Salida de trabajo para ciclo diesel Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Producción de trabajo del ciclo diésel = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Volumen al inicio de la compresión isentrópica*(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)*(Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1)-Índice de compresión^(1-Relación de capacidad calorífica)*(Relación de corte^(Relación de capacidad calorífica)-1)))/(Relación de capacidad calorífica-1)
Wd = P1*V1*(r^(γ-1)*(γ*(rc-1)-r^(1-γ)*(rc^(γ)-1)))/(γ-1)
Esta fórmula usa 6 Variables
Variables utilizadas
Producción de trabajo del ciclo diésel - (Medido en Joule) - La producción de trabajo del ciclo diésel es la diferencia neta entre el trabajo realizado sobre el gas durante la compresión y el trabajo realizado por el gas durante la expansión. Es el área delimitada por el diagrama pv.
Presión al inicio de la compresión isentrópica - (Medido en Pascal) - La presión al inicio de la compresión isentrópica se refiere a la presión ejercida por la carga dentro de la pared del cilindro al inicio del proceso de compresión adiabática reversible en un motor IC.
Volumen al inicio de la compresión isentrópica - (Medido en Metro cúbico) - El volumen al inicio de la compresión isentrópica es el volumen del cilindro del motor antes del proceso adiabático reversible, manteniendo la entropía constante. Es esencialmente el volumen barrido del cilindro.
Índice de compresión - La relación de compresión se refiere a cuánto se aprieta la mezcla de aire y combustible en el cilindro antes del encendido. Es esencialmente la relación entre el volumen del cilindro en BDC y TDC.
Relación de capacidad calorífica - El índice de capacidad calorífica o índice adiabático cuantifica la relación entre el calor agregado a presión constante y el aumento de temperatura resultante en comparación con el calor agregado a volumen constante.
Relación de corte - La relación de corte es la relación entre el volumen del cilindro al inicio de la carrera de compresión y el volumen al final de la carrera de expansión. Es una medida de la compresión de la carga por parte del pistón antes del encendido.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Presión al inicio de la compresión isentrópica: 110 kilopascal --> 110000 Pascal (Verifique la conversión ​aquí)
Volumen al inicio de la compresión isentrópica: 0.65 Metro cúbico --> 0.65 Metro cúbico No se requiere conversión
Índice de compresión: 20 --> No se requiere conversión
Relación de capacidad calorífica: 1.4 --> No se requiere conversión
Relación de corte: 1.95 --> No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
Wd = P1*V1*(r^(γ-1)*(γ*(rc-1)-r^(1-γ)*(rc^(γ)-1)))/(γ-1) --> 110000*0.65*(20^(1.4-1)*(1.4*(1.95-1)-20^(1-1.4)*(1.95^(1.4)-1)))/(1.4-1)
Evaluar ... ...
Wd = 511423.307925302
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
511423.307925302 Joule -->511.423307925302 kilojulio (Verifique la conversión ​aquí)
RESPUESTA FINAL
511.423307925302 511.4233 kilojulio <-- Producción de trabajo del ciclo diésel
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Instituto Indio de Tecnología (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand
¡Aditya Prakash Gautama ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur
¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

Ciclos estándar de aire Calculadoras

Presión efectiva media en ciclo dual
​ LaTeX ​ Vamos Presión media efectiva de ciclo dual = Presión al inicio de la compresión isentrópica*(Índice de compresión^Relación de capacidad calorífica*((Relación de presión en ciclo dual-1)+Relación de capacidad calorífica*Relación de presión en ciclo dual*(Relación de corte-1))-Índice de compresión*(Relación de presión en ciclo dual*Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1))/((Relación de capacidad calorífica-1)*(Índice de compresión-1))
Presión Media Efectiva en Ciclo Diesel
​ LaTeX ​ Vamos Presión media efectiva del ciclo diésel = Presión al inicio de la compresión isentrópica*(Relación de capacidad calorífica*Índice de compresión^Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1)-Índice de compresión*(Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1))/((Relación de capacidad calorífica-1)*(Índice de compresión-1))
Presión Efectiva Media en Ciclo Otto
​ LaTeX ​ Vamos Presión media efectiva del ciclo Otto = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Índice de compresión*(((Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)-1)*(Proporción de presión-1))/((Índice de compresión-1)*(Relación de capacidad calorífica-1)))
Salida de trabajo para ciclo Otto
​ LaTeX ​ Vamos Producción de trabajo del ciclo Otto = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Volumen al inicio de la compresión isentrópica*((Proporción de presión-1)*(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)-1))/(Relación de capacidad calorífica-1)

Salida de trabajo para ciclo diesel Fórmula

​LaTeX ​Vamos
Producción de trabajo del ciclo diésel = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Volumen al inicio de la compresión isentrópica*(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)*(Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1)-Índice de compresión^(1-Relación de capacidad calorífica)*(Relación de corte^(Relación de capacidad calorífica)-1)))/(Relación de capacidad calorífica-1)
Wd = P1*V1*(r^(γ-1)*(γ*(rc-1)-r^(1-γ)*(rc^(γ)-1)))/(γ-1)

¿Cómo funcionan los motores diésel?

Los motores diésel se diferencian de los motores de gasolina en que utilizan aire comprimido para el encendido. Este es el proceso básico: 1. Admisión: un pistón descendente aspira aire fresco hacia el cilindro. 2. Compresión: El pistón se eleva, comprimiendo el aire a alta presión, lo que también lo calienta significativamente. 3. Inyección

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