Efficacité standard de l'air pour les moteurs diesel Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Efficacité du cycle diesel = 100*(1-1/(Ratio de compression^(Rapport de capacité thermique-1))*(Rapport de coupure^(Rapport de capacité thermique)-1)/(Rapport de capacité thermique*(Rapport de coupure-1)))
ηd = 100*(1-1/(r^(γ-1))*(rc^(γ)-1)/(γ*(rc-1)))
Cette formule utilise 4 Variables
Variables utilisées
Efficacité du cycle diesel - L'efficacité du cycle diesel décrit l'efficacité théorique maximale d'un moteur diesel utilisant l'air comme fluide de travail. Il compare le rendement du travail à l’apport de chaleur.
Ratio de compression - Le taux de compression fait référence à la quantité de mélange air-carburant pressé dans le cylindre avant l'allumage. Il s'agit essentiellement du rapport entre le volume du cylindre au PMB et le PMH.
Rapport de capacité thermique - Le rapport de capacité thermique ou indice adiabatique quantifie la relation entre la chaleur ajoutée à pression constante et l'augmentation de température qui en résulte par rapport à la chaleur ajoutée à volume constant.
Rapport de coupure - Le rapport de coupure est le rapport entre le volume du cylindre au début de la course de compression et le volume à la fin de la course d'expansion. C'est une mesure de la compression de la charge par le piston avant l'allumage.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Ratio de compression: 20 --> Aucune conversion requise
Rapport de capacité thermique: 1.4 --> Aucune conversion requise
Rapport de coupure: 1.95 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
ηd = 100*(1-1/(r^(γ-1))*(rc^(γ)-1)/(γ*(rc-1))) --> 100*(1-1/(20^(1.4-1))*(1.95^(1.4)-1)/(1.4*(1.95-1)))
Évaluer ... ...
ηd = 64.9039049927023
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
64.9039049927023 --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
64.9039049927023 64.9039 <-- Efficacité du cycle diesel
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Institut indien de technologie (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand
Aditya Prakash Gautam a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Anshika Arya
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

Cycles pneumatiques standard Calculatrices

Pression efficace moyenne en cycle double
​ LaTeX ​ Aller Pression efficace moyenne du double cycle = Pression au début de la compression isentropique*(Ratio de compression^Rapport de capacité thermique*((Rapport de pression en double cycle-1)+Rapport de capacité thermique*Rapport de pression en double cycle*(Rapport de coupure-1))-Ratio de compression*(Rapport de pression en double cycle*Rapport de coupure^Rapport de capacité thermique-1))/((Rapport de capacité thermique-1)*(Ratio de compression-1))
Pression efficace moyenne dans le cycle diesel
​ LaTeX ​ Aller Pression effective moyenne du cycle diesel = Pression au début de la compression isentropique*(Rapport de capacité thermique*Ratio de compression^Rapport de capacité thermique*(Rapport de coupure-1)-Ratio de compression*(Rapport de coupure^Rapport de capacité thermique-1))/((Rapport de capacité thermique-1)*(Ratio de compression-1))
Pression efficace moyenne dans le cycle d'Otto
​ LaTeX ​ Aller Pression effective moyenne du cycle Otto = Pression au début de la compression isentropique*Ratio de compression*(((Ratio de compression^(Rapport de capacité thermique-1)-1)*(Rapport de pression-1))/((Ratio de compression-1)*(Rapport de capacité thermique-1)))
Sortie de travail pour le cycle Otto
​ LaTeX ​ Aller Résultat de travail du cycle Otto = Pression au début de la compression isentropique*Volume au début de la compression isentropique*((Rapport de pression-1)*(Ratio de compression^(Rapport de capacité thermique-1)-1))/(Rapport de capacité thermique-1)

Efficacité standard de l'air pour les moteurs diesel Formule

​LaTeX ​Aller
Efficacité du cycle diesel = 100*(1-1/(Ratio de compression^(Rapport de capacité thermique-1))*(Rapport de coupure^(Rapport de capacité thermique)-1)/(Rapport de capacité thermique*(Rapport de coupure-1)))
ηd = 100*(1-1/(r^(γ-1))*(rc^(γ)-1)/(γ*(rc-1)))

Quels sont les processus théoriques impliqués dans le cycle diesel ?

Compression isentropique (1-2) : L'air est comprimé dans le cylindre sans transfert de chaleur, augmentant sa pression et sa température. Ajout de chaleur à pression constante (2-3) : le carburant est injecté et brûle à une pression constante, augmentant encore la température. Expansion isentropique (3-4) : Le gaz chaud à haute pression se dilate dans le cylindre, effectuant un travail sur le piston. Rejet de chaleur à volume constant (4-1) : La chaleur est évacuée du cylindre à un volume constant, abaissant ainsi la température et la pression à leur point de départ.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!