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Moment de flexion dans le plan vertical du vilebrequin latéral à la position PMH sous le volant en raison du volant Calculatrice

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✖La force sur la bielle est la force agissant sur la bielle d'un moteur à combustion pendant le fonctionnement.ⓘ Force sur la bielle [P_cr]			+10% -10%
✖L'écart entre le roulement latéral du vilebrequin et le volant est la distance entre le premier roulement du vilebrequin latéral et la ligne d'application du poids du volant ou depuis le centre du volant.ⓘ Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur [c₁]			+10% -10%
✖La distance en porte-à-faux de la force du piston par rapport au roulement 1 est la distance entre le 1er roulement et la ligne d'action de la force du piston sur le maneton, utile dans le calcul de la charge sur le vilebrequin latéral.ⓘ Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1 [b]			+10% -10%
✖La réaction verticale au niveau du roulement 1 due à la force du maneton est la force de réaction verticale agissant sur le premier roulement du vilebrequin en raison de la force agissant sur le maneton.ⓘ Réaction verticale au roulement 1 due au maneton [R₁]			+10% -10%
✖La réaction verticale au roulement 1 due au poids du volant est la force de réaction verticale agissant sur le 1er roulement du vilebrequin en raison du poids du volant.ⓘ Réaction verticale au roulement 1 due au volant d'inertie [R'₁]			+10% -10%

✖Le moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant est le moment de flexion dans le plan vertical de la partie du vilebrequin sous le volant.ⓘ Moment de flexion dans le plan vertical du vilebrequin latéral à la position PMH sous le volant en raison du volant [M_v]

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Moment de flexion dans le plan vertical du vilebrequin latéral à la position PMH sous le volant en raison du volant Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant = (Force sur la bielle*(Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur+Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1))-(Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur*(Réaction verticale au roulement 1 due au maneton+Réaction verticale au roulement 1 due au volant d'inertie))
M_v = (P_cr*(c₁+b))-(c₁*(R₁+R'₁))
Cette formule utilise 6 Variables

Variables utilisées

Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant est le moment de flexion dans le plan vertical de la partie du vilebrequin sous le volant.
Force sur la bielle - (Mesuré en Newton) - La force sur la bielle est la force agissant sur la bielle d'un moteur à combustion pendant le fonctionnement.
Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur - (Mesuré en Mètre) - L'écart entre le roulement latéral du vilebrequin et le volant est la distance entre le premier roulement du vilebrequin latéral et la ligne d'application du poids du volant ou depuis le centre du volant.
Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1 - (Mesuré en Mètre) - La distance en porte-à-faux de la force du piston par rapport au roulement 1 est la distance entre le 1er roulement et la ligne d'action de la force du piston sur le maneton, utile dans le calcul de la charge sur le vilebrequin latéral.
Réaction verticale au roulement 1 due au maneton - (Mesuré en Newton) - La réaction verticale au niveau du roulement 1 due à la force du maneton est la force de réaction verticale agissant sur le premier roulement du vilebrequin en raison de la force agissant sur le maneton.
Réaction verticale au roulement 1 due au volant d'inertie - (Mesuré en Newton) - La réaction verticale au roulement 1 due au poids du volant est la force de réaction verticale agissant sur le 1er roulement du vilebrequin en raison du poids du volant.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Force sur la bielle: 5466.833 Newton --> 5466.833 Newton Aucune conversion requise
Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur: 205 Millimètre --> 0.205 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1: 300 Millimètre --> 0.3 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Réaction verticale au roulement 1 due au maneton: 11050 Newton --> 11050 Newton Aucune conversion requise
Réaction verticale au roulement 1 due au volant d'inertie: 2300 Newton --> 2300 Newton Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

M_v = (P_cr*(c₁+b))-(c₁*(R₁+R'₁)) --> (5466.833*(0.205+0.3))-(0.205*(11050+2300))

Évaluer ... ...

M_v = 24.000665

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

24.000665 Newton-mètre -->24000.665 Newton Millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

24000.665 ≈ 24000.67 Newton Millimètre <-- Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

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Moment de flexion dans le plan vertical du vilebrequin latéral à la position PMH sous le volant en raison du volant

LaTeX Aller Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant = (Force sur la bielle*(Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur+Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1))-(Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur*(Réaction verticale au roulement 1 due au maneton+Réaction verticale au roulement 1 due au volant d'inertie))

Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin latéral en position PMH

LaTeX Aller Roulement latéral de vilebrequin 2 écart par rapport au volant moteur = (Distance entre les roulements1 *Réaction verticale au roulement 1 due au volant d'inertie)/Poids du volant

Écart entre le roulement 1 et le volant du vilebrequin latéral en position PMH

LaTeX Aller Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur = (Réaction verticale au roulement 2 due au volant*Distance entre les roulements1 )/Poids du volant

Moment de flexion dans le plan horizontal du vilebrequin latéral à la position PMH sous le volant en raison du volant

LaTeX Aller Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant = Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie*Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur

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