Contrainte longitudinale apparente dans la paroi du cylindre du moteur Calculatrice

✖La pression maximale du gaz à l’intérieur du cylindre est la quantité maximale de pression qui peut être générée à l’intérieur du cylindre.ⓘ Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre [p_max]			+10% -10%
✖Le diamètre intérieur du cylindre du moteur est le diamètre de l’intérieur ou de la surface intérieure d’un cylindre du moteur.ⓘ Diamètre intérieur du cylindre du moteur [D_i]			+10% -10%
✖Le diamètre extérieur du cylindre est le diamètre externe ou extérieur d'un cylindre.ⓘ Diamètre extérieur du cylindre [D_o]			+10% -10%

✖La contrainte longitudinale dans la paroi du moteur est générée dans la longueur de la paroi du cylindre du moteur en raison de la présence de forces de déformation égales et opposées perpendiculaires à la zone de la section transversale.ⓘ Contrainte longitudinale apparente dans la paroi du cylindre du moteur [σ_lt]

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Contrainte longitudinale apparente dans la paroi du cylindre du moteur Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Contrainte longitudinale dans la paroi du moteur = (Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre*Diamètre intérieur du cylindre du moteur^2)/(Diamètre extérieur du cylindre^2-Diamètre intérieur du cylindre du moteur^2)
σ_lt = (p_max*D_i^2)/(D_o^2-D_i^2)
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Contrainte longitudinale dans la paroi du moteur - (Mesuré en Pascal) - La contrainte longitudinale dans la paroi du moteur est générée dans la longueur de la paroi du cylindre du moteur en raison de la présence de forces de déformation égales et opposées perpendiculaires à la zone de la section transversale.
Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre - (Mesuré en Pascal) - La pression maximale du gaz à l’intérieur du cylindre est la quantité maximale de pression qui peut être générée à l’intérieur du cylindre.
Diamètre intérieur du cylindre du moteur - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre intérieur du cylindre du moteur est le diamètre de l’intérieur ou de la surface intérieure d’un cylindre du moteur.
Diamètre extérieur du cylindre - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre extérieur du cylindre est le diamètre externe ou extérieur d'un cylindre.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre: 4 Mégapascal --> 4000000 Pascal (Vérifiez la conversion ici)
Diamètre intérieur du cylindre du moteur: 128.5 Millimètre --> 0.1285 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Diamètre extérieur du cylindre: 145 Millimètre --> 0.145 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

σ_lt = (p_max*D_i^2)/(D_o^2-D_i^2) --> (4000000*0.1285^2)/(0.145^2-0.1285^2)

Évaluer ... ...

σ_lt = 14636086.6433993

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

14636086.6433993 Pascal -->14.6360866433993 Newton par millimètre carré (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

14.6360866433993 ≈ 14.63609 Newton par millimètre carré <-- Contrainte longitudinale dans la paroi du moteur

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

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Contrainte longitudinale apparente dans la paroi du cylindre du moteur

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Contrainte circonférentielle circonférentielle nette dans la paroi du cylindre du moteur

LaTeX Aller Contrainte circonférentielle nette dans la paroi du moteur = Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur-Coefficient de Poisson pour le cylindre du moteur*Contrainte longitudinale dans la paroi du moteur

Contrainte longitudinale nette dans la paroi du cylindre du moteur

LaTeX Aller Contrainte longitudinale nette dans la paroi du moteur = Contrainte longitudinale dans la paroi du moteur-Coefficient de Poisson pour le cylindre du moteur*Contrainte circonférentielle dans la paroi du moteur

Contrainte circonférentielle apparente dans la paroi du cylindre du moteur

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