Contrainte d'écrasement admissible du matériau du rivet compte tenu de la résistance à l'écrasement pour le rivet triple Calculatrice

✖La résistance à l'écrasement est la capacité d'un matériau ou d'une structure à supporter des charges tendant à réduire sa taille.ⓘ Résistance à l'écrasement [P_c]			+10% -10%
✖Le diamètre des rivets est proposé de 1/16 pouce (1,6 mm) à 3/8 pouce (9,5 mm) de diamètre (les autres tailles sont considérées comme très spéciales) et peut mesurer jusqu'à 8 pouces (203 mm) de long.ⓘ Diamètre du rivet [D_rivet]			+10% -10%
✖L'épaisseur d'une plaque est l'état ou la qualité d'être épais. La mesure de la plus petite dimension d'une figure solide : une planche de deux pouces d'épaisseur.ⓘ Épaisseur de la plaque [t_plate]			+10% -10%

✖La contrainte d'écrasement est un type particulier de contrainte de compression localisée qui se produit à la surface de contact de deux éléments qui sont relativement au repos.ⓘ Contrainte d'écrasement admissible du matériau du rivet compte tenu de la résistance à l'écrasement pour le rivet triple [σ_c]

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Contrainte d'écrasement admissible du matériau du rivet compte tenu de la résistance à l'écrasement pour le rivet triple Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Stress écrasant = Résistance à l'écrasement/(3*Diamètre du rivet*Épaisseur de la plaque)
σ_c = P_c/(3*D_rivet*t_plate)
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Stress écrasant - (Mesuré en Pascal) - La contrainte d'écrasement est un type particulier de contrainte de compression localisée qui se produit à la surface de contact de deux éléments qui sont relativement au repos.
Résistance à l'écrasement - (Mesuré en Newton) - La résistance à l'écrasement est la capacité d'un matériau ou d'une structure à supporter des charges tendant à réduire sa taille.
Diamètre du rivet - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre des rivets est proposé de 1/16 pouce (1,6 mm) à 3/8 pouce (9,5 mm) de diamètre (les autres tailles sont considérées comme très spéciales) et peut mesurer jusqu'à 8 pouces (203 mm) de long.
Épaisseur de la plaque - (Mesuré en Mètre) - L'épaisseur d'une plaque est l'état ou la qualité d'être épais. La mesure de la plus petite dimension d'une figure solide : une planche de deux pouces d'épaisseur.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Résistance à l'écrasement: 6.4 Kilonewton --> 6400 Newton (Vérifiez la conversion ici)
Diamètre du rivet: 18 Millimètre --> 0.018 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Épaisseur de la plaque: 12 Millimètre --> 0.012 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

σ_c = P_c/(3*D_rivet*t_plate) --> 6400/(3*0.018*0.012)

Évaluer ... ...

σ_c = 9876543.20987654

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

9876543.20987654 Pascal -->9.87654320987654 Mégapascal (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

9.87654320987654 ≈ 9.876543 Mégapascal <-- Stress écrasant

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Tu es là -

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Crédits

Créé par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!

Vérifié par Payal Priya

Institut de technologie de Birsa (BIT), Sindri

Payal Priya a validé cette calculatrice et 1900+ autres calculatrices!

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Aller Stress écrasant = Résistance à l'écrasement/(2*Diamètre du rivet*Épaisseur de la plaque)

Contrainte d'écrasement admissible du matériau du rivet compte tenu de la résistance à l'écrasement pour le rivet triple

Aller Stress écrasant = Résistance à l'écrasement/(3*Diamètre du rivet*Épaisseur de la plaque)

Contrainte d'écrasement admissible du matériau du rivet compte tenu de la résistance à l'écrasement pour le rivet triple Formule

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Stress écrasant = Résistance à l'écrasement/(3*Diamètre du rivet*Épaisseur de la plaque)
σ_c = P_c/(3*D_rivet*t_plate)

Quelle est la différence entre un rivet à tige pleine et un rivet spécial?

Deux des principaux types de rivets utilisés dans l'avion sont le type à tige pleine commune, qui doit être entraîné à l'aide d'une barre de tronçonnage, et les rivets spéciaux (aveugles), qui peuvent être installés là où il est impossible d'utiliser une barre de tronçonnage. Les rivets à tige pleine sont généralement utilisés dans les travaux de réparation.

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