Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages Calculatrice

✖L'empattement du véhicule est la distance entre le centre des roues avant et arrière, affectant la stabilité du véhicule et les performances de direction.ⓘ Empattement du véhicule [L]			+10% -10%
✖Le rayon de braquage est la distance entre le centre de rotation et le centre de l'essieu arrière du véhicule lors d'un virage dans un système de direction.ⓘ Rayon de braquage [R]			+10% -10%
✖L'angle de glissement de la roue avant est l'angle entre la direction de la roue et la direction de la marche, affectant la stabilité et la maniabilité du véhicule.ⓘ Angle de glissement de la roue avant [α_fw]			+10% -10%
✖L'angle de glissement de la roue arrière est l'angle entre la direction de la roue arrière et la direction de la marche, affectant la stabilité et la maniabilité du véhicule.ⓘ Angle de glissement de la roue arrière [α_rw]			+10% -10%

✖L'angle de braquage d'Ackermann à grande vitesse en virage est l'angle du système de direction à grande vitesse en virage, affectant la stabilité du véhicule et les performances de maniabilité.ⓘ Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages [δ_H]

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Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages = 57.3*(Empattement du véhicule/Rayon de braquage)+(Angle de glissement de la roue avant-Angle de glissement de la roue arrière)
δ_H = 57.3*(L/R)+(α_fw-α_rw)
Cette formule utilise 5 Variables

Variables utilisées

Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages - (Mesuré en Radian) - L'angle de braquage d'Ackermann à grande vitesse en virage est l'angle du système de direction à grande vitesse en virage, affectant la stabilité du véhicule et les performances de maniabilité.
Empattement du véhicule - (Mesuré en Mètre) - L'empattement du véhicule est la distance entre le centre des roues avant et arrière, affectant la stabilité du véhicule et les performances de direction.
Rayon de braquage - (Mesuré en Mètre) - Le rayon de braquage est la distance entre le centre de rotation et le centre de l'essieu arrière du véhicule lors d'un virage dans un système de direction.
Angle de glissement de la roue avant - (Mesuré en Radian) - L'angle de glissement de la roue avant est l'angle entre la direction de la roue et la direction de la marche, affectant la stabilité et la maniabilité du véhicule.
Angle de glissement de la roue arrière - (Mesuré en Radian) - L'angle de glissement de la roue arrière est l'angle entre la direction de la roue arrière et la direction de la marche, affectant la stabilité et la maniabilité du véhicule.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Empattement du véhicule: 2700 Millimètre --> 2.7 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Rayon de braquage: 10000 Millimètre --> 10 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Angle de glissement de la roue avant: 23.8 Radian --> 23.8 Radian Aucune conversion requise
Angle de glissement de la roue arrière: 10.271 Radian --> 10.271 Radian Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

δ_H = 57.3*(L/R)+(α_fw-α_rw) --> 57.3*(2.7/10)+(23.8-10.271)

Évaluer ... ...

δ_H = 29

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

29 Radian --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

29 Radian <-- Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

< Angles liés au système de direction Calculatrices

Angle de chasse

LaTeX Aller Angle de chasse = sin(Cambrure 1)-sin(Cambrure 2)-(cos(Cambrure 2)*cos(Angle des orteils 2)-cos(Cambrure 1)*cos(Angle des orteils 1))*tan(Inclinaison de l'axe de direction)/(cos(Cambrure 2)*sin(Angle des orteils 2)-cos(Cambrure 1)*sin(Angle des orteils 1))

Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages

LaTeX Aller Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages = 57.3*(Empattement du véhicule/Rayon de braquage)+(Angle de glissement de la roue avant-Angle de glissement de la roue arrière)

Angle de braquage d'Ackermann dans les virages à basse vitesse

LaTeX Aller Angle de braquage Ackermann dans les virages à basse vitesse = Empattement du véhicule/Rayon de braquage

Angle de glissement à vitesse de virage élevée

LaTeX Aller Angle de dérapage à grande vitesse dans les virages = Force de virage/Rigidité dans les virages