Moment de flexion au centre de la portée du navire Calculatrice

✖La charge totale par selle fait référence au poids ou à la force supportée par chaque selle dans un système de support de navire.ⓘ Charge totale par selle [Q]			+10% -10%
✖La longueur tangente à tangente du récipient est la distance entre deux points tangents sur la surface extérieure d'un récipient sous pression cylindrique.ⓘ Tangente à la longueur tangente du navire [L]			+10% -10%
✖Le rayon de la cuve fait référence à la distance entre le centre d'une cuve sous pression cylindrique et sa surface extérieure.ⓘ Rayon du navire [R_vessel]			+10% -10%
✖La profondeur de la tête fait référence à la distance entre la surface intérieure de la tête et le point où elle passe à la paroi cylindrique du vaisseau.ⓘ Profondeur de tête [Depth_Head]			+10% -10%
✖La distance de la ligne tangente au centre de la selle est le point d'intersection entre la ligne tangente et la direction perpendiculaire au plan tangent au centre de la selle.ⓘ Distance entre la ligne tangente et le centre de la selle [A]			+10% -10%

✖Le moment de flexion au centre de la portée du navire fait référence au moment de flexion maximal qui se produit au milieu de la portée d'un navire, qui est la distance entre les supports qui maintiennent le navire.ⓘ Moment de flexion au centre de la portée du navire [M₂]

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Moment de flexion au centre de la portée du navire Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Moment de flexion au centre de la portée du navire = (Charge totale par selle*Tangente à la longueur tangente du navire)/(4)*(((1+2*(((Rayon du navire)^(2)-(Profondeur de tête)^(2))/(Tangente à la longueur tangente du navire^(2))))/(1+(4/3)*(Profondeur de tête/Tangente à la longueur tangente du navire)))-(4*Distance entre la ligne tangente et le centre de la selle)/Tangente à la longueur tangente du navire)
M₂ = (Q*L)/(4)*(((1+2*(((R_vessel)^(2)-(Depth_Head)^(2))/(L^(2))))/(1+(4/3)*(Depth_Head/L)))-(4*A)/L)
Cette formule utilise 6 Variables

Variables utilisées

Moment de flexion au centre de la portée du navire - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de flexion au centre de la portée du navire fait référence au moment de flexion maximal qui se produit au milieu de la portée d'un navire, qui est la distance entre les supports qui maintiennent le navire.
Charge totale par selle - (Mesuré en Newton) - La charge totale par selle fait référence au poids ou à la force supportée par chaque selle dans un système de support de navire.
Tangente à la longueur tangente du navire - (Mesuré en Millimètre) - La longueur tangente à tangente du récipient est la distance entre deux points tangents sur la surface extérieure d'un récipient sous pression cylindrique.
Rayon du navire - (Mesuré en Millimètre) - Le rayon de la cuve fait référence à la distance entre le centre d'une cuve sous pression cylindrique et sa surface extérieure.
Profondeur de tête - (Mesuré en Millimètre) - La profondeur de la tête fait référence à la distance entre la surface intérieure de la tête et le point où elle passe à la paroi cylindrique du vaisseau.
Distance entre la ligne tangente et le centre de la selle - (Mesuré en Millimètre) - La distance de la ligne tangente au centre de la selle est le point d'intersection entre la ligne tangente et la direction perpendiculaire au plan tangent au centre de la selle.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Charge totale par selle: 675098 Newton --> 675098 Newton Aucune conversion requise
Tangente à la longueur tangente du navire: 23399 Millimètre --> 23399 Millimètre Aucune conversion requise
Rayon du navire: 1539 Millimètre --> 1539 Millimètre Aucune conversion requise
Profondeur de tête: 1581 Millimètre --> 1581 Millimètre Aucune conversion requise
Distance entre la ligne tangente et le centre de la selle: 1210 Millimètre --> 1210 Millimètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

M₂ = (Q*L)/(4)*(((1+2*(((R_vessel)^(2)-(Depth_Head)^(2))/(L^(2))))/(1+(4/3)*(Depth_Head/L)))-(4*A)/L) --> (675098*23399)/(4)*(((1+2*(((1539)^(2)-(1581)^(2))/(23399^(2))))/(1+(4/3)*(1581/23399)))-(4*1210)/23399)

Évaluer ... ...

M₂ = 2804177968.83814

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

2804177968.83814 Newton-mètre -->2804177968838.14 Newton Millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

2804177968838.14 ≈ 2.8E+12 Newton Millimètre <-- Moment de flexion au centre de la portée du navire

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Heet

Collège d'ingénierie Thadomal Shahani (Tsec), Bombay

Heet a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Prerana Bakli

Université d'Hawaï à Mānoa (UH Manoa), Hawaï, États-Unis

Prerana Bakli a validé cette calculatrice et 1600+ autres calculatrices!

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Moment de flexion au support

LaTeX Aller Moment de flexion au support = Charge totale par selle*Distance entre la ligne tangente et le centre de la selle*((1)-((1-(Distance entre la ligne tangente et le centre de la selle/Tangente à la longueur tangente du navire)+(((Rayon du navire)^(2)-(Profondeur de tête)^(2))/(2*Distance entre la ligne tangente et le centre de la selle*Tangente à la longueur tangente du navire)))/(1+(4/3)*(Profondeur de tête/Tangente à la longueur tangente du navire))))

Contraintes combinées au niveau de la fibre la plus haute de la section transversale

LaTeX Aller Contraintes combinées Coupe transversale de la fibre la plus haute = Contrainte due à la pression interne+Moment de flexion de contrainte au sommet de la section transversale

Contraintes combinées à la fibre la plus basse de la section transversale

LaTeX Aller Contraintes combinées Section transversale de la fibre la plus basse = Contrainte due à la pression interne-Contrainte au bas de la fibre la plus transversale

Contraintes combinées à mi-portée

LaTeX Aller Contraintes combinées à mi-portée = Contrainte due à la pression interne+Contrainte due à la flexion longitudinale à mi-portée

Moment de flexion au centre de la portée du navire Formule

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Qu'est-ce que le moment de flexion de conception ?

Le moment de flexion de conception fait référence au moment de flexion maximal qu'une structure ou un élément structurel est censé subir dans les pires conditions de chargement prévues au cours de sa durée de vie. Le moment de flexion est une mesure des forces internes qui sont générées dans une structure ou un élément structurel lorsqu'il est soumis à une charge ou à des charges qui le font plier. Le moment de flexion de conception est déterminé en tenant compte des charges que la structure est censée subir, ainsi que de sa géométrie, des propriétés des matériaux et d'autres facteurs pertinents. Le moment de flexion de conception est un paramètre important dans la conception de structures telles que les poutres, les poteaux et les cadres, car il affecte leur résistance et leur rigidité. Il est généralement déterminé par une analyse structurelle et est utilisé pour sélectionner les éléments structuraux appropriés et pour vérifier leur adéquation aux charges prévues.

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