Angle de blocage des roues extérieures satisfaisant des conditions de direction correctes Calculatrice

✖L'angle de blocage de la roue intérieure est l'angle auquel la roue intérieure est bloquée pendant la direction, affectant le rayon de braquage et la stabilité du véhicule.ⓘ Angle de blocage de la roue intérieure [θ_in]			+10% -10%
✖La distance entre le centre de pivot de la roue avant est la longueur entre le point de pivot de la roue avant et le centre du système de direction.ⓘ Distance entre le centre de pivot de la roue avant [c]			+10% -10%
✖L'empattement du véhicule est la distance entre le centre des roues avant et arrière, affectant la stabilité du véhicule et les performances de direction.ⓘ Empattement du véhicule [L]			+10% -10%

✖L'angle de blocage de la roue extérieure est l'angle maximal auquel la roue extérieure peut tourner tout en dirigeant un véhicule sans aucune obstruction ni interférence.ⓘ Angle de blocage des roues extérieures satisfaisant des conditions de direction correctes [θ_out]

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Formule

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Angle de blocage des roues extérieures satisfaisant des conditions de direction correctes

Formule

θ out = a \cot (\cot (θ in) + \frac{c}{L})

Exemple

0.728157 rad = a \cot (\cot (0.75 rad) + \frac{130 mm}{2700 mm})

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Angle de blocage des roues extérieures satisfaisant des conditions de direction correctes Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Angle de blocage de la roue extérieure = acot(cot(Angle de blocage de la roue intérieure)+Distance entre le centre de pivot de la roue avant/Empattement du véhicule)
θ_out = acot(cot(θ_in)+c/L)
Cette formule utilise 2 Les fonctions, 4 Variables

Fonctions utilisées

cot - La cotangente est une fonction trigonométrique définie comme le rapport du côté adjacent au côté opposé dans un triangle rectangle., cot(Angle)
acot - La fonction ACOT calcule l'arccotangente d'un nombre donné qui est un angle donné en radians de 0 (zéro) à pi., acot(Number)

Variables utilisées

Angle de blocage de la roue extérieure - (Mesuré en Radian) - L'angle de blocage de la roue extérieure est l'angle maximal auquel la roue extérieure peut tourner tout en dirigeant un véhicule sans aucune obstruction ni interférence.
Angle de blocage de la roue intérieure - (Mesuré en Radian) - L'angle de blocage de la roue intérieure est l'angle auquel la roue intérieure est bloquée pendant la direction, affectant le rayon de braquage et la stabilité du véhicule.
Distance entre le centre de pivot de la roue avant - (Mesuré en Mètre) - La distance entre le centre de pivot de la roue avant est la longueur entre le point de pivot de la roue avant et le centre du système de direction.
Empattement du véhicule - (Mesuré en Mètre) - L'empattement du véhicule est la distance entre le centre des roues avant et arrière, affectant la stabilité du véhicule et les performances de direction.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Angle de blocage de la roue intérieure: 0.75 Radian --> 0.75 Radian Aucune conversion requise
Distance entre le centre de pivot de la roue avant: 130 Millimètre --> 0.13 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Empattement du véhicule: 2700 Millimètre --> 2.7 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

θ_out = acot(cot(θ_in)+c/L) --> acot(cot(0.75)+0.13/2.7)

Évaluer ... ...

θ_out = 0.728156950496779

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.728156950496779 Radian --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.728156950496779 ≈ 0.728157 Radian <-- Angle de blocage de la roue extérieure

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Vivek Gaïkwad

Collège d'ingénierie AISSMS, Pune (AISSMSCOE, Pune), Puné

Vivek Gaïkwad a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Aditya Prakash Gautam

Institut indien de technologie (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam a validé cette calculatrice et 7 autres calculatrices!

< Paramètres de pilotage Calculatrices

Angle de verrouillage intérieur donné Rayon de braquage de la roue avant intérieure

Aller Angle de blocage de la roue intérieure = asin(Empattement du véhicule/(Rayon de braquage de la roue avant intérieure+(Largeur de voie du véhicule-Distance entre le centre de pivot de la roue avant)/2))

Angle de blocage des roues extérieures satisfaisant des conditions de direction correctes

Aller Angle de blocage de la roue extérieure = acot(cot(Angle de blocage de la roue intérieure)+Distance entre le centre de pivot de la roue avant/Empattement du véhicule)

Angle de blocage des roues intérieures satisfaisant des conditions de direction correctes

Aller Angle de blocage de la roue intérieure = acot(cot(Angle de blocage de la roue extérieure)-Distance entre le centre de pivot de la roue avant/Empattement du véhicule)

Rapport de mouvement ou rapport d'installation en suspension

Aller Rapport de mouvement en suspension = Course du ressort ou de l'amortisseur/Déplacement de la roue

Angle de blocage des roues extérieures satisfaisant des conditions de direction correctes Formule

Angle de blocage de la roue extérieure = acot(cot(Angle de blocage de la roue intérieure)+Distance entre le centre de pivot de la roue avant/Empattement du véhicule)
θ_out = acot(cot(θ_in)+c/L)

Quel est l'angle de braquage correct dans le véhicule ?

Les angles de braquage corrects des roues avant sont les angles de braquage correspondants auxquels une direction parfaite des quatre roues est obtenue dans les virages.

Qu'est-ce qu'une condition de direction parfaite ?

La direction parfaite est obtenue lorsque les quatre roues roulent parfaitement dans toutes les conditions de fonctionnement. Lors des virages, la condition de roulis parfait est satisfaite si l'axe des roues avant lors de la production rencontre l'axe des roues arrière en un point. Alors ce point est le centre instantané du véhicule. On voit que la roue intérieure doit tourner d'un angle supérieur à celui de la roue extérieure. Plus l'angle de braquage est grand, plus le rayon de braquage du véhicule est petit. Il y a cependant un maximum auquel on peut aller en ce qui concerne l'angle de braquage des roues. Il a été trouvé que l'angle de braquage de la roue intérieure peut avoir une valeur maximale d'environ 44 degrés. Les positions extrêmes de chaque côté sont appelées positions de verrouillage. Le diamètre à leurs positions extrêmes est appelé cercle de braquage. Par exemple, dans le cas de la voiture de l'ambassadeur de l'Hindoustan, le rayon de braquage sur le verrou de droite est de 10,83 tandis que sur le verrou de gauche, il est de 10,74 mètres.

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