

LaTeX Aller Numéro de Beale = Puissance du moteur/(Pression moyenne du gaz*Volume balayé par le piston*Fréquence du moteur)

Consommation de carburant spécifique aux freins

LaTeX Aller Consommation de carburant spécifique aux freins = Consommation de carburant dans le moteur IC/Puissance de freinage

Puissance de freinage donnée Rendement mécanique

LaTeX Aller Puissance de freinage = (Efficacité mécanique/100)*Puissance indiquée

< Puissance et efficacité Calculatrices

Puissance de freinage donnée Pression effective moyenne

LaTeX Aller Puissance de freinage = (Pression effective moyenne des freins*Longueur de course*Aire de section transversale*(La vitesse du moteur))

Puissance de freinage donnée Rendement mécanique

LaTeX Aller Puissance de freinage = (Efficacité mécanique/100)*Puissance indiquée

Puissance indiquée Rendement mécanique donné

LaTeX Aller Puissance indiquée = Puissance de freinage/(Efficacité mécanique/100)

Efficacité mécanique du moteur IC

LaTeX Aller Efficacité mécanique = (Puissance de freinage/Puissance indiquée)*100

Puissance de freinage donnée Rendement mécanique Formule

LaTeX Aller

Puissance de freinage = (Efficacité mécanique/100)*Puissance indiquée
BP = (η_m/100)*IP

Quels facteurs affectent l’efficacité mécanique ?

L'efficacité mécanique est le rapport entre la puissance de freinage (puissance délivrée) et la puissance indiquée (puissance fournie au piston). Les facteurs affectant l'efficacité mécanique comprennent la lubrification (tribologie), les vibrations, la perte de mouvement, le frottement sec, la viscosité du fluide, l'isolation thermique, les mesures de refroidissement et la corrosion.

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