Contrainte longitudinale apparente dans la paroi du cylindre du moteur Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Contrainte longitudinale dans la paroi du moteur = (Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre*Diamètre intérieur du cylindre du moteur^2)/(Diamètre extérieur du cylindre^2-Diamètre intérieur du cylindre du moteur^2)
σlt = (pmax*Di^2)/(Do^2-Di^2)
Cette formule utilise 4 Variables
Variables utilisées
Contrainte longitudinale dans la paroi du moteur - (Mesuré en Pascal) - La contrainte longitudinale dans la paroi du moteur est générée dans la longueur de la paroi du cylindre du moteur en raison de la présence de forces de déformation égales et opposées perpendiculaires à la zone de la section transversale.
Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre - (Mesuré en Pascal) - La pression maximale du gaz à l’intérieur du cylindre est la quantité maximale de pression qui peut être générée à l’intérieur du cylindre.
Diamètre intérieur du cylindre du moteur - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre intérieur du cylindre du moteur est le diamètre de l’intérieur ou de la surface intérieure d’un cylindre du moteur.
Diamètre extérieur du cylindre - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre extérieur du cylindre est le diamètre externe ou extérieur d'un cylindre.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre: 4 Mégapascal --> 4000000 Pascal (Vérifiez la conversion ​ici)
Diamètre intérieur du cylindre du moteur: 128.5 Millimètre --> 0.1285 Mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
Diamètre extérieur du cylindre: 145 Millimètre --> 0.145 Mètre (Vérifiez la conversion ​ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
σlt = (pmax*Di^2)/(Do^2-Di^2) --> (4000000*0.1285^2)/(0.145^2-0.1285^2)
Évaluer ... ...
σlt = 14636086.6433993
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
14636086.6433993 Pascal -->14.6360866433993 Newton par millimètre carré (Vérifiez la conversion ​ici)
RÉPONSE FINALE
14.6360866433993 14.63609 Newton par millimètre carré <-- Contrainte longitudinale dans la paroi du moteur
(Calcul effectué en 00.008 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Saurabh Patil
Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore
Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

Contrainte dans la paroi du cylindre Calculatrices

Contrainte longitudinale apparente dans la paroi du cylindre du moteur
​ LaTeX ​ Aller Contrainte longitudinale dans la paroi du moteur = (Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre*Diamètre intérieur du cylindre du moteur^2)/(Diamètre extérieur du cylindre^2-Diamètre intérieur du cylindre du moteur^2)
Contrainte circonférentielle circonférentielle nette dans la paroi du cylindre du moteur
​ LaTeX ​ Aller Contrainte circonférentielle nette dans la paroi du moteur = Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur-Coefficient de Poisson pour le cylindre du moteur*Contrainte longitudinale dans la paroi du moteur
Contrainte longitudinale nette dans la paroi du cylindre du moteur
​ LaTeX ​ Aller Contrainte longitudinale nette dans la paroi du moteur = Contrainte longitudinale dans la paroi du moteur-Coefficient de Poisson pour le cylindre du moteur*Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur
Contrainte circonférentielle apparente dans la paroi du cylindre du moteur
​ LaTeX ​ Aller Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur = Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre*Diamètre intérieur du cylindre du moteur/(2*Épaisseur de la paroi du cylindre)

Contrainte longitudinale apparente dans la paroi du cylindre du moteur Formule

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Contrainte longitudinale dans la paroi du moteur = (Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre*Diamètre intérieur du cylindre du moteur^2)/(Diamètre extérieur du cylindre^2-Diamètre intérieur du cylindre du moteur^2)
σlt = (pmax*Di^2)/(Do^2-Di^2)
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